e_lm_70

Grazie per i pareri ... In theoria , le auto in vendite sono in condizioni "ottimali" ... per gli standard del venditore ... il che vuol dire che non vi dovrebbero essere spese per avere queste due ferrari 348 in condizioni di guidare. Sul come siano guidabili ... e' tutto un'altro discorso. Nel mio piccolo ... mi sto facendo l'idea che una Ferrari si compra meglio in autonno che non in primavera ... visto che sono bestie da usare d'estate ... ma da quello che vedo ... e' che di Ferrari 348 se ne trovano solo in Italia .. in Germania costano di piu', ma almeno si trovano ... altrove e' merca rara, difficile da trovarsi. Per fare un acquisto fatto bene, nel caso sarebbe necessario un giretto per l'italia ... ovvero ... vedo / vedro' se questa passione mi resta anche in autonno ... ed eventulmente se avro' voglia di fare una offerta bassa alla 348 TB polacca. Intanto ho scoperto che BMW M6 vecchie di oltre 5 anni , si sono fortemente svalutate ... e di M6 se ne trovano parecchie in vendita ... oltre ad avere assistenza meno problematica di una Ferrari ... sebbene sia probabilmente altrettanto costosa ... resta il fatto che un Ferrari e' un mezzo investimento ... ogni altra auto e' solo una spesa per soddisfare uno sfizio Ovvero ... molto confuso ... e nella confusione forse ... e' meglio non fare nulla ... PS: Ho notato che la sud italia le Ferrari vengono vendute a meno che non nel nord (o almeno per le 348)... oltre al fatto che vi sono quasi meno offerte al nord che non al sud ...

La cosa non e' banale ... ma volendo neanche tanto complicata ... ma un pelo piu' costosa e con qualche rischio Andare di persona a vedere serve a poco ... io sono un mezzo profano .. indi la mia presenza in loco serve relativamente a poco. In teoria besterebbe richiedere un PPI , una ispezione da una persona/azienda competente e non inciuciata con il venditore .. roba che costa sui 200 ... o piu' se fatta da un concessionario ferrari Poi ... mi tocca trovare un rimorchiatore locale ... e farmi il viaggio sul rimorchio per portare a casa la vettura Non una operazione impossibile ... ma molto piu' uno sbattimento Si tratta piu' di soddisfare un sfizio ... e gli sfizi si soddisfano solo se si resta "pigri" nella realizzazione ... altrimenti piu' che uno sfizio e' un "lavoro" ... quasi quasi sono tentato di fare una offerta sulla 348 TB qui in Polonia ... il tizio chiede 165k pln ... ma a mio avviso non vale 30k euri , visto come e' stata sistemata ed ha una storia molto poco "onorevole" ... pensavo di offrire 100k pln ... circa 25k euri ... non la riesce a vendere da anni ... se ha bisogno di soldi forse la cede a sta cifra ... anche se sara' la seconda 348 piu' disprezzata sul mercato (la piu' disprezzata resta la TS che vuole 136k pln) .. alla fine avro' sempre un ferrari in garage ... e magari fra 10/20 anni si potrebbe pure apprezzare, sebbene non sara' mai vendibile come una Ferrari con un "pedigree"

Il Coupe .. LE ... me lo sono goduto da nuovo, e sulle autostrade tedesche ... lo "spettacolo" era sorpassare le Porsche con una FIAT nelle autostrade senza limiti di velocita' ... Usato ... non ha senso ora, anche se vedo che inizia ad aver prezzi interessanti ... avrei voluto tenermi il mio LE ... ma a suo tempo non avevo un garage per depositare l'auto ... ed in Austria mi costava oltre 1200 euri di tasse all'anno .. ed avendo beccato l'auto aziendale ... non aveva senso tenerla Devo dire pero' che tanti cavalli con la trazione anteriore non sono il massimo ... ho avuto in seguito un BMW 320D (auto aziendale) ... ed era uno spettacolo da guidare. Dove sono ora, in Polonia, non vi sono tasse sulle auto, c'e' solo l'obbligo della assicurazione (la minima e poco sopra i 100 euri annui) ... e una revisione annuale ... avendo spazio in garage (ora usato dal solo trattore tagliaerba) ... volevo toglermi uno sfizo .. che pareva alla portata di mano. Per 40k di 348 un Italia ve ne sono parecchie ... ma portarla in Polonia vuol dire aggiungere il 19% di tasse per auto dall'estero con piu' di 2L di cilindrata ... oppure ... devo importarla con almeno 25 anni di eta' per registrarla da subito come storica ... PS: La 456 che ho trovato qui ... ho scoperto che il venditore mi ha raccontato una balla ... non e' vero che e' stata ferma per cause legali ... ma nel 2008 ha avuto un mega incidente, ed e' stata dichiarata "TOTAL LOSS VEHICLE" ... ovvero l'assicurazione anziche' pagare per la riparazione, ha liquidato l'assicurato ... indi .. un'altra storia di una "carretta" Ferrari importata in Polonia per essere sistemata ... e poi rivenduta ... operazione che pare non riesca tanto bene ... visto che vedo che sono 5 anni che se la rimbalzano da un venditore all'altro ... un po' come le 348 Olandesi ... PPS: A qualche KM da casa, qui in Polonia vendono un Maserati 3200 in teoria in condizioni perfette ... peccato che ho trovato lo stesso annuncio negli archivi datato 2013 ... ovvero lo stesso venditore non riesce a vendere da 2 anni ... 2 anni fa chiedeva 99.000pln ... ora ne chiede 40.000pln in meno .. strana cosa ... l'auto e' ancora con la targa tedesca ... sebbene sia in polonia da oltre 2 anni ... mi sa che qui ... e' come a Napoli .. "a ka niuno e fesso" ... io da buon "polentone" ... mi sa che me ne devo stare molto accorto .. LOL

Aggiornamento e chiusura ... Sabato sono andato con un amico & esperto di auto d'epoca a vedere la Ferrari 348 in questione: grandissima delusione Il rivenditore ne ha due di 348, le unice due di tutta la Polonia in vendita (si ora vivo in Polonia) ... peccato che entrambe sono "scarti" che in Olanda non voleva comprarsi nessuno ... e un personaggio Polacco ha deciso nel 2010 di importarle e "sistemarle" La 348 TS, in vendita a 34k Euri, non ha manco il parabrezza originale ... il che lascia intuire che storia possa aver avuto La 348 TB, in vendita a altre 40K Euri .. e' riverniciata male (due tinte leggermente differenti), ed ha chiari segni di una rottura nel psteriore, dove la parte interna e' stata sistemata, mentre quella interna no .. oltre ad non avere una delle due parti che dividono il motore dagli scarichi Considerando che sono due scarti che nessuno voleva prendersi in Olanda ... considerando che sono state rabberciate dalla stessa persona con chiara bassa qualita' ... il "progetto" Ferrari 348 ... mi si chiude qui. Unica speranza e' quella di trovare una 348 in italia ... ma ... la cosa non e' banale ... dovrei metterci viaggi da 2000km alla volta per vedere modelli che possono essere delle sole Ora ... l'unica Ferrari "economica" per poco meno di 40k e' un 456 con soli 9.000km ... apparentemente perfetta ... ma e' stata ferma per anni in US, dicono perche' sequestrata dalla polizia ... il 456 pero' ha costi di gestione esorbitanti rispetto al 348 ... mi sa che meglio chiudere il capitolo ...

Ho avuto il VIN: ZFFKA36B000091752 Siti a gratis che danno un rapporto storico non ne ho trovati, ma con 6€ ho fatto una ricerca E' del gennaio 1992 il primo proprietario l'ha tenuta per 7 anni, poi si seguono diversi padroni, totale 20 transazioni .. fino al 2010, dal 2010 in poi nulla ... pare che abbia abbandonato l'olanda, o almeno non era piu' registrata come circolante 20 padroni sembrano tanti, ma molte transazioni sono brevi tra un rivenditore e l'altro ... l'ultimo vero proprietario documentato ha tenuto l'auto per oltre 250 giorni ... prima di sparire nel nulla, era in mano ad un 'rivenditore' ... che l'ha tenuta per oltre 100giorni ... poi il nulla Prima di essere presa dall'ultimo proprietario era invenduta per 150giorni rimbalzata su 3 rivenditori diversi ... prima ancora era in mano a 'corporate' ... immagino comprata da aziende (2) tenuta per 300 e 470 giorni Non riesco trovare nulla dal 2010 in poi ... ma non figura nel registro rubate degli ultimo 5 anni Diciamo che non ha un 'pedigree' sta vettura ... ma se e' a posto meccanicamente .. la cosa mi interessa poco Dovro' chiedere lumi al venditore qui ... sul quando siano stati fatti i lavori di verniciatura e interni, oltre la storia degli ultimo anni Nella ricerca ho trovato il codice del motore originale ... sara' utile per vedere se e' cambiato .. ma anche li ... di sicuro il motore e' un originale ferrari, ma anche venisse da altra auto, l'importante e' che sia a posto

Bei ricordi il mio Couple LE ... l'ho tenuto per 3/4 anni, comprato in Germania e rivenduto in Austria ad un Turco ... lol ... in austria avevo la mia targa personalizzata, appunto e_lm_70 ... ottimo motore ... ma senza trazione posteriore ci si diverte solo la meta' ... in seguito come auto aziendale ebbi un BMW 320D , sebbene con qualche cavallo di meno 190 vs 270 (entrambe chippate) era forse piu' divertente da guidare ... il 320D me lo hanno rubato in Polonia .. per fortuna era aziendale ... lol Back to the Ferrari 348 ... gli interni sono rifatti in monocolore, non ho vista nessuna altra 348 con interni cosi' ... di solito console e parte alta della portiera sono scuri anche se i sedili sono chiari ... il colore carrozzeria e' difficile da giudicare se e' corretto ... ma quando vado li hanno sia la TS che la TB, la TB in teoria ha il colore originale ... Tra qualche giorno mi organizzo per andarla a vedere, con tanto di controllo dal concessionario ferrari ... il mio vicino di casa qui che colleziona auto d'epoca, dice che per lui e' una sola ... prezzo troppo basso (34k euri da negoziare - a 30k penso la cedono) ...soprattutto per via dei lavori fatti (che penso li abbiano fatti dopo averla presa dal'olanda) ... per il momento il venditore non mi ha dato il VIN come promesso via telefono Oggi ho visto per solo 11k euri un Boxster del 03 75k km ...apparentemente in perfetto ordine ... qui non vi sono tasse di possesso sulle auto, solo l'assicurazione e il controllo di idoneita' alla circolazione annuale .. avessi il garage piu' grande ... lol ... la boxster sarebbe perfetta per divertirsi .. ma la Ferrari ha un altro fascino ... ma penso divertirsi con una 348 di oltre 20anni ha poco senso

Difficile da dirsi in base alla foto ... oltre al fatto che sono le ruote anteriori quelle piu' esposte negli eventuali incidenti Guardando foto di repertorio della 348 mi sembrano tutte in pelo decentrate in avanti .. tipo questa

Ciao ... Scusate se apro un altro 3ddo ... ma prima di spendere oltre 30k nella mia ignoranza cosmica di vetture ... cerco di documentarmi come posso. La 348TS di cui chiedevo lumi sulla vita del motore, pare sia stata riverniciata (non so da chi e quando) e pure ritapezzata (gli interni sembrano appena rifatti) ... considerando che l'auto arriva dall'olanda , e dove vivo io la manodopera e' molto piu' economica, non escludo che tutto sia stato fatto dopo averla importata dall'olanda. Quali sono i consigli del caso ... per questa situazione ? ... L'auto e' da evitare a prescindere ... oppure ... ha senso controllare a fondo ? Quanto incide sul valore d'epoca ... il fatto che non abbia piu' la vernice originale ? Grazie e_lm_70 ps: Il venditore (un concessionario di auto di "lusso") non mi darebbe nessuna garanzia, l'unica offerta e' la visita dal concessionario Ferrari li vicino per una ispezione ... pps: Lo stesso venditore ha pure una 348TB del 90 ma con 45k km ... per questa pero' il prezzo richiesto e' poco sopra i 40k Euri ... questa TB ha il libretto di manutenzione e sembra avere gli interni ed esterni originali .. ma la TS ha un fascino per me molto superiore alla TB ppps: Qui per poco piu' di 10K euri posso pure considerare una Porsche Boxer Usata con 78k km ... oltre al fatto che il concessionario Ferrari e' 230km di distanza, contro i 5km dal concessionario Porsche ... ma la Ferrari e' una Ferrari ...anche se ... la Tedesca sarebbe una auto piu' usabile ...

Si la TS e' la piu' comune ... anche perche' TS/GTS sono da sempre le Ferrari piu' "interessanti" da possedere/guidare .. specie d'estate Questi sono i numeri della 348: 348 tb: 2895 348 tb Zagato approx. 15-22 348 ts 4230 348 Challenge: ? 348 Series Speciale: 1st series:100; 2nd series:15 348 Barchetta: 1 348 Spider: 1146 348 GTB: 222 348 GTS: 218 348 GT Competizione 50 348 Competizione Le Mans: 4(?) Comunque ... prima che sia considerata rara ... ci vorrano molti anni ... al momento la 348 e' ancora il modello piu' economico tra le ferrari usate ... grazie alla parole "intelligenti" di LCDM ... che ringriazio per aprirmi l'opportunita' nel poter acquistare una Ferrari splendida ad un prezzo "decente" PS: Per la cinghia leggo di un record di 18 anni senza aver mai cambiato la cinghia .. pero' ...

Grazie per l'opinione Questa e' una foto degli interni ... mi stupice che il "cruscotto" sia rivestito di "bianco/panna" E' segno che ha subito pesanti ristrutturazioni ? ... I Sedili sono troppo nuovi per essere ancora originali .. oltre a non sembrare originali Grazie ps: Il venditore non mi risponse all'email .. mi sa che mi tocca chiamare a voce ... in teoria e' ancora sul sito come in vendita ... e dubito la abbiano gia' venduta

Salve, Sto valutanto l'acquisto di una Ferrari 348 ... no ho trovata una apparentemente bella ed ad un buon prezzo ... ma ha gia' su oltre 80.000 km Mi domando quanta vita abbia ancora il motore ... lo stesso venditore ha un'altra 348, piu' vecchia di due anni, ma con meno KM .. circa 50.000 .. ma vuole un 20% in piu' ... oltra al fatto che quella con tanti km e' una TS mentra l'altra e' un TB ... penso che un TS valga di piu' di un TB ... TS mi interessa di piu' di un TB Stranamente non vedo nessuna Ferrari 348 con oltre 100.000 km ... o la gente tarocca il contachilometri ... oppure dopo un certo numero di km .. la gente smette di usare la ferrari .. Grazie e_lm_70