garion_86

Ypsilon, che dire?
Avuta per cinque anni (2012-2017), è stata la mia prima auto... 
 
A suo favore ricordo la linea che piaceva a tutti, la meccanica semplice da mantenere, e il buon comfort nell'assorbimento delle asperità, oltre alla svalutazione davvero bassissima (comprata nel 2012 usata di un anno a 10700€ con impianto GPL, venduta dopo cinque anni precisi a 6000€)
 
A suo sfavore, ricordo il modo in cui mi ha insegnato cosa NON è la tenuta di strada, il pedale del freno bruschissimo e il Fire solidissimo ma che ha davvero fatto il suo tempo, davvero inadeguato quando si chiede un po' di ripresa in autostrada. 
 
Confermo ciò che si dice, ovvero che può essere una buona scelta se si vogliono dimensioni compatte, chiaramente distrugge roba come C1, Karl, 108 e la preferirei a Panda ...
Ma non mettetela vicino a una Fiesta o una Polo... (infatti credo che al momento costi meno) 

Infatti, io ci sono passato. Mi è capitato di telefonare e sentirmi rispondere che quella dell'annuncio era appena stata venduta ma che se avessi fatto un salto da loro avrebbero avuto proposte interessanti...

Complete di ruote e sedili??  
Scherzi a parte..annunci troppo vantaggiosi spesso sono semplicemente fasulli. 
A 8.000€ trovi le Panda con almeno 12 mesi di vita e magari 15 mila km percorsi. 
Validissime per carità, ma non km0. 

Io non paragonavo la Ypsilon con Panda, che per me sono sostanzialmente uguali, ma Ypsilon con il resto del seg. B, dove a tal paragone la Ypsilon ne esce distrutta. Ma non per colpe sue, ma per colpa di chi nel 2017 la mantiene ancora in produzione, fortunatamente ancora per pochi mesi.

A €8000 km0 non è semplice trovare qualcosa. Prova a vedere la suzuki celerio o hyundai i10 o l'opel karl. Su autoscout vedo anche delle micra modello precedente.

Ciao a tutti!

Obbiettivo: km0 entro gli 8mila euro.

50km al giorno quasi tutti nel traffico, quindi penso che il benzina di bassa cilindrata vada bene, non ci sono grossi problemi di spazio... Quindi la scelta si è ridotta a panda e ypsilon, entrambe col 1.2 69cv.

La panda si trova a qualcosina in meno, ma la ypsilon mi piace di più come linea...

Fra le due quale preferite e perché? Oppure ci sono altre alternative?

Grazie a tutti!

☏ MI 5 ☏

E della Nissan note che mi dite? A 11.4k si trova il 1.5 dci a km0...

☏ MI 5 ☏

Con la 2008 82 cv benzina aspirata malediresti ogni salita

Valuta anche la Citroen C4 berlina, l'allestimento Feel è buono, e gli sconti sul listino sono elevati, un utente del forum è riuscito ad acquistare una C4 diesel nuova a circa 12.000€, se l'auto può andare (rispetto alla C4 cactus è più lunga e comoda e con più spazio per i bagagli, ma meno abitabile dietro) dovresti trovare ottime occasioni, anche sull' usato aziendale.
 
In alternativa, se cerchi un auto con la seduta alta, la Peugeot 2008, ha una posizione di guida singolare, come le Peugeot recenti, ma, come usato, dovresti trovare molto.

Io fra una cactus e una tipo (anche 4 porte) non avrei dubbi.
 
Comunque se guardi su autoscout ci sono delle tipo 5porte 1.4 a poco meno di 11000€ a km0....
Credo siano veritiere visto che nel conce piccolo del mio paese te la danno a 12.000 (km0)

Hai detto bene... secondo te....

Che poi, alla fine si parla della cactus perche secondo me non ci sono pari o superiori alternative allo stesso prezzo (bmax a parte).
O mi sbaglio?

☏ MI 5 ☏

attorno a quella cifra cominci a trovare le tipo 1.4 dello scorso anno (12,5 sta nuova)

k.a.r.r. ha già detto praticamente tutto, aggiungo che è in previsione a breve un restyling, quindi è probabile che le quotazioni scendino ancora un pochino.

La punto no, non ce la faccio proprio...
La bmax mi intriga ma il 1000 ecoboost beve parecchio...
Pensavo magari di attendere in paio di mesi e prendere una km 0 scontata visto che si avvicina la fine dell'anno... Pareri?

☏ MI 5 ☏

Nessuno? A occhio e croce a me pare il cuscinetto del cambio che inizia ad usurarsi. Dico inizia perché la macchina va benissimo, non vibra e non fa "rumorini" strani tipo toc toc etc.

Dite che la posso usare ancora un bel po' finche non inizia a dar problemi?

AGGIORNAMENTO

ho appena provato in auto una cosa: se accellero mentre il pedale frizione è ancora un po' premuto il suono è di solo motore, quando la mollo del tutto, però, si sente anche quello più acuto tipo "retromarcia".

Quindi penso non sia un problema del cambio ma solo della frizione... o no????

Primo video.

No il primo è il cuscinetto. Te lo dico anche perchè dal video effettivamente il rumore sembra molto più acuto di quel che è in realtà

E' il secondo che mi preoccupa dannatamente!

Uno sferragliamento del genere lo sentii la prima volta sulla Corsa CDTI di un amico, quando la portò ad aggiustare gli cambiarono il volano (famoso bimassa) ora non so se sia il tuo caso, ma un giretto alla Honda me lo farei e soprattutto non mi spingerei troppo fuori casa...

Parli del primo o del secondo video? perchè il primo sono quasi certo sia il cuscinetto della frizione...

Ciao a tutti!

Allora, ho da poco acquistato un'honda jazz del 2005 che mi sembrava in ottimo stato nonostante km (130k) e anni.

Ma ho notato due (grossi)difetti che mi metton paura.

C'è un rumore che pare di cuscinetto frizione, ditemi se sbaglio (di solito il pedale frizione fa anche gneek gneek).

Ecco questo è il video col rumore in folle, quando premo la frizione si sente meno.

Non chiedetemi perchè non si sente il gneek gneek del pedale perchè, a volte, sparisce (sopratutto a macchina calda).

Ho notato poi, che a volte il rumore del motore cambia in prima e seconda marcia. Ho editato un video con le due differenti rumorosità, la prima è quella che per me dovrebbe essere normale, la seconda ha come un suono di "retromarcia", ma più soft, insieme al normale suono del motore.

Queste due prove sono state fatte a cinque minuti una dall'altra, semplicemente spegnendo e riaccendendo l'auto. Cosa può essere?

L'auto comunque si comporta reattivamente allo stesso modo, cambia solo il suono... può essere legato al predetto cuscinetto della frizione? Spero di si, sinceramente. Perchè ho letto problemi riguardo al cuscinetto del cambio e sarebbe una cifra folle... unita alla frizione poi...

Vi prego datemi una mano!

Ecco questo è il video col rumore in folle, quando premo la frizione si sente meno.

Non chiedetemi perchè non si sente il gneek gneek del pedale perchè, a volte, sparisce (sopratutto a macchina calda).

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

AIUTO

Ora mi serve una mano veramente. Ho notato che a volte il rumore del motore cambia in prima e seconda marcia. Ho editato un video con le due differenti rumorosità, la prima è quella che per me dovrebbe essere normale, la seconda ha come un suono di "retromarcia", ma più soft, insieme al normale suono del motore.

Queste due prove sono state fatte a cinque minuti una dall'altra, semplicemente spegnendo e riaccendendo l'auto. Cosa può essere?

L'auto comunque si comporta reattivamente allo stesso modo, cambia solo il suono... può essere legato al predetto cuscinetto della frizione? Spero di si, sinceramente.

Ragazzi sono in uno stato d'ansia incredibile ora... Poi non capisco perchè cambia il suono senza motivo apparente! Solitamente mi fa il secondo però.... aiuto!

Ma potresti fare un semplicissimo video in modo da poterci far sentire di che cosa si tratta?

Si certo, poi lo faccio. Grazie a tutti comunque!

Il bello è che tutti gli altri tagliandi sono stati fatti in honda!

Incredibile

Se non ci sono altri difetti(tipo frizione che strappa o pedale con leggeri impuntamenti) potrebbe durare anche anni. In azienda abbiamo una Polo, che usiamo per le commissioni nei dintorni, che ha lo stesso problema da più di due anni e quasi 40000 km e per il momento va.

Ah ecco, come pensavo. Allora ci penserò quando sentirò altri difetti, grazie! Mi hai tranquillizzato non di poco

Su alcune auto è possibile sostituire solo il cuscinetto, non so sulla Jazz. Come ti ho già detto è impossibile stabilire in che condizioni è senza metterci le mani. Di solito quando cedono lo fanno all'improvviso. L'unico problema è che rimarrai senza pedale della frizione, quindi o sei in grado di rientrare facendone a meno o l'unica soluzione è il carro attrezzi.

Si ma prima di rompersi fará un rumore più deciso? Perché a ora manco si sente praticamente

È il cuscinetto reggispinta della frizione. Purtroppo non è possibile stabilire il danno, poiché per accedervi bisogna tirare giù il cambio e a quel punto controlli anche la frizione e decidi il da farsi. È un pezzo subdolo poiché non ti consente di prevederne la durata, potrebbe andare avanti per anni o cedere all'improvviso.

Ho notato che a freddo si sente di più ma diminuisce subito.

Qualora si rompesse basta cambiare la frizione o c''è il rischio che rompa altro? Mi accorgerò quanto sta per partire?