lucadj
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Per quanto riguarda le mappe saranno a pagamento. È da sempre la politica FCA e di molte altre case automobilistiche. Sui prezzi non si sa nulla, Jeep America fa un aggiornamento annuale delle mappe al costo di 149$ ma l'uConnect è differente ed anche la cartografia (da noi è sviluppata da TomTom ed FCA)
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é un discorso complicato, dopo una marea di contatti con jeep sembra essersi delineato un quadro di massima. Gli aggiornamenti delle mappe saranno disponibili nel secondo semestre del 2015 a pagamento sul sito uconnect dove verrà spiegata anche la procedura da seguire (al momento non si sa nulla...). Invece gli aggiornamenti per l'uconnect saranno disponibili presso le officine autorizzate. In officina sarà possibile aggiornare anche le mappe (pagando) nella seconda metà del 2015.
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Confermo, leggendo attentamente i manuali di uso e manutenzione di Renegade e Cherokee (visto che usano lo stesso sistema) la macchina esce di fabbrica con il Sentry Key, cioè l'immobilizer per intenderci. il motore si blocca se si cerca di accendere la macchina o se non viene riconosciuto il codice. Invece l'antifurto serve solo in caso tentativo di aprire la macchina o taglio dei cavi della batteria. in pratica è solo un integrazione al sentry key.... Volumetrico e antisollevamento non ci sono almeno in Italia. dalla foto sul manuale il tasto di esclusione dovrebbe essere sulla plafoniera ma quella in foto è la plafoniera delle Renegade destinate agli usa che integrano i pulsanti di emergenza per le chiamate di soccorso.
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L'auto è prodotta in Italia, non puoi averla di "importazione". Inoltre i prezzi americani sono senza le tasse che sono applicate a seconda dello stato di vendita. Già solo prendendo il prezzo grezzo al cambio della TH, circa 23000€, ed aggiungendo la sola iva arriviamo già a 28000€ per cui la differenza è già più che dimezzata... Poi aggiungi le varie tasse per messa in strada e rimane ben poco...
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Io e MarRob siamo andati un pelo off topic ma era solo per puntualizzare che la musica in auto è accessoria al viaggio e non lo scopo per cui si compra l'autovettura. La qualità di ascolto non va ricercata lì ne il volume fa la purezza del suono. Oramai dubito che gli impianti montati siano in stile fiat uno prima serie, io attualmente ho una punto evo del 2010 e l'impianto fa il suo dovere senza gloria ne infamia. Renegade nasce come auto di un segmento premium ed ha soluzioni decisamente più moderne per cui la musica si sentirà bene indipendentemente dall'avere l'impianto a 4, 6 o 9 autoparlanti.
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Sfatiamo un paio di miti sulla musica. In via generale qualunque fonte audio superiore ad un mp3 a 192k si sentirà decentemente su qualunque tipo di impianto, da quello di casa a quello dei grandi festival (parlo per esperienza maturata in oltre 25 anni in questo campo). Poi maggiore è la qualità della fonte maggiore sarà la resa ma per distinguere tutte le sfaccettature di una riproduzione serve un orecchio molto allenato, l'mp3 elimina alcune frequenze non udibili o difficilmente udibili per comprimere la dimensione del file. Io consiglio sempre di avere mp3 a 320k o file wave e aiff (sono formati non compressi come i cd). Ho conosciuto molti audiofili ma che sapessero veramente fare quello che dicevano beh... Poi bisogna ricordare che la percezione della musica da parte dell'orecchio è inversamente proporzionale al volume a cui viene esposta ed alla durata dell'esposizione, il che vuol dire che più è alta peggio la sentirai nel tempo. Il rumore ambientale "disturba" l'ascolto, per cui vedi il punto prima citato. Detto tutto questo arriviamo all'auto, l'impianto è unicamente digitale per cui niente cd e file wave, poi il rumore ambientale è alto ed infine almeno il 90% dell'attenzione dovrebbe essere rivolta al guidare per cui si presterà ben poca attenzione alla resa musicale. Volete ascoltare bene la musica? Allora compratevi un amplificatore valvolare, delle buone casse in legno (al limite delle cuffie da studio) ed un giradischi, allora si che sentirete la differenza senza essere degli audiofili.
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Esatto. Ampli e sub nel bagagliaio e i 2 tweeter in più nelle portiere posteriori. È un tipo di impianto che puoi benissimo fare aftermarket senza usare i prodotti originali. Ci va solo un buon impiantista. Ma come dice MarRob non se ne sente il bisogno. È l'impianto audio di una macchina, non uno studio musicale. Per quanto bene lo puoi fare non avrai mai una resa paragonabile ad un buon impianto hifi. È tutto marketing. Credimi, un orecchio non allenato non distingue neppure la differenza tra l'impianto a 4 casse da quello da 6.
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Perché il mercato Americano è più pretenzioso in fatto di optional. In più sono molto patiti di tuning come i giapponesi e i cinesi. L'impianto a 9 casse con ampli e sub sembra più una modifica "tamarra" che un opzione di serie. Probabilmente la hanno tirata fuori all'ultimo visto che non è integrata nella macchina ma viene utilizzato spazio utile del bagagliaio x gli elementi.
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[emoji23][emoji23][emoji23] la concorrenza fa bene al mercato! Nel bene e nel male FCA è ancora indietro su molte cose. Renegade è la prova che FCA sta cercando finalmente di innovare su tutti i fronti invece di sfornare 10 versioni della stessa autovettura (500, 500l, 500x, ecc...). È un ottimo progetto, ancora con qualche pecca di gioventù ma promette molto bene specie in un mercato saturo di macchine fotocopia.
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Lo so ma io più che altro faccio percorsi urbani/extraurbani e non molta autostrada. La 3008 invece a me piace come linea e mi è piaciuto molto l'interno (che richiama la evoque come stile). Renegade è stupenda ma per dimensioni e dotazioni un pò caruccia. Mia moglie ne va matta, ogni volta che ne vede una me lo fa sapere per cui...
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Il mio target invece è un diesel o ibrida con cambio automatico per cui ho una rosa di scelte più ampia. Sfortunatamente la evoque con un minimo di optional supera allegramente il tetto dei 50k, veramente troppo per me. in più ho letto che beve terribilmente. il mio target di spesa è la Trailhawk full optional (tutto tranne interni in pelle, sedili+volante riscaldati) con tetto MySky, scontata per dipendenti riuscirei a stare entro i 35k.
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Io sto valutanto C4 Aircross, 3008 e X35 oltre a Renegade. più o meno tutte e 4 stanno nel mio budget di 36.000€. Non fosse una questione di prezzo e consumi avrei preso la Evoque a scatola chiusa. Però tra tutte devo dire che Renegade è quella con un carattere tutto suo, decisamente la più bella.
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