Uroboro

Un privato che ho contattato mi dice questo:
 

Cita

Fap eliminato a 145.000 km e bypassato tramite centralina.
L'auto va molto meglio da quando è senza.

Cosa comporta?

L'auto, per la cronaca, è questa: http://www.subito.it/auto/volvo-c30-monza-155503385.htm?no_navigation=1

15 ore fa, k.a.r.r. dice:

I blocchi normalmente variano da amministrazione ad amministrazione, ma sostanzialmente gli E4 con Fap/ Dpf sono tranquilli proprio perché dotati di trappola per il particolato.

Per 60km giornalieri di autostrada io un pensierino alla segmento C usata lo farei...io ho la Focus e recentemente ho fatto dell'autostrada con una Fiesta e c'è un abissoin termini di comodità.

C'è da dire che io ho la schiena "delicata" e magari altri sulla Fiesta ci macinano senza problemi anche 300km filati...però è indubbio che la C offra qualcosa di più. 

Sto valutando la C30 anche per la comodità, da quando sono rimasto senza auto (storia lunga, ha avuto un guasto e l'ho venduta così com'era) ho guidato di tanto in tanto la 600 di mia madre del '99, e sono alto 1,85...

1 ora fa, MaxKTMp3 dice:

L'auto dell''inserzione penso sia stata venduta (non più visibile).

Circa blocchi cittadini ad €4 penso che non ci saranno problemi imminenti.

Comunque esistono anche C30 gpl (1.6, 1.8, 2.0 motori Ford, gasabili)

http://ww3.autoscout24.it/classified/285072511?asrc=pl|as

...e anche prenderne una ben messa e trasformarla da installatore gpl capace:

http://ww3.autoscout24.it/classified/284360739?asrc=st|as

Sì l'ho contattato e l'ha già venduta.

La prima è molto bella, sembra ben tenuta e il colore è splendido.

Ho trovato anche questa:

http://www.subito.it/vi/154748061.htm

Per la quale mi piacerebbe tirare un po' giù il prezzo col concessionario, però, che sto sfizio sta salendo di prezzo a vista d'occhio

Per la questione blocco traffico sapete dirmi qualcosa? Qui a Torino se non sbaglio sono bloccati i benzina euro 1 e diesel euro 3...non vorrei che fra un anno mi bloccassero l'euro 4.

edit: di GPL ho trovato questo annuncio: http://www.subito.it/vi/154912392.htm il prezzo mi sembra veramente basso quindi mi puzza un po', dice che ha installato il GPL da poco perché è un gasista e compra auto a benzina, le mette a posto e le gasa. 

2 ore fa, MaxKTMp3 dice:

Ah, la cinghia della distribuzione va sostituita dopo 240000km o 10 anni ...tra un paio di anni avresti detta incombenza da circa 4/500€

Su quei percorsi puoi far medie sui 20km/l, per risparmiare con detti gpllini dovresti far almeno 13km/l (non facile), senza calcolar primi km a benzina (che peggiorano la media) e prestazioni nettamente inferiori.

Buono a sapersi. Ovviamente prima dell'eventuale acquisto un bel controllino generale dal mio meccanico non glielo toglie nessuno.

1 minuto fa, MaxKTMp3 dice:

Tagliando completo (+ sostituzione olio freni) fatto 6 mesi fà in centro Bosch: 300€;

bollo e assicurazione le pagano anche le altre;

secondo me a consumi sei allo stesso livello dei 1.2 /.4 gpl;

certo che se prendi un palo che fa saltar i 6 airbag, il ripristino sarà più costoso che su una Punto (ma in quanto a dolore fisico, no).

Se non fai troppa città (poco amata dai Fap) vai tranquillo, la C30 stravale i lievissimi costi superiori (se realmente ce ne saranno) ...puo levarti lo sfizio! imho

Sto sorridendo come un bimbo in un negozio di caramelle mentre leggo i tuoi commenti  faccio 60km quasi tutti di autostrada tutti i giorni per lavoro, più spostamenti vari ed eventuali in extraurbano e urbano, quindi il FAP dovrebbe vivere bene. Ho ancora un mese per pensarci e sondare il mercato, e questa opzione al momento è in alto in classifica. Grazie mille!

22 minuti fa, MaxKTMp3 dice:

La VolvoC30 è veramente un'ottima auto, i Volvisti convinti la considerano poco perchè (come detto da leon82) derivata Ford ...ed è per questo che non devi temere costi di manutenzione svedesi, la porti in un centroBosh o simili e te la trattano come fosse una comunissima Focus: io ci ho cambiato i dischi autoventilanti anteriori con meno di 150€ e i 4 ammortizzatori con 300€. Solo il Fap (come in quasi tutti i diesel >€4) è da temere (in Volvo lo farebbero pagare 1200€), ma ho letto nell'inserzione che l'han appena "rigenerato"...

Tra i suoi maggiori pregi annovero la tenuta di strada ai vertici della categoria (senza timore di smentita! ...oltre agli ammo avevo montato cerchi 17" e gomme nuove), non è affatto rigida ma sulle nostre disastrate strade, ruote agli estremi, peso abbastanza contenuto, baricentro basso, si va sempre in sicurezza in velocità; ottimo anche il consumo medio rilevato 19km/l (max15,5 min23 km/l); grande confort ...all'attivo un Croazia-Roma da >1000km in 12h, senza patire dolori (la mia aveva il cruise control) ...sulla mia attuale Bmw1 son certo starei assai peggio.....

Difetti direi un paio di cigolìi interni lievi lievi ma che non riuscii a eliminare, il sedile guidatore degli allestimenti Momentum (non quella che hai trovato) che si spella dopo 90.000km, elettronica/hi-fi non all'ultimissimo grido, abitabilità (comunque i 4 posti sono tutti veramente comodi).

Ah, ma saremmo forse un pelino OT......?!?

Scusaste

Per niente OT, ogni parere è gradito! Mi hai rassicurato, anche se il dubbio che sia una pazzia resta sempre...non vorrei comprare un debito, se ogni anno devo spendere 200€ di bollo + 400€ minimo di tagliando + assicurazione + consumi + spese varie...diventa un salasso. C'è anche la questione Euro 4, sbaglio o gli Euro 3 sono già vietati in città? Pensi che per la mia percorrenza sarebbe conveniente? Dopo aver "annusato" un'auto del genere (che è un po' un mio sogno nel cassetto), le 1.2/1.4 GPL mi fanno tristezza...ma il portafogli vuole la sua...

10 ore fa, leon82 dice:

Piace un sacco anche a me, e poi alla fine è una Focus II vestita a festa (è un pregio, non un difetto).

@MaxKTMp3 ne ha avuta una e saprà dirti tutti i pregi e i difetti di questa svedesina.

Grazie, allora aspetto un suo parere! Così ad intuito l'unica cosa che mi "spaventa" sono i costi di manutenzione ed eventuali riparazioni, non avrà di certo i prezzi e la reperibilità di una Punto...ma se è solida come sembra essere, le riparazioni sono l'ultimo dei problemi.

4 ore fa, leon82 dice:

Il problema del "su di giri" è relativo. La mia Fiesta ha una quinta da 3100 giri a 130 km/h effettivi, andando a 120 di tachimetro, estate scorsa con clima acceso fisso, ho fatto i 17,5 reali in un Firenze-Lecce.

Eviterei il multijet 90cv, se puoi trova un 95cv che, pur avendo 5 rapporti, va meglio e consuma meno.

E poi, tutte le seg. B diesel, essendo auto potenzialmente a rischio truffa chilometri valutale solo se complete di libretto e fatture tagliandi.

Con una seg. B benzina con motore parco il rischio truffa si riduce assai. Clio, Punto/Ypsilon vanno bene e consumano poco.

L'Astra Coupè ha 14 anni, è un'auto vecchia. La lascerei dove stà.

3 ore fa, Fabione90 dice:

Sicuramente la 6a è un plus, ma non è l'unico parametro da considerare.

Prima di tutto conta come è tenuta l'auto, km, prezzo, presenza di tagliandi possibilmente ufficiali.

Secondo il multijet 90cv sotto i 2000 giri è assolutamente morto, per poi svegliarsi e tirare per bene. Il 75cv è più pieno in basso. Il 95cv ripara il difetto del 90cv perchè è più aggiornato, va di più e consuma uguale nonostante abbia solo 5 marce. 

Ciò non toglie che tra un multijet 90cv tenuto maniacalmente, a buon prezzo e con tutte le fatture dimostrabili e un 75cv / 95cv cari/ non tenuti bene, senza libretto tagliandi ecc ecc, preferisci il 90cv.  

Grazie ad entrambi, mi avete dato praticamente lo stesso consiglio.

Parlando di pazzie, Volvo C30 1.6 diesel? http://www.subito.it/auto/volvo-c30-2006-2012-2008-cuneo-153536474.htm

L'ho sempre trovata bellissima e il prezzo è minore di quanto pensassi...

Un'Astra così: http://ww3.autoscout24.it/classified/276488684?asrc=st|as costerebbe tanto di manutenzione? Già solo il bollo è sui 220€...

1 ora fa, Fabione90 dice:

Con 5000€ mi sceglierei una fiesta 1.4 tdci del 2009 o una punto evo multijet 75cv che non sono propriamente brillanti ma hanno costi di gestione bassi. Se trovi in quella fascia di prezzo delle 95cv sarebbe il top.

Visto che fai molto extraurbano, la coppia del diesel ti sarebbe di aiuto. 

Gpl se vuoi risparmiare a tutti i costi, ma ti ritroveresti motori aspirati un po' mosci. 

Mi era stato consigliato il multijet 90 cv per la 6a marcia, ma ho letto che è più moscio sotto i 2000 giri, mentre il 75 cv è un po' più brioso a bassi regimi ma chiaramente in autostrada sta più su di giri. Cosa ne dici?

18 minuti fa, 1happydream dice:

Non bene. Come detto segui le indicazioni sopra...

PS Per installare un impianto Gpl devi avvalerti di un installatore che sappia il fatto suo. Altrimenti ti trovi con "oliatori" vari e passi tempo a commutare a Benzina e frequentare l'officina

Grazie ancora della risposta, scusate se faccio mille domande ma quando mi impunto su una cosa non me la tolgo dalla testa manco a pagare...riguardo l'installatore c'è il gasista di fiducia di mio padre. Continuerò a sondare il terreno!

11 ore fa, 1happydream dice:

Abbastanza...con pazienza cerca qualcosa di adeguato al tuo target.

Ci vuole pazienza e un po' di tempo

In caso di GPL punterei dagli 80 equini in su allora, credo possano bastare per non scendere a spingere. Altrimenti come diesel Punto M-Jet 1.3 90 cv ne vedo parecchie sul mercato a prezzo abbordabili, 3.000€ e rotti con buon allestimento e meno di 100.000 km. Sono ancora indeciso fra le due opzioni però, deciderò in base all'offerta...se trovo un buon benzina senza troppi km prendo quello e lo gaso.

Una Renault Clio di sue serie fa (prima metà 2000) come regge il GPL?

Una Punto Classic 1.2 60cv (anni 2004-05) sarebbe tanto un polmone messa a gas?

Curiosità...mettere a gas un'auto vecchia come questa: http://www.subito.it/auto/peugeot-306-1997-alessandria-150280535.htm sarebbe una pazzia totale?

21 minuti fa, Uno Turbo D dice:

E.....una Bravo 1.4 Turbo Multiair fresca con pochi km da gasare come la vedi? Avresti una vettura con una buona riserva di potenza, affidabile (propulsore arrivato in listino nell'ultimo periodo della Bravo) e molto gradevole da vedere e guidare, con il confort di una segmento C, tra le altre cose le trovi a prezzi convenienti.

Una Bravo 1.4 l'ho guidata perché ce l'ha un mio amico e non è affatto male, ma si sale un po' troppo di prezzo...

20 minuti fa, gpat dice:

La C3 dava problemi con il GPL e inoltre con quel motore offre una guida davvero miserabile...

Hai ragione, inizialmente non avevo notato che è 1.1.

Consiglio:  su punto punta al 90cv, il 75 e il 95 hanno solo 5 marce che potrebbero essere molto scomode in autostrada, ai 130 indicati frulla a 3000giri

Ti ringrazio, seguirò il consiglio. 6 marce sarebbero ideali!

5 minuti fa, 1happydream dice:

Assolutamente ..va benissimo !

Bene grazie, ho iniziato solo ora a valutare i diesel e non sapevo se ne valesse la pena...

Butto già altre due idee:

http://www.subito.it/auto/citroen-c3-1-1-tetto-panoramico-neopatentati-torino-153250287.htm?no_navigation=1 da mettere a GPL

http://www.subito.it/auto/fiat-grande-punto-1-3-mjt-90-cv-5-porte-emotion-torino-152393166.htm?no_navigation=1 diesel

5 minuti fa, 1happydream dice:

Confermo le sopracitate. Magari anche una Punto Gpl/Corsa tgpl-ech

Quindi secondo te converrebbe diesel o gpl?

Ho 26 anni e non cerco l'auto della vita, voglio solo un mezzo decente per muovermi senza svenarmi.

Qualcosa del genere?

http://www.subito.it/auto/opel-corsa-1-3-cdti-70cv-sport-euro4-torino-155309660.htm?no_navigation=1 diesel

Sì scusate non l'ho specificato, segmento B. Arrivo da una Fiesta del 2004, per la cronaca.

Buongiorno a tutti!

Vado dritto al punto: vivo a Torino e lavoro a Villanova d'Asti, faccio quindi ogni giorno circa 60 km a/r, quasi tutti di autostrada. Oltre a questo chiaramente uso l'auto anche in città un paio di volte a settimana, per uscire la sera e per commissioni varie ed eventuali. Diciamo che in una settimana potrei fare sui 400 km di media, quindi meno di 20.000 km all'anno.

Sto valutando se mi convenga un'auto a GPL o un piccolo diesel. Di diesel non so niente, mentre mio padre usa GPL da anni senza particolari problemi. Non vorrei spendere più di 5000€. Dalle mie parti il diesel costa sui 1,14€, benzina 1,4€ e GPL 0,5€.

Grazie!

17 ore fa, k.a.r.r. dice:

Fiesta più cara di Corsa non penso. Tutt'al più saranno lì, ma credo che l'opel alla fine possa costare qualcosa in più dati che è appena stata rinnovata.

Allora mi sono fatto l'idea sbagliata non avendo capito bene il prezzo della Corsa con le rate.

7 ore fa, Niepi dice:

Valuta di cederla agli export est europei che lasciano i bigliettini sulle auto, la tua auto in quelle condizioni in quel mercato sarebbe praticamente nuova. un tentativo ti conviene farlo.

Non conosco, mai visti questi bigliettini. Sapresti spiegarmi? Immagino non si trovino su internet ma solo per passaparola o coi suddetti biglietti.

Fra i modelli proposti quella che sicuramente mi piace di più è la Fiesta, ma temo sia anche più cara della Corsa che comunque mi piace molto nella versione 3p. Una cosa di cui mi sono reso conto comunque è che il 90% di chi mi ha chiamato interessato per l'auto è romeno e dopo averla rimessa a posto va a rivenderla in Romania dove evidentemente sono meno schizzinosi di noi che snobbiamo le auto con 100mila km.

10 minuti fa, leon82 dice:

 

Ha testata da rifare (perchè? lo zetec di solito è una roccia) e 11 anni.

Conosco 2 persone con una Fiesta come la tua (stesso anno, ma motore 1,2):

- un caro amico che ne ha presa, 5 anni fa, una (carrozzeria non in forma ma 40mila km) da vecchietta  a 1900 euro.

- un collega che ne ha presa, 3 anni fa, una (perfetta, tutta tagliandata Ford con circa 100mila km) per il figlio a 2000 euro in concessionaria.

Questo in Toscana, in altre regioni non saprei.

E' un'auto comunissima, ha 3 porte, il motore digerisce male il gpl, perchè dovrebbero darti di più?

Per la cronaca adoro la Fiesta, sono alla seconda e mi ci sono sempre trovato benissimo, tuttavia cerco solo di essere realistico.

Noto rileggendo il mio messaggio che sembravo più aggressivo di quanto volessi passare, scusa. Resto comunque dell'opinione che nel mercato piemontese 1500€ si possano fare, se poi a Marzo ancora non sono riuscito a venderla valuto le offerte dei concessionari e la rottamo, ma mi piange il cuore

Tornando a parlare dell'auto nuova, avete consigli di auto GPL economiche segmento B?

9 ore fa, leon82 dice:

Ha 11 anni e testata da rifare, cosa pretendi?

E' un'auto buona solo per la demolizione, usala per avere più sconto per la tua prossima auto. Alla fine il periodo buono per comprare l'auto non esiste più, basta trovare il concessionario che vuole/ha bisogno di vendere

Guardala e dimmi se ti sembra "buona solo per demolizione":  http://subito.it/vim/144833418.htm

1 ora fa, Fabione90 dice:

Ciao,

 

11800€ è il prezzo dell'auto già scontato e ipt esclusa. E si riferisce all allestimento enjoy a tre porte e colore pastello. Se vuoi 5 porte, metallizzato, altri accessori o un allestimento superiore paghi il sovrapprezzo mantenendo lo sconto sul listino.

Se come da annuncio anticipi 3500€ e finanzi il resto, col finanziamento dei restanti 8300€ ne vai a rimborsare in tutto 9421€ per interessi e spese.

La formula dell'annuncio non so quanto possa esserti conveniente se intendi restituire l'auto dopo i 3 anni perché hai un limite di 15000km annui cioè 45000km a fine periodo. Il taeg è interessante però, la media di mercato è 7%

Per la fiesta difficilmente un concessionario ti riconoscerà una valutazione di 1500€ quindi se riescia venderla da solo a 1500€ meglio.

Il momento ideale x comprare sarebbe a fine trimestre perché gli obiettivi di vendita vanno a trimestre (es marzo), ma dipende da N variabili. Se un concessionario ha voglia di vendere ha voglia in qualsiasi periodo dell'anno.. fai comunque più preventivi 

Non mi interessa restituirla, una volta comprata me la tengo. Non capisco la questione dell'anticipo e della rata finale allora, non mi tornano i conti. 4.286€ di rate + 4.977€ di rata finale + 3.500€ di anticipo = 12.763€. Sarebbe questa la spesa totale? 

4 minuti fa, Uno Turbo D dice:

Per me la Fiesta è meglio rivenderla, specie se al di fuori della testata non ha nulla...se la vendi a un commerciante con poco la fa cambiare e la piazza almeno a 2800 visto che è ancora ricercata nell'usato,  fai leva su questo per  non scendere al di sotto dei 1500.

L'annuncio l'ho messo a 1.700€ ma ho sentito le offerte più assurde, sono stati capaci di offrirmi 800€. Insisterò nel venderla, grazie!