reznor
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credo che sarebbe possibile, ma solo in caso di successo del piano di rilancio
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infatti, ben vengano alfa veramente premium. Solamente non sono d'accordissimo col piano di uscita dei modelli
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il problema di alfa è che, volendosi porre come marchio premium e non avendone la nomea (ad oggi), deve avere una meccanica da bmw (facciamo finta che l'n47 non abbia dato mai problemi) e gli interni di un'audi
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sarebbe razionale presidiare il segmento B con un modello che ha qualcosa del dna alfa. il punto fondamentale è che dipenderebbe, a quanto ho capito dai vari thread, dalle vendite di Giulia, D-suv e segmento E ( con i modelli coupè e cabrio ancora allo stato embrionale, e l'erede della Giulietta ancora nemmeno partita a livello di progetto)
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quindi è stabilito che la C sarà l'ultima
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hai ragione, però resta pur sempre un restyling, io intendevo progetti nuovi. Io la giulietta non ce l'ho personalmente, ma l'ho guidata per quasi mille km. Bellissima auto, per carità. Però con questo reboot di alfa, dell'unico modello che effettivamente mi interessa, non c'è traccia, e la cosa è tutt'altro che piacevole
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se c'è una cosa che mi rode, è che sono partiti praticamente tutti i progetti,tranne quello della giulietta
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a patto di non fare come l'a3, che nella 1.6 tdi ha sospensioni posteriori...
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come mai queste scelte? insomma, non avrebbero fatto più volumi di vendita con una c?
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peccato, io speravo che dopo la giulia, il suv e la E arrivasse la volta della segmento C
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dove hai trovato la notizia di questi ritardi?