MarRob
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So solo che il codice è GAR, che è descritta nel mio contratto e che l'ho pagata 1.235,00 € altrimenti non avrei acquistato la vettura considerate le mie percorrenze. Mi è stata proposta da 4 concessionari su 5 visitati nel nord est (il quinto non aveva ancora tutta la documentazione ma sapeva che c'era).
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Sempre dal documento di Jeep romania (http://jeep.ro/fise_preturi/Fisa-Jeep-Renegade-octombrie-2014.pdf) in merito alla telecamera opzionale si legge che è inclusa in un nuovo pacchetto opzionale: Codice: 7KW: Parcheggio Pack (cod. 316 - Videocamera posteriore, cod. XAN - Sistema di allarme e punto cieco, cod. XH5 - monitoraggio parcheggio perpendicolare e laterale). Costo 837 €. Poi c'é un altro pacchetto opzionale: Codice 7KS: Inverno Pack (cod. 452 - sedili riscaldati guidatore e passeggero, cod. CLF - tappetini all weather con logo Jeep; cod. NHL - ugelli lavavetro riscaldati, NHS - volante riscaldato). Costo 558 € Leggo anche che l'opzione cod. GAR (estensione di garanzia per il 3zo e 4to anno a chilometraggio illimitato) che ho pagato 1,235 € in Romania costa 868 €. :(r:(r - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Cambio la vettura ogni 3 o 4 anni ed è la prima volta che mi capita. Può darsi che ci siano una serie di concause: stabilimento nuovo, 2 nuovi modelli in fase di avvio, opzioni che diventeranno patrimonio comune di altre auto del gruppo... forse non erano prontissimi e piuttosto che posticipare il lancio della vettura hanno dovuto agire così.
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Mah, anche a me lascia perplessa questa politica commerciale. Del resto telecamera e sedili elettrici stanno facendo la loro comparsa come optional anche su 500 L e Giulietta che condividono le componenti dei servizi con la Renegade. Non resta che attendere, credo che tutto si chiarirà nelle prossime settimane.
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Io volevo prendere la CX5 ma dopo aver consultato x mesi il forum e viste le esperienze di un amico ho lasciato perdere. La casa è seria perché alla fine ha risolto i problemi che tuttavia stando al forum... Sono durati x 2 anni ed hanno toccato anche le nuove 3 e 6. Motivo per cui ho scelto Jeep. Motore collaudato, cambio medesimo di evoque, ecc
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Credo che non peggioreresti la situazione con la Renegade su cerchi da 18". Ribadisco scendo dalla vettura più confortevole in commercio nel segmento D con cui puoi passare sui dissuasori senza sentire contraccolpi nella schiena e nel test della Renegade 4WD con cerchi da 18" ho rilevato solo una rigidità tollerabilissima (e comunqe di gran lunga inferiore rispetto alle concorrenti provate) sulle caditoie stradali o le giunzioni dei cavalcavia.
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Scusa che vettura hai? Se è una tedesca non ci saranno grandi differenze a livello di rigidità, anzi con la renegade migliorerai.... Se hai una francese sicuramente la tua attuale vettura sarà più morbida di assetto. Comunque la Renegade con i cerchi da 17 non è assolutamente rigida, con i 18 si avverte una risposta secca delle sospensioni solo sulle caditoie stradali. Per essere un suv è veramente confortevole (anni luce dalla rigidità di Evoque, varie BMW X1/X3, Audi Q3/Q5, Mercedes GLA, Skoda Yeti, ecc.). Poi considera che la seduta alta nei lunghi viaggi è più comoda. Te lo dice uno che percorre 50/60.000 km all'anno prevalentemente in autostrada. Cambio la vettura ogni 3 anni ed ho avuto quasi tutte le marche di auto, più quelle dei miei agenti che ho provato personalmente. Le ultime mie due auto sono state delle C5 con sospensioni idrattive (2.7 HDI e 2.2 HDI) eppure non ho avuto problemi a prenotare la Renegade dopo averla provata a lungo anche in tangenziale (ed aveva i 18 pollici).
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Provate entrambe prima di acquistare la Trailhawk. La 2 ruote motrici mi è sembrata meno equilibrata e decisamente più sottosterzante, ma non ricordo se la gommatura e l'allestimento erano i medesimi.
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Secondo me perché le 500X le vedremo solo da febbraio 2015 e a quel punto quelle dotazioni di serie oppure opzionali ci saranno anche x la Renegade.
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Anch'io l'ho ordinata ai primi di ottobre ma fino a quel momento le 5 concessionarie visitate avevano dei listini ma nel loro configuratore, analogamente a quello che si trova qui http://carconfigurator.jeep.com/it_IT/renegade/ non c'erano delle opzioni che sono apparse un po' per volta e rese disponibili dai concessionari: la prima è stata quella dei sedili elettrici circa una settimana fa, poi le calandre e gusci degli specchi personalizzabili e da ieri il tetto apribile. La situazione è in via di definizione e mi sa che passerà del tempo prima che ci consegnino le ns. Renegade, sopratutto se automatiche o peggio ancora le TH come la mia... Nonostante le assurde critiche di tanti "puristi", di Renegade se ne stanno vendendo tantissime (per la serenità delle famiglie dei ns. connazionali che le costruiscono).
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No ho preso il Function Pack II ma i sensori anteriori ed il solo sedile di guida elettrico saranno "aftermarket" ovvero montati dall'officina della concessionaria... 450 € i primi, ??? per il sedile... L'estensione di garanzia a 4 anni totali con chilometraggio illimitato mi è costata 1.235,00 €.. Dal momento che la terrò 4 anni e gliela darò indietro a 240.000 km mi è convenuto prenderla. Anni fa ho avuto una tedesca che a 153.000 km mi ha mollato in strada (l'estensione di garanzia era fino a 150.000 km... la meccanica era progettata a termine...) e non voglio più sgradite sorprese. A me la consegna è prevista tra fine dicembre e fine gennaio. Più tardi me la daranno meglio sarà, magari avranno allargato la lista degli optionals, e poi le prime possono palesare qualche problemino di assemblaggio come avviene per tutte le marche anche su vetture dal costo doppio.
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Ciao a tutti, vi segnalo che da ieri è apparsa la voce TOP nel configuratore della Renegade. Prevede la possibilità di ordinarla con tetto apribile elettrico. Un po' alla volta stanno rendendo disponibili le opzioni descritte nella brochure. Ne mancano ancora alcune importanti: dal tetto My Sky ai dispositivi elettronici di assistenza alla guida: telecamera, blind spot monitoring/rear cross path detection, parksense. Permane l'assurdità di non poter ordinare almeno il sedile di guida elettrico in presenza del Function Pack II che, avendo il vano portaoggetti sotto la seduta del passeggero anteriore, va in conflitto col sedile elettrico del passegero anteriore. In alternativa sarebbe stato opportuno abbinare i sedili elettrici anteriori al Function Pack I (non più disponibile).
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Video premiere della prova sulla Trailhawk che verrà pubblicata sul prossimo 4ruote. La TH è piaciuta anche al competentissimo Carlo Bellati. Ancora qualche gg e sapremo quanto consuma la TH.
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Purtroppo è a pagamento. Non è legata al leasing in quanto me l'hanno offerta tutti i concessionari che si appoggiavano diverse finanziarie. Costo 1.235,00 €. Cara ma indispensabile per chi percorre 50/60.00 km annui. E comunque buona parte delle concorrenti si fermano a 150.000 km...
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Ciao, prima di acquistare la TH mi sono fatto fare il preventivo da 5 concessionarie. A tutte ho chiesto il montaggio dei sensori anteriori e le cifre oscillavano tra i 350 € ed i 450 €. Quando mi arriverà la TH saprò se la segnalazione dei sensori anteriori sarà solo acustica o ci sarà la visualizzazione nel display posto tra la strumentazione come per quelli posteriori. Sarebbe interessante se ognuno di noi quando posta un messaggio scrivesse in fondo, nel caso di acquisto effettuato, la versione scelta (motore, allestimento, colore) e gli eventuali pacchetti opzionali. --- Renegade Trailhawk 170 cv, bianca/tetto apribile/visibility pack/function pack II/garanzia 4 anni km illimitati/sedile elettrico guida e sensori anteriori in aftermarket.
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Assolutamente visto che un mio collega ha acquistato una Mazda CX5 ed ha omologato daylight a led e addirittura pneumatici di misura diversa dato che la dimensione originale l'avrebbe costretto a montare esclusivamente dei Toyo sui suoi cerchi da 19". Il mio collega mi ha detto di guardare sul forum Mazda CX5 in cui troverai da qualche parte il modulo e tutta la pricedura da seguire; lui ha montato il tutto ha pagato la tassa ed è andato in motorizzazione dove gli hanno fatto l'aggiornamento del libretto di circolazione. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Curiosità a cosa ti riferisci per risvolti dietrologici? Chi sarebbero i geni del web? Come ho scritto precedentemente i gusti sono gusti se ad uno piacciono i led e se li vuole montare potendo omologarli che fastidio ti dà? Personalmente i lumini mortuari gialli non mi piacciono. È l'unica critica estetica che muovo alla vettura che ho acquistato e sono scuro che sul restyle che vedremo tra due o max tre anni verranno inserite le luci a led anteriori e posteriori. Aggiornamento a basso costo per FCA che coì eviterà di modificare gli stampi delle lamiere, aumentare i costi di magazzino (vecchie e nuove parti di lamiera) che invece saranno tutti del produttore dei fanali. È la medesima procedura seguita da Hyundai sulla IX35, Kia sulla Sportage, Mazda sulla CX5 II° generazione di prox uscita, ecc. ecc. Ho avuto i led (di serie) sulle ultime 3 auto che ho avuto, fanno una bella luce, non si sono mai fulminati pur percorrendo tra i 55.000 ed i 65.000 km annui e lasciando la macchina perennemente per strada x me sono una bella invenzione. Ben vengano quelle di nuova generazione al laser (vedi BMW/Audi/Citroen-DS).
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Renegade is a global product that will be sold in more than 100 countries with (a Jeep record) 16 different powertrain combinations. North Americans will choose between a 1.4-liter turbo MultiAir engine good for 160 hp and 170 lb-ft of torque or a balance-shafted flex-fuel 2.4-liter Tigershark MultiAir II mill good for 184 hp and 177 lb-ft. Both are built in Dundee Michigan, which is practically a Toledo 'burb. Read more: 2015 Jeep Renegade First Look - Motor Trend - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Volendo con 16 € si possono omologare con validazione della modifica sulla carta di circolazione. Per quanto riguarda la luce i gusti sono gusti. A me non piace proprio il giallino (color lumino del 1mo novembre) delle lampade di serie. Preferisco una luce bianco fredda delle lapadine led che ci sono anche di tipo singolo con cui visivamente rispetto alle lampadine di serie cambia solo il colore della luce.
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Sì ma se le lampadine sono gestite dal check control ne occorrono di particolari con la resistenza incorporata. È sicuramente un'upgrade da fare perché le luci gialle delle day light stanno malissimo sopratutto se uno ha gli anabbaglianti allo xeno. Questti sono degli specialisti in materia. Li interpellerò al momento opportuno (ovvero quando avrò la vettura): Navistore
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I sensori anteriori me li monterà il concessionario ante consegna. Credo che la segnalazione sarà solo acustica e non visiva nel display del quadro strumenti. Il sedile di guida elettrico verrà montato dopo la consegna.Per quanto riguarda la telecamera attendo ancora notizie. Tanto credo che non abbiano ancora iniziato a produrre le TH. Magari sarò fortunato e nel frattempo verrò resa disponibile come optional. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Modello? Trazione? Cambio?
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Mi hanno supervalutato l'usato (un'ottima auto poco commerciabile) di 3.500 €. Avevo la medesima offerta da altre 2 concessionarie (in 1 caso anche leggermente migliore). Mi ha fatto scegliere la concessionaria il tipo di leasing offertomi. 60 gg per la consegna? Magari! Sono 90, a meno di accelerazioni produttive a Melfi (pare che abbiano avviato il 3zo turno). Di certo è che l'offerta degli optionals non è ancora definita, se si guarda il libretto di istruzioni ci sarebbe di tutto e di più (es corona volante riscaldabile, sedili riscaldabili, ecc.). Sarebbe interessante avere notizie sui consumi da qualcuno che ha ritirato la 4WD Limited Opening Edition, dato che l'unico mensile che ha pubblicato una prova completa è Al Volante (dic. 2014), purtroppo si tratta di una Limited 120 cv 2WD.
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Concordo! Mi piaceva arancione.. ma non ho avuto il coraggio! Ordinata una Trailhawk bianca con banda nera sul cofano e tetto apribile nero, più tutti gli altri optional disponibili. I sensori di parcheggio anteriori ed il sedile guida elettrico mi verranno montati after market, come spero la telecamera. I sedili elettrici anteriori sono in antitesi con il Function Pack II per la presenza del cassetto sotto la seduta del passeggero anteriore. Il Function Pack I (identico al II tranne che per il citato cassetto) non è disponibile. Peccato perché quello non sarebbe stato in conflitto con i sedili elettrici anteriori. Anche il Blind Spot Monitoring al momento non è disponibile, come anche la telecamera posteriore. Comunque spero che rivedano le cose in corso d'opera, tanto per avere la Trailhawk c'é tempo fino a fine gennaio.... La macchina mi piace moltissimo, ho fatto le medesime valutazioni di PEC verso Subaru Forester (che ben conosco, perché purtroppo ne ho una bifuel) e Rav4, viste entrambe nella medesima concessionaria multimarca (credo); la Koleos mi sono rifutato di osservarla: è mostruosa! Qualche critica alle scelte di FCA su Renegade: visto il costo della vettura avrebbero potuto mettere nella parte superiore delle portiere dei materiali morbidi più piacevoli al tatto. Il sedile elettrico di guida non ha le memorie (che altre suv di pari costo hanno: Mazda CX5, Rav4, ecc.). Il colore delle Daylight è giallino e mal si abbina con i fari allo Xeno. Una breve fila di piccoli led sarebbe stata cromaticamente più gradevole. In precedenza ero orientato a Mazda Cx5 ma dopo tutto quello che avevo letto sul loro forum mi era passata la voglia. Altre suv a parte Jeep non me ne piacciono. Ero entrato nella concessionaria Jeep per comprare la Cherokee Limited 170 cv e sono uscito con contratto della Renegade Trailhawk... anche per spirito patriottico (facciamo lavorare i ns. connazionali in questo triste momento...). Incrocio le dita per i consumi: spero che siano migliori di quelli rilevati da 4Ruote sulla Cherokee da 170 cv. Nella prova quelli autostradali si sono rivelati alti, ed io faccio molta strada.
