MarRob
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Ripeto quanto ho già scritto giorni fa: si sente benissimo (la mia è la versione con 6 altoparlanti e navi da 6,5), molto meglio delle mie precedenti vetture tutte di categoria superiore alla Renegade. Cambio la vettura ogni 3 anni quindi il confronto lo faccio con vetture recenti. Suono chiaro e definito, potenza giusta, sono soddisfattissimo al punto che ho cambiato stile di guida: vado più tranquillo e mi godo finalmente il mio iPod da 160 giga che viene controllato perfettamente dall'UConnect.
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Infatti, avendo 2 impianti hi-fi di cui 1 esoterico ed ascoltando di tutto (dalla polifonia all'elettronica, oltre 2.000 cd) posso assicurare che non esiste l'hi-fi in auto, sopratutto se si usano iPod o peggio ancora gli mp3 la cui musica viene compressa con l'eliminazione di molti dati ed un conseguente appiattimento generale della scena sonora che perde del tutto la profondità di campo, i riverberi, ecc.. Andare alla ricerca di bassi pompati al punto da far tremare le budella e ledere i timpani non è cercare la vera hi-fi.
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E non se ne sente il bisogno. L'impianto audio della Renegade è davvero di ottimo livello. Il migliore si serie mai avuto su un'auto, e di macchine ne cambio e ne provo, credetemi. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Al limite gli altri 3 altoparlanti perché 6 sono di serie. Quindi saranno 2 tweeter posteriori ed il subwoofer che va nella nicchia dx del bagagliaio. L'ampli dovrebbe andare nella nicchia sn.
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Dal Forester alla Renegade è un bel salto di qualità anche per il confort, silenziosità e finitura. Comunque è una scelta logica: al di là della potenza analoga al 1.6 (120 cv) ciò che differenzia questo 2.0 depotenziato dal 1.6 è il maggiore valore della coppia (350 nm contro 320 nm del 1.6) che è analogo a quello dei 2.0 da 140 cv e del 2.0 da 170 cv; il che si sposa bene con la trazione integrale.
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5.000 di sconto? Da prendere al volo (ma gli sconti andrebbero citati in percentuale, per capirsi meglio). Tra sconto e supervalutazione usato con 160.000 km in due anni e 1/2 che non voleva nessuno ho avuto l'8%. Contratto del 4 ottobre inserito a sistema dal conc. ai primi di nov. perché fino ad allora la TH non era in vendita. FPI non era a listino ed ho FPII; quando hanno reso disponibile il FPI ed i sedili regolabili elettricamente non ho potuto modificare l'ordine. Macchina prodotta il 12/12 caricata dal trasportatore il 19/12 e consegnata l'11/01. Se qualcuno avesse una TH con FPI e sedili elettrici in pelle e fosse interessato sarei pronto a far cambio con i miei in pelle con regolazioni manuali (ma quella lombare del conducente è elettrica) dotati di FPII pagando il costo dell'opzione sedili elettrici!!! Del cassetto sotto il sedile non me ne faccio nulla.... Presa a Faenza perché avevano leasing più favorevole, viceversa avevo un trattamento migliore a Verona (800 € di sconto in più). Rispetto ad allora gli sconti saranno sicuramente aumentati ora che c'é la concorrenza di 500X.
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I link erano in questo post. CITAZIONE (17/1/2015, 22:29) Altri scatti per farvi vedere la qualità della realizzazione con le strisce adesive sul tetto (850 € risparmiati)... http://it.pinterest.com/pin/337629303289839043/ http://it.pinterest.com/pin/337629303289855392/ http://it.pinterest.com/pin/337629303289855306/ http://it.pinterest.com/pin/337629303289855347/ || CUSTOM COLOR || insegne Faenza pubblicità
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Clicca su IL MIO PROFILO poi su DATI PERSONALI ed inserisci la provincia in LOCALITÀ ed i dati della vettura in FIRMA - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - La vettura non c'é nella firma. Clicca su IL MIO PROFILO poi su DATI PERSONALI ed inserisci la provincia in LOCALITÀ ed i dati della vettura in FIRMA
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Infatti ci sono altre case europee che danno meno risalto al fatto che brand dal posizionamento prezzi diametralmente opposto utilizzino gran parte dei medesimi materiali. Pianale MQB: Seat Leon / Seat prossimo Suv / Skoda Octavia / Skoda prossima Superb / Volkswagen Golf e derivate / Volkswagen Passat / Volkswagen prossima Tiguan / Audi A3 / Audi A4 / Audi TT / Audi Q3 / Audi Q5. Motori TDI: idem come sopra + altri modelli del gruppo Cambio DSG: idem come sopra
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Vi assicuro che frena bene anche ad alta velocità.............. me l'ha detto Kurt Die Schnelle, un amico tedesco del web che c'è l'ha e che proveniene da vetture molto più potenti e performanti! Pare che le prestazioni velocistiche della TH siano quelle dichiarate e che si ottengano dopo un lungo lancio. Anche lo 0/100 si conferma per il dato dichiarato dalla casa.
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Ciao, potresti fare come me e dichiarare analiticamente i consumi su www.Sprintmonitor.de - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Immagino che il "fremono" sia il Freemont... Stai tranquillo, la Renegade frena benissimo. Ne avuto la conferma ieri quando ho evitato di entrare nella fiancata di un criminale che mi ha tagliato la strada sull'A4.
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DS5? Da citroenista non l'ho presa. Una Citroen deve essere comoda! Volante disassato. Fateci un viaggio di 200/300 km e poi mi dite come vi sentite la schiena, in più è rigidina, non si sa dove mettere il cellulare o altro perché non ci sono zone apposite, ecc. L'ho provata e scartata quando era uscita e mi ero preso un'altra C5.
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Non l'ho cronometrato ma è rapidissimo e silenzioso. La tendina, che è altettanto silenziosa, ci mette di più ma tieni presente che si svolge/riavvolge fino in fondo al tetto. Il frangivento funziona bene, ed il tetto ha pure la posizione basculante per favorire il ricambio d'aria anche in velocità. Rispetto al tetto apribile che ho sul Forester della consorte c'é un abisso. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - 7 secondi e rotti per l'apertura/chiusura del tetto. 13 secondi e rotti x l'apertura/chiusura totale della tendina (fino in fondo al tetto).
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