garion_86

Cambierò sicuramente..

Rettifica: aprendo il cofano a motore in folle si sente un leggero trrrrrrr che sparisce se si preme a fondo la frizione. Correggetemi se sbaglio ma da qui a cambiare tutto bisogna fare parecchie migliaia di km o no?

Allora: prove regolari. Ho chiesto al meccanico cosa gli facesse dire che un cuscinetto stava partendo e mi ha detto "si sente il rumore a frizione inserita". Io sento il gnek gnek a volte, e basta! L'innesto è un po alto ma non eccessivo e diretto normale visto il kmetraggio. Veramente, sono basito. Ø si è preso 50 € per manodopera cambio olio (l'olio era mio... anche se la macchina ne tiwne 3.6 e ne ha finito 4litri come per magia, visto che non ho avuto indietro olio) in nero, ovviamente

Dopo faccio le prove e vi dico... Edit: ad ogni modo a me sembra vada piuttosto bene eh

Gli ho mandato un pm, grazie! Ci terrei a dire che il meccanico in questione mi ha parlato di 7/8cento euro per il cambio di frizione. Ora, il pezzo costa 170€ ivato (ma ne avrei trovato uno pure a 100....), ma non è che questo sta provando a fregarmi? Inoltre lui parla di un cuscinetto della frizione, che per lui sarebbe la causa del rumore al pedale frizione. Ora visto che non lo fa neanche sempre, ho dei dubbi in merito all'onestà del meccanico

Ciao ragazzi! Auto presa e tutto ok... ma: http://www.autopareri.com/forum/showthread.php?t=70261 Qualcuno può darmi qualche dritta?

Ciao a tutti! Ho da poco ritirato un jazz 1.4 dsi del 2005 con 130k km, notato subito che aveva poco olio motore la porto dal meccanico, anche per un check up. L'auto a avuto altri due proprietari ma è sempre stata tagliandata in honda. Io ho rilevato giusto un rumore dal pedale della frizione (classico gneek gneek) e un lieve "scattosita" del cambio. Nulla di che se devo essere sincero. Beh il meccanico mi ha messo in guardia che fra un po' potrebbe partire la frizione! Leggendo un po in giro ho visto che, magari, a volte basta cambiare l'olio frizione. Lo dico al meccanico ma si è praticamente rifiutato di farlo "tanto non cambia niente" . Ora, premesso che non ho rilevato problemi al cambio, cosa mi consigliate di fare? Il vecchio prorietario mi ha chiesto come mi trovassi con l'innesto della prima, perché per lui all'inizio è stato un po' difficoltoso ma in honda gli hanno sempre detto che è tutto normale. Io dopo il primo giorno mi sono già abituato.... che mi dite?

La yaris

Scusa l'intromissione: che olio ci vuole?

Fatto a dicembre se non ricordo male, dovrei averlo letto nella fattura. Controllerò ovviamente per sicurezza

Non mancherò!

Visto lo stato dell'auto, ma sopratutto lo stato delle altre, ho deciso di prenderla! Martedì sarà mia, salvo imprevisti. Mi serve un'auto affidabile e a questo prezzo è quanto di meglio possa trovare in zona... e cerco da un paio di mesi almeno! In più la mia inizia a abbandonarmi e a consumare come un camion (stilo 1.6benz). Col mio kmetraggio (5/7k annui) spero di farci almeno 5anni in tranquillità!

Edit, sbagliato topic

Continuo a cercare ma nessuna alternativa valida alla jazz in zona. Eppure i km mi spaventano un poco per 2500€. O forse sono io ignorantello in materia che guardo ai numeri piuttosto che allo stato effettivo (che sarebbe perfetto o quasi) dell'auto. Inoltre ho letto che la jazz è sostanzialment esente da difetti, e che quel 1.4 è la versione più accessioriata. Prezzi più bassi ne ho viso giusto un paio, con uguali o meno km ma con tre anni in più sul groppone. E si tratta sempre di 1.2 dsi versione base.

Con questo budget, le gpunto non esistono in questa zona... Panda forse ne ho visto una in vemdita

Allora ho visto la c3. Se dico solo "lasciamo stare" é abbastanza chiaro il concetto?

Quello che pensavo. Comunque vediamo la c3 e poi tiro le somme... Sinceramente un'auto tenuta bene come questa jazz ancora non l'ho provata. Provai giusto una corsa del 2007 con 100k km a 2500 euro, ma aveva un sinistro rumore proveniente dall'ammortizzatore posteriore destro e non mi son fidato. Oltre i frei da cambiare e qualche difetto di carrozzeria. Insomma, non gli ho dato fiducia, anche perché poi ho letto che consuma tantissimo come auto, pur essendo un 1.2. Comunque tornando a noi, stasera vedo la c3 e vi aggiorno. Anche se é verde mela..

Probabilmente io farò sui 5/7 mila km annui. Credo che non mi debba discostare dal benzina Proprio per questo continua a intrigarmi la jazz che ho visto a 2500. Vediamo

Chiamato. In realtà può trattare giusto sul passaggio. Ci penso

Come manutenzione é a posto, ha fatto l'ultimo tagliando l'anno scorso con freni e altro, (la distribuzione no, ha la catena).. Ho visto la fattura. Sotto i 2500 comunque non scende, é quello il problema. Sono di vicino Spezia comunque. P.s: Si credo che l'olio sia dell'ultimo rabbocco..

Ci daró un'occhiata però non se ne trovano molte con questo budget... Comunque ho visto la jazz. Tenuta davvero bene, motore silenziosissimo... L'unica cosa che ho notato é che nel motore ha un po' di unto dove si mette l'olio motore (magari é normale..). Mi ha realmente impressionato perché ha 130k km ma pare ne abbia molti meno (ho provato auto con 100k che davano comunque qualche problema). Ha avuto due proprietari, l'ultimo l'ha comprata da concessionaria ma si era premurato di contattare il vecchio proprietario per info sui km effettivi.. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Dite che 2500 é un buon prezzo o posso ambire a meglio? Domani vedo la c3. Ah, continua a dire che consuma 17\l a 130km/h in autostrada. Ma é possibile?

Stasera vado a vederla e vedo come va. Domani vedo la c3 (che però dovrebbe costarmi 500€ in meno..) e tiro le somme, vi terrò aggiornati! Intanto io controllo sempre ma di auto decenti a sti prezzi neanche l'ombra... Mah

Allora intanto grazie a tutti! Per la c3: Si ho visto che ci può piovere dentro ma pare sia tutto legato alla pulizia (o ingrassamento) delle guarnizioni, si può risolvere. Per il motorino del tettuccio pare basti un centinaio di euro e qualche ora di lavoro (ovviamente mia. In officina ti fanno cambiare tutto il tettuccio!). Ciò che non conosco della c3 é il motore, se é affidabile o no. É un 1.4 benzina... Stasera dovrei andare a vedere la jazz, e domani la c3. La jazz mi intriga per l'affidabilità che tutti ne decantano, però 130k km non sono pochi... E 2500 sono 500 oltre il mio budget (e il proprietario non scende al di sotto.....). Dite mi conviene aspettare di meglio? La fiesta non é male, ma anche io sapevo che il 1.2 consumicchia. Comunque ha prezzo e km della jazz. A sto punto prenderei la Honda, che credo sia migliore Ah: Sono andato a vedere due punto seconda serie... Avevano già il problema allo sterzo. Io capisco che vengon via a poco, però é un auto con troppi, troppi problemi verso i 100k km...

Grazie mille! Ci penso per quella di Genova... Sto facendo parecchi viaggi per vedere auto e alla fine pare non ne valga la pena di spendere troppi soldi per i viaggi. Le presentano in un modo e son sempre diverse.. Oggi ho visto una jazz a 3mila euro, poteva scendere un po di prezzo "ha qualche bollo ma é perfetta dentro e di motore". Poi vai e scopri che é mezza incidentata causa scontro con motorino (1000€ di pezzi di carrozzeria, ovviamente usati). Per dire eh... La jazz che ho linkato sopra pare sia stata trattata bene e tagliandata, cosi almeno dice il proprietario. Purtroppo non avrò possibilità di vederla con un meccanico, la vedrò Ø in questi gg. Il proprietario dice che possa fare i 17 km/l a 130 in autostrada.. É possibile? Della c3 pluriel che mi dici? Citroen C 3 Pluriel 1.4 Auto usata - In vendita La Spezia

Eh lo so, ma sinceramente non voglio spendere più di duemila euro sapendo che a breve ne spenderei altri 600 fra taglia do e distribuzione... Ammesso e non concesso che poi l'auto sia perfetta cosi com'è. Ora poi ho trovato una c3pluriel 110k km a 2200. 1.4benz, oggi dovrei vederla.