argent88

Aggiorno la discussione per l'ultima volta. L'A2 si è comportata bene, tra viaggi in Europa (Germania, Francia, Romania, Albania) e quant'altro. Che il motore avesse pochi km o fosse solo un esemplare fortunato o il poco peso del mezzo, è stata una delle parti belle della macchina. E' sempre sembrato più di 61cv. Alla lunga mi ero affezionato pure al suo rumore. Gli interni e la sensazione di spazio interno in una macchina tutto sommato piccola sono state altre parti belle Gli unici inconvenienti grossi sono stati dovuti al cambio, ed è la ragione per cui l'abbiamo data via a metà 2021. Mi sembrava di spender tanti soldi dal primo meccanico, ho provato a portarla da un altro che l'ha tenuta ferma due mesi e non sapeva metterci le mani, ci ha provato e deve aver fatto danni. Gli è caduta giù l'imbottitura del tetto, si è staccata una parte della plastica del freno a mano, si è sgualcito un po' il sedile guidatore, ma oltre a questo nulla da segnalare. Se avessimo preso la 1.4TDI come suggerito da più di qualcuno del forum probabilmente ce l'avremo ancora. Ci ho vissuto per un pezzo di vita e oggi mi manca. Sono cambiate lievemente le esigenze ed è stata sostituita da una Fabia MK1 Combi 1.4 TDI Non ho subito blocchi del traffico, ma lì è solo fortuna e il fatto che frequento poco Vicenza, Verona, Padova.

Esatto, affronterá strade difficili ma non andrei mai in posti dove rischio di rimanere con una ruota per aria o cose cosí. Devo provare XC70 e Octavia Scout anche per capire quanto si sente l'altezza e l'haldex.. Sempre capitolo Octavia Scout. https://www.autoscout24.it/annunci/skoda-octavia-2-0-tdi-f-Autopareri.com-4x4-wagon-scout-diesel-argento-faa6b24d-8344-6804-e053-e250040a12e2?cldtidx=2# I consumi sono realistici? É piú o meno come il Primera e parecchio meno dell'A6 allroad, quindi diventa molto interessante.

Oddio.. Nessuna delle tre ha differenziali autobloccanti. Le allroad hanno un torsen e la Scout e l'XC montano entrambe il sistema haldex se non sbaglio. Anni fa abbiamo preso un'auto nuova in famiglia, due mesi e ci ha dato gli stessi problemi della macchina usata. Da allora non ci penso piú a meno di differenze del tutto marginali. Preferirei una trazione integrale.

Non devo fare l'acquisto domani, quindi posso cercare. Devo provare la Crosswagon!! Cerco una giardinetta rialzata perché so che i SUV consumano di piú. Sicuramente non prenderó un Discovery proprio per quella ragione, mentre devo informarmi sul RAV4. Prima o seconda generazione? Mi fa meno paura un diesel che non un GPL.. Ci sono 2.5TDI manuali e da quanto leggo le ultime non hanno particolari problemi al motore. Capitolo Octavia Scout http://www.subito.it/auto/skoda-octavia-scout-4x4-2-0-tdi-fap-torino-188675080.htm

La MIA A2 é rigida, ma la 1.2 TDI é strana. Prova la 1.4 TDI, é molto piú facile da trovare. É una macchinina che consuma poco e ci convivo molto bene. Tra le auto compatte che ho avuto e vissuto é di gran lunga la mia preferita. Il motore é rumoroso, perché é un 3 cilindri ma un mio amico con la C3 milleequalcosa a benzina la trova stranamente silenziosa. Ha la turbina a geometria variabile e il motore riesce sempre a cavarsela con il (relativamente) poco peso che si porta dietro. Anzi, se la cava é una parolina, ho fatto i 192km/h in autobahn, misurati con il GPS, il tachimetro era fuori scala. Sono alto 1,80m e sto benissimo anche dietro, qualcuno dei miei amici alti 1,90m la trova scomoda dietro invece. Il bagagliaio é sufficiente per la spesa, se abbatti i sedili posteriori é enorme ovviamente. La mia ha la frenata un pelo debole.

Non é fuori budget? Ha la meccanica in comune con la 500X, e non gli farei trainare nulla proprio per questo.. Ho guardato un attimo. É fuori budget. Percorrenze occasionalmente lunghe, pensavo di andare su un diesel. La devo provare anche se mi da l'idea di essere tanto sui trampoli rispetto all'allroad. La meccanica Subaru é affidabile? Non ne sento parlare troppo bene e vedo ancora troppi guai sui motori GPL o metano. Sono sempre stato dell'idea che i SUV consumano piú dell'equivalente SW. Sbaglio? Ho controllato. Non sbaglio. E se andassi su una Octavia Scout 2.0TDI?

Ciao ragazzi, Mi serve una macchina che mio fratello usi per fare su e giú dal lavoro, che ci porti in Albania almeno una volta all'anno e che lí possa affrontare strade ancora poco "occidentali" e dato che fará questo mi potrebbe portare anche nelle strade che portano alla partenza per i sentieri a piedi. L'ultima volta ci siamo andati con la Polo ultima generazione di un mio amico, ha toccato un po' dappertutto ed é un peccato. Ora lui si é preso il 2008, ma non posso sempre contare su di lui. Vorrei anche comprare una roulotte per i viaggi a breve e visto che l'altra macchina é una compatta con un 1.2 questa sarebbe la macchina che dovrebbe fare ANCHE da motrice. Pensavo all'audí allroad prima (su base A6) o seconda generazione (A4 o A6). Ho provato le versioni A6 e mi piace come si sente l'integrale, quindi potendo scegliere vorrei una integrale permanente piuttosto che on-demand con Haldex e simili. Come limite di spesa pensavo 10.000€.

Dopo qualche anno e qualche km posso dirvi che l'A2 ma non mi avevate detto che PIU' mi avrebbe colpito non era il motore MA la rigidità delle sospensioni xD Ho il Primera che è morbido, il Vitara che è rigido e l'A2 che è rigidissima.. In compenso va bene, macina km meglio di quanto mi aspettassi, mi ha sorpreso per quanto é adatta ai lunghi viaggi. Sono andato nel Nord della Francia l'estate scorsa e adesso sono appena tornato da Monaco di Baviera. SE si vuole si riescono davvero a fare i 100km con 3L ma ovviamente vai pianino. Dopo averla guidata in Germania posso dirvi che lí funziona meglio. Il tempo di accensione o attacco della frizione sono perfetti per i semafori tedeschi e anche le sospensioni preferiscono le loro strade meno che perfette (le autostrade in Veneto sono migliori) alle nostre buche e dossi. Il servosterzo è un problema il primo mese, poi vuoi o non vuoi ci fai le braccia.

Audì 90 tutta la vita!! XD Ad oggi è la miglior macchina che mi sia passata tra le mani. Già avute macchine senza servosterzo.. Fiat 126, Uno, Peugeot 106.. Non è un dramma. Poi la 1.2 ha le ruote strettine. ^^" Il Ducato del 1976(?) senza servosterzo, quello sì era qualche bestemmia in più. Esatto, a Montecchio Maggiore non mi rompono le scatole, ho amici nell'amministrazione! Scherzo, eh (sulla seconda parte).

Sì, anch'io ero dubbioso sui km, ovviamente, ma non era la prima che mi capitava di vedere ed era sicuramente la meno usurata dall'interno. Rispetto all'altra 1.2 la meccanica era più in ordine, indipendentemente dai km fatti.

Appena bloccata una A2 1.2 TDI, grigia, senza servosterzo XD con 54.000km a per 4500 euro più passaggio. La macchina non ha botte alla carrozzeria, in compenso è molto strisciata! Per 700€ da aggiungere a sopra mi sistema la carrozzeria. Chennedite?

Audi A2 1.4 TDI a Piovene Rocchette - Kijiji: Annunci di eBay Appena vista questa!! Interni in pelle viola molto, molto scenici. E la mia vecchia audì 90 era viola... Non l'ho potuta provare perchè il meccanico/elettrauto gli stava aggiustando il motorino d'avviamento! Un anno di garanzia dal venditore, esteticamente perfetta, qualche bozzo dentro, meccanica da valutare a mezzo in movimento.

Che vuol dire? Puoi scrivermelo in italiano corrente? O ma vi sbarate (fate incidenti perchè scivolate) tutti di solito? Per gli incidenti auto-auto ci sono le assicurazioni!!

Non la compro mica a scatola chiusa.. I soldi sono soldi. Non ha fatto i numeri che Audì voleva, ma ripeto che dalle mie parti ne vedo più delle Lancia Musa o Mazda 2. Con 5.000€ mica compri nuovo. Per quanto riguarda la manutenzione conosco parecchi meccanici, amici da prima che iniziassero la professione. Fuori budget. E non mi piacciono. Per il rumore all'interno non lo so'. Ho letto pareri discordanti. In ogni caso non sono salito sul 1.4 ma solo su un modello 1.2 e non era così forte. Certo, venendo da un Vitara Cabrio già una cabina chiusa qualsiasi sembra buona XD

Mi piace di più l'interno della A2. De Gustibus. Conosco un carrozziere bravo che mi ha già riparato due macchine (Primera ed L200). Gli chiederò come se la cava con l'alluminio XD Ecchecazzo poi.. Mica la sto prendendo per farci gli autoscontri! AUDI A2 -1.4 tdi comfort Auto usata - In vendita Forlì-Cesena Questa, fosse vicina, sembra una buona idea.

Io per contro nella mia zona (Vicenza) vedo molte più A2 di Idea e Musa. Sarà che è pieno di ricchi, mah.. Costa più delle A2, ha molti meno km ma è fuori budget. Ed è a benzina. Mazda 2: ha due porte e non ci sono mai salito. Fiat Grande Punto: perdonatemi, ma gli interni sono di qualche gradino sotto la A2 come qualità percepita. E per la città e alla guida preferisco la A2. Renault Modus: ho avuto una Twingo ed ha tentato di ammazzarmi innumerevoli volte. Affidabile, per carità, ma poca tenuta. La Modus non sembra avere dei belli interni.

La 1.2 aveva 125.000 km dichiarati. La 1.4 ne dichiarava 160.000 ma non sono andato a vederla. Ahem.. "Uso da battaglia?" XD.. Non la userò mica per fare fuoristrada eh.. C'è un tedesco che ne vende una da 380.000km! Già stato su una Opel Meriva metano e non mi è piaciuta.. La Lancia è un marchio che stanno ammazzando e la Musa è una Idea rimarchiata mentre la A2 era su una linea produttiva a sè.

Mi hanno sparato alto! 5.500€ per la 1.2 e 3.500 per la 1.4. Sto ancora cercando!

Sì! Ovviamente quando andrò a vedere la macchina ci andrò con un meccanico. I consumi della 3L sono confermati dai più! Sono anche credibili stando a vedere gli accorgimenti che l'auto sfrutta per ottenerli e che il Primera molto più pesante e potente mi fa 6.8L e gli L200 facevano 10L..

Ciao ragazzi, Apro questa discussione perché in famiglia abbiamo deciso di comprare seconda auto. In un giro per vare concessionari, siamo finiti anche in quello Audì e lì abbiamo deciso che la macchina sarebbe stata una Audì A2 TDI (perchè l'A1 costa troppo XD), però sono ancora indeciso sulla cilindrata. Tenete presente che non la voglio come auto compra e vendi, ma verrà usata come prima auto e percorriamo circa 20.000 km all'anno. Da quanto ho capito la 1.2 ha un cambio automatizzato, non un automatico puro, anche per le questioni di peso che questo avrebbe comportato. Ne ho provata una 1.2 TDI e l'esemplare in questione aveva problemi alla turbina e mostrava più chilometri di quelli dichiarati. Di contro mi aspettavo una macchina molto più lenta e sorniona ma invece il basso peso e il piccolo 3 cilindri tutto sommato brioso mi hanno piacevolmente sorpreso. E anche il fondoscala a 4.000 giri (!!) Il 1.4 TDI lo devo ancora provare. La macchina che abbiamo attualmente è un Nissan Primera P12 2.2 Di con circa 277.000 km all'attivo. Facendo i conti con quello che usando una Audì A2 1.2 TDI in questi 4 anni (e 100.000 km) avremmo risparmiato 4.500 euro di carburante (!!), mentre con la 1.4 TDI 2.250. Quindi, se ne trovassi, andrei sicuramente su una 1.2, ma ne trovo ben poche in giro e il costo d'acquisto è molto più elevato delle 1.4. Per voi mi conviene comprare una 1.2 a un prezzo più elevato che si ammortizzera con i costi di gestione e consumi di carburante più bassi? Oppure è troppo rischiosa anche per le sue soluzioni (gomme più strette, più componenti in lega leggera, etc.)?