Savage

39 minuti fa, kenzo scrive:

 

Hai elencato tutti i miei dubbi e al contempo tutto quanto la rende entusiasmante a livello stilistico.

 

......ti rispondo solo dicendoti che "la vita è breve"...... 🙃

hai toccato un'altro aspetto doloroso, li ho appena sentiti , i due spacciatori di sogni con cui sono in contatto per un eventuale acquisto e sei fortunato se la ricevi entro i 2 anni...senza contare che nel frattempo ti beccherai anche tutti gli aumenti di listino che dovessero inventarsi, anche a contratto già firmato. Dai tempi della Speciale, 10 anni fa ormai, i tempi son proprio cambiati in Ferrari...rimpiango di averla venduta un giorno si ...ed uno si...🥹

1 ora fa, TurboGimmo scrive:

 

@Savage a me questa auto fa lo stesso effetto che mi aveva fatto, illo tempore, 458 Italia, cosi diversissima da 430.

Eppure ad oggi 458 per me è la piu' bella v8 di sempre.

Magari questa sulla distanza fa lo stesso effetto.

si anche quella fece discutere parecchio, ricordo bene  😊...

Dopo giorni di silente meditazione, dico la mia...Tra i miei programmi e fantasie perverse di ormai datato appassionato di auto sportive, vi era proprio questa auto.  Diciamo che potrei essere sulla piazza per fare una simile pazzia (vendendo probabilmente la GTAm), ma sento pulsioni contrastanti.

(In questo vorrei anche sapere come la pensano per esempio @Vuotto o @Poliziottesco...perchè no, visto che di ferri del genere ne han parlato spesso).

Lasciamo stare per un momento la cifra folle ed immorale...difficult to digest come dicono gli anglofoni, trovo che il suo design sia quanto di piu controverso Ferrari potesse offrire. Da un lato la trovo bellissima e dall'altro orrenda. Ma come è possibile cazzus? credo che dai tre quarti posteriore sia quasi inguardabile nelle foto. Poi la guardo dall'alto, vista "imbianchino sull'impalcatura" e mi sciolgo. Devo cercarne uno bravo bravo secondo voi? o semplicemente non capisco una minchia di design automobilistico, come mi sento dire in famiglia negli ultimi giorni? il problema è che so per certo che se mi facessi scappare questa occasione unica, difficilmente metterei mai piu piede in una 12 cilindri in futuro...Ma è anche vero che finché non la vedrò dal vivo,  questa dicotomia sarà difficile da digerire, guardando alle semplici immagini.

Opinioni? voi pur di avere una 12 cilindri, potendo ovviamente, che fareste? vincerebbe il cuore su tutto e  cioè i suoi 9500 giri ? c'è la remota possibilità che dal vivo sia ben piu bella di quanto appaia? c'è la possibilità che questo linguaggio e design retro/futurista, venga capito solo a scoppio ritardato da noi comuni mortali, mentre il guru, il vero designer, dall'alto della sua arrogantissima sapienza e "so tutto io voi non capite nulla", si lecca i baffi nell'attesa di un nostro possibile risveglio?

👍😘

🥵🤮

Design molto sensibile alla colorazione

3 minuti fa, MotorPassion scrive:

La mia fissazione per la simmetria dei cerchi tra lato dx e sx qui trova pace 😅 su entrambe i lati i cerchi sono orientati nello stesso verso.

 

 

Esteticamente però questi cerchi non mi piacciono molto, preferisco un disegno più "classico" mi sembra su accorderebbe meglio con le linee della vettura.

Infatti...questo è un cerchio che potrebbe avere una Coreana qualunque...Però è ipnotico, provate a zummare ed a fissare il suo asse centrale e date un'occhiata

Sono circa due gli anni di fervente attesa, spesi per questa auto...e dopo oltre due ore dedicate a guardare ogni singola foto o video, ancora non provo la benchè minima emozione...Tralasciando le prime, quelle di pancia, particolarmente negative.Vedremo cosa mi dirà tra qualche giorno...

5 minuti fa, STEVEC scrive:

650 yes. But not GTB 👀

What a s...ty name/code, if true...🤔

4 ore fa, STEVEC scrive:

650 GTB and 650 Spider. 10 days to go

And the reason behind that name would be? I would understand better 850 gtb since those are the rumored hp...

5 ore fa, VuOtto scrive:

O a Garching sono dei maghi e hanno creato un sistema che non ti farà percepire il peso alla guida....o davvero.....siamo alla frutta anche in questo settore...poiché la M5 era l'ultima speranza che avevo...dopo aver provato la RS6 e la E63.....che si.......lasciamo stare.....specialmente l'Audi.

 

A parità di prezzo, tutta la vita una M3 Touring CS...Sembrerà una gazzella tra le curve rispetto a questa M5 . PURTROPPO..

1 ora fa, andreadb scrive:

anche difficoltà prenotazione hotel etc penso

Esattamente, tanto la differenza è di soli 5 giorni "tra qui e là"🙂

On 18/2/2024 at 16:29, Beckervdo scrive:

Che poi ti metti a pistolare il 6 cilindri e sei in zona 800 CV...questo PHEV S68 puoi sfondare i 1200 CV, ma c'è sempre il problema di come li scarichi a terra e soprattutto tutte le inerzie annesse.

La gommatura infatti di questa M5 sarà solo un pelo piu grande di quella della M3

8 maggio presentazione, credo nel vicentino ...Ferrari ha preferito non avere concessionari nè VIP Italiani a Miami...causa logistica e Gran Premio

1 ora fa, andreadb scrive:

7 cm più larga anche

produzione luglio 24, press release in primavera quindi

Certamente, piu lunga e piu larga...Le mie son solo considerazioni personali essendo attratto da queste auto,  nessuna verità da condividere...Mi domando solo quanto possano compararsi la ottima M3 Touring a questo punto, con  200 hp in meno (forse la differenza è anche minore visto quanto rullato in giro con le M3 ) ma anche ben sette omoni da circa 100 kg l'uno, in meno, caricati a bordo...(1900 kg scarsi vs circa 2600)

Futura M5 : 2.435 kg curb weight. La berlina...Variant e bella carica di optionals e saremo a 2.600...🤦

questa è bella forte, bravi. Davvero top🤙

11 minuti fa, savio.79 scrive:

Questi nuovi camuffamenti sono di un livello ancora più avanzato 😂😂😂

maledetti 😂😂😂

 

La portiera ha una protesi che include anche una porzione di parafango posteriore, per dire 😅

 

Però si inizia a intravedere qualcosa dell’illuminotecnica all’anteriore…

Mi raccomando, disegna bene....di là pendono dalle tue labbra😜🙃

100.000 euro in piu della Performance?questo sarebbe il prezzo?

questi son fuori di melone...minimo dovevano arrivare a  660 cavalli per poter giustificare un tale prezzo

Arriva stanotte....

Vediamo cosa son stati capaci di fare...

Da Instagram Audi Denmark:

2 ore fa, VuOtto scrive:

a quanto pare sono l'unico che invece la trova moderna e ben riuscita.... Peccato sia solo BEV.....poiché rispetto alla vecchia, è un bel passo avanti secondo me.

la penso uguale, mi piace e davanti... non poco , però essendo solo elettrica, io la trovo totalmente priva di qualunque anche minimo appeal ...Un iPhone molto costoso, nulla di piu. 

7 ore fa, VuOtto scrive:

 

si. Secondo me starà sui 2100 se va bene. Ma suonavano le campane a  "morto" anche con l'arrivo della G80, invece è la migliore berlina sportiva seg. D sul mercato (la Xdrive, che mette a terra tutti i cavalli in modo impeccabile, con una performance offerta. sensazionale per la massa in gioco). Ok io sono di parte sulla M3, ma l'ho presa al posto della Giulia proprio perché pur pesando di più dell'Alfa, regala performance di un altro livello....con i suoi pro ed i suoi contro.

 

 

 

 

2100? Ma se si parla di almeno almeno 2400 kg...Magari avessi ragione tu...peserebbe meno della RS6 nonostante le batterie...Vedremo

3 ore fa, VuOtto scrive:

 

cape york green se non erro.

 

come la berlina, la liscia non mi dice gran che, ma la M a chiappe larghe (finalmente anche nella M5 ci sarà la carrozzeria widebody) sarà una stand out nel noioso mercato delle berline odierne.

sii sincero come cerco di fare anche io con me stesso, visto che già avete in casa una M5 che proprio un fuscello non è già adesso....: sarà un gran ferro son d'accordo e dissimuleranno il peso da pachiderma con qualche trick tecnico, ne son certo, ma non ti viene nausea solo al pensiero di quello che potrebbe essere il peso finale? tra un pò servirà la patente C a certi livelli di auto...Da appassionato lo trovo nauseabondo...poi certo andrà come un missile, in fondo non nasce certo per andare in pista, ma quel senso di nausea rimane addosso, non riesco a scrollarmelo.

venerdi, alcuni dealer stranieri dovrebbero vedere la macchina...

magari la settimana prossima circolerà qualche nuova info sottobanco, chissà...😎

On 26/12/2023 at 03:59, STEVEC scrive:

May 2nd, stay tuned

Miami GP, right?

20 ore fa, 4200blu scrive:

Forse non bastano i 2200kg. La 540i xdr US-Spec ha una curb weight di quasi 4400lbs, sono ca. 2000kg - e quella e 6cil.

M5 con V8 e Phev - non so se bastano +200kg. La XM con stesso motore V8 Phev ha 2800kg. Pensiero mio -  M5 forse 2400kg.

 

 

 

 

Ok grazie....cifre comunque spaventose, almeno per i miei gusti retrogradi😟