Kima

ehm mi spieghi?

Grazie a tutti per i graditi consigli, mettiamo un pò ordine: scarto il diesel e il gpl, per adesso anche l'ibrido; restando quindi aspirato a benzina 4 cilindri cosa c'è? solo la hyundai i20? Per il budget non vogliamo superare i 15000, il segmento B va bene come dimensioni; ho visto adesso la nuova Mazda2, è 1500 ma va bene lo stesso (cilindrate 1200/1500 benzina aspirato 4 cilindri ) che ne pensate?

Scusate se involontariamente incappo in qualche inesattezza tecnica, non sono un esperto ed è per questo che mi rivolgo a questa community Intendevo fare un esempio di guida a favore del 4 cilindri (credo che il 4 sia più elastico del 3)... Inoltre chiedo sempre tenendo in mente il concetto di affidabilità e costi di gestione (motore che deve durare altri 20 anni considerando la guida di mia sorella, non me ne vogliano le donne ) non credete che un quattro cilindri aspirato sia la scelta migliore?

Salve a tutti, mi rivolgo a questa comunity per avere consigli e pareri autorevoli e sinceri. Scrivo per conto di mia sorella che deve acquistare un auto nuova dopo che la sua Citroen 1.4i ZX dopo 20 anni comincia a segnare il passo. La scelta è su un auto dello stesso segmento ( e stessa cilindrata (1200/1400). Il suo uso è tuttofare: casa-lavoro tutti i giorni (circa 30 Km di strade urbane ed extraurbane) e solite gite anche di molti km (400), percorrenza annua sui 13000 km. Per adesso mi soffermo su due parametri importanti: sicurezza (attiva e passiva) e affidabilità, e in merito chiedo: le auto di oggi (parliamo sempre del segmento sono tutte egualmente sicure? Non siamo andati ancora dai concessionari, da internet ho visto che c'é nel settore una proliferazione di motori tre cilindri e turbo (la nostra scelta è per l'alimentazione a benzina) a scapito del buon vecchio 4 cilindri aspirato; in affidabilità andiamo a perdere? Anche in considerazione della guida di mia sorella che spesso e volentieri si dimentica del cambio e accellera da 1500/2000 giri/m in quarta marcia... necessita di un motore elastico ai bassi regimi.