MarRob
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Allora se sei nella catena di montaggio dei fari non lavori in FCA visto che quei componenti non sono marchiati da FCA ma da Automotive Lighting/Marelli che fornisce altre primarie case automobilistiche europee. Però, pagano bene per poterti permettere di tenere in garage un auto di 407 km... Se hanno un altro posto vengo anch'io...fammi sapere. Per quanto riguarda lo sterzo non centrato alla consegna ti ricordo che tu paghi al concessionario un servizio che si chiama PREPARAZIONE il che significa: deceratura, lavaggio e controllo della vettura. Quindi il negligente è il concessionario non il produttore della vettura. Poi circa le altre affermazioni che si leggono sui forum (da parte di gente che grazie all'anonimato dice a volte nefandezze di ogni tipo) Jeep = Fiat.... c'é da fare chiarezza: a parte che oggi Fiat si rifornisce di componentistica dagli stessi fornitori di case come quelle della triade BMW / Merdeces / Auto del popolo (traduzione letterale di Volkswagen) ed altri, allora potremmo dire che Seat=Skoda=Volkswagen=Audi perché motori, pianali, componentistica, elettronica, ecc. sono gli stessi. Ed in merito ai difetti ricordiamoci delle 800 nuove passat consegnate e ritirate x il telaio fuori squdra; notizia pubblicata dalla stampa specializzata. In merito ai consumi poi hai fatto un'altra affermazione incompleta e fuorviante.... non è solo FCA ma tutti i costruttori a vendere fuffa perché i consumi sono determinati con un sistema teorico e non reale; basta leggere le prove di 4Ruote dove nella prima pagina si confronta il dato reale con quello dichiarato.. e le differenze del 30% / 35% sono la normalità. Negli States le associazioni dei consumatori hanno recentemente vinto una causa per questo motivo e le case automobilistiche saranno costrette a rimborsare gli utenti. -
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Il Forester che ho è canna di fucile scuro (quasi nero). La vettura che avevo prima della Renegade era una C5 nera senza tetto apribile e pur avendo un impianto di climatizzazione più sofisticato di quello del Forester (che non è bilevel ed è privo di bocchette posteriori) era un autentico forno. In precedenza avevo sempre una C5 metallizzata ed in estate ci saranno stati 8/10 gradi di calore in meno. Il Forester è meno caldo e in estate l'abitacolo si rinfresca rapidamente aprendo il tetto con il climatizzatore acceso. Il C5 una volta surriscaldato non si raffreddava più. Quindi non sono molto preoccupato x la temperatura estiva nella mia Renegade, altrimenti non avrei speso 1.500 € per il Sun Roof.
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Ho una soluzione analoga sulla Forester. Il tetto apribile non scalda di più anzi contribuisce a fa uscire velocemente l'aria calda dalla vettura perché il caldo tende a salire verso l'alto. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Credo che sia un fatto scontato visto che le mappe sono tomtom. Basta abbonarsi e ci sono i 3 aggiornamenti annui.
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Scusa se mi permetto ma se la spazzola posteriore si alza di circa 2 cm sul lato esterno fa il suo dovere perché non è stata pensata x alzarsi oltre, al pari di molte altre auto moderne. Sono spesso in alta montagna e non ho mai rovinato le spazzole pur lasciando la vettura all'addiaccio anche con -20 gradi. Basta accendere il motore ed il lunotto termico e spruzzare sia sul parabrezza che sul lunotto del deghiacciante x cristalli (che non rovina assolutamente le spazzole e le guarnizioni) ed il ghiaccio si scioglie in un attimo. Stamattina quando ho letto il tuo messaggio pensavo che non ti funzionasse il tergi posteriore...
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Prevede il posacenere che indipendentemente da fatto che si fumi o meno serve sempre, altrimenti ad es. dove li si buttano i fazzoletti sporchi? Sulla moquette? Fuori dal finestrino? Poi nel baule c'é la presa accendisingari, viceversa ci sarebbe una usb. Sulla mia c'era anche l'accendino che ho infilato in qualche cassetto a casa visto che non fumo.. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Teoricamente si, io non l'ho ancora provato. Vedrò di farlo stasera.
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Difficile saperlo, e poi anche se il dato fosse noto non significherebbe nulla in quanto il delta dal prezzo di vendita non rappresenterebbe il margine di FCA ma solo il ricarico da cui occorerebbe detrarre: _gli investimenti per la realizzazione delle nuove linee di produzione, _i costi di ricerca e sviluppo, _le spese di marketing (la comunicazione above the line, below the line, il guerrilla marketing, ecc.), _ecc. ecc. Si potrebbe chiederlo a Marchionne...
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Già risposto su entrambi i forum. Nessun rumore di carrozzeria, un po' di fruscii areodinamici oltre i 130 kmh (stessa cosa dell'altro suv che ho: Subaru Forester), motore rumoroso solo a freddo poi nella norma e con suono piacevole nei kick down. Sospensioni confortevoli ma non dondola come certi suv asiatici. La risposta su dossi, caditoie stradali, buche è molto simile a quella della mia precedente C5 con le idrattive, quindi non le senti nella schiena. Sedili rigidi ma comodi, non profilatissimi ma va bene così perché sono adeguati al tipo di vettura. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - La tracciabilità della vettura ce l'ha il concessionario dato che la paga prima di riceverla...
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Leggi bene: 1 giorno per produrla ed un mese per consegnarla, ma FCA non c'entrava nulla con la consegna ritardata... il trasportatore se n'era andato in ferie aveva scaricato in un capannone la bisarca... al ritorno dalle ferie aveva ripreso il lavoro dimenticandosi di consegnare quella partita di auto che continuava a restare nel capannone... finché tramite varie ricerche tra lo stabilimento e le concessionarie a cui le vetture erano state faturate non si è risolto il problema ed a quel punto la mia vettura è stata consegnata in 1 giorno. e le sue compagne di sventura pure... Meglio per quando la rivenderò... la mia macchina è stata immatricolata nel 2015 e non nel 2014....
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