angelogrigio

On 16/8/2017 at 14:25, smukamuka dice:

Ciao a tutti!

 

Volevo chiedere a tutti un consiglio.

La mia ragazza è intenzionata a cambiare auto. Indipendentemente dalle scelte che farà, c'è un "problema" di fondo: lavora vicino ad un apicoltore, e tutte le auto sono "cosparse" di cacchette di api...

Lei dice che faticano a venire via sia lavando l'auto all'autolavaggio, sia lavandola a mano, a meno di non grattare "animatamente".

Non sappiamo a lungo andare questo deposito che lasciano le api sull'auto possa danneggiare il colore dell'auto.

Avete consigli su come togliere lo sporco? Esistono prodotti buoni? Oppure esiste qualcosa da passare sull'auto che faccia in modo che il lavaggio risulti più semplice o che possa proteggere il colore?

 

Grazie a tutti!

ciao ti consiglio questo prodotto:

https://www.lacuradellauto.it/ma-fra-prewash-no-touch-2-lt.html

scioglie lo sporco più difficile e siuta nel lavaggio dell'auto.

Cerca comunque di non lasciare a lungo tempo le cacche delle api sulla carrozzeria.

2 ore fa, gianmy86 dice:

 

Dici? Per essere irrilevante per ogni auto a gpl che ti fa 11 km/l reali, ce ne vuole una diesel che ne faccia 22.9 km/l. Buona ricerca su spritmonitor per vedere i consumi reali.

possiamo dire che mediamente un gpl con 20 fa i 350/400 km, un diesel con 20 euro  fai circa 15 litri e 300 km...su bassi kilometraggi il gap è minimo

9 ore fa, Fabione90 dice:

Tutti i motori consumano di più se non si usa correttamente il piede destro..
Il metano è il carburante con il costo /km più basso, ma all'acquisto costa più del gpl, dimezza il baule e ha meno autonomia.
Il gpl costa un po meno e impone meno sacrifici. Ma come costo al km è inferiore al diesel

☏ SM-G950F ☏
 

vero ma, sopratutto nel benzina, fa alzare e di molto la spesa di rifornimento.

il metano costa di più ma, allo stesso tempo, fa mantenere più alto il valore di mercato dall'auto; ora le autonomie arrivano ai 350 380 km che non è male e riduce il baule ma non lo dimezza;

il gpl costa poco ma consuma troppo, la differenza tra spesa carburante e km che ci fai con il diesel è irrilevante.

non sono un fan della tipo ma, nella tua situazione, opterei per questa magari anche sw. visto che sei bello alto scarterei 208 fiesta.

Forse potresti valutare qualcosa tipo renault captur, ma non non ho idea dello spazio interno.

a mio avviso pegeout e focus sono ottime auto come alternativa potresti considerare volvo.

Nessuno considera che il gpl, costa poco, ma consuma molto e dipende dalla pesantezza del piede dx.

Nessuno considera che, il benzina, fa 15 16 al litro guidando come i nonni.

il diesel, in montagna, se monta un motore piccolo ( tipo 1.3 75 cv) consuma e non poco che sta sempre ad alti giri.

Il risparmio lo si ha solo con il metano.

Adesso si parla solo di economia tra benzina e metano senza scelta di un modello in particolare.

3 ore fa, leon82 dice:

Mille km al mese si possono fare anche a benzina. Se la differenza di prezzo tra benzina e metano è bassa andrei di metano, senza dimenticare (disponibilità permettendo) il comodo GPL.

Di quale auto stiamo parlando?

Già mettere un se non ca bene la differenza tra Benza e metano è molto alta.

Il gpl e comodo ma fa risparmiare molto meno

25 minuti fa, bik dice:

Occorrerebbe fare due conti, a spanne il metano conviene, ma non penso che siano le cifre postate su questo thread.

 

Considera che, con l'alimentazione a metano, l'assicurazione è più costosa, ed aggiungi la revisione quadriennale delle bombole.

 

Oltre a questo, valuta l'uso dell'auto, se serve solo o quasi per il casa-lavoro non ha molte controindicazioni, a parte la minore autonomia e la necessità di chiamare un carrattrezzi in caso di incidente serio, ma se serve anche come auto da famiglia o vacanza cosidera che, data la minore volumetria del bagagliaio, potrebbe avere bisogno di un auto più grande rispetto alla auto a benzina.

Il costo assicurativo cambia pochissimo per chi ha un assicurazione da quasi 20 anni e la revisione delle bombole costa sui 250 euro ogni 4 anni si ammortizzatori molto bene.

per i distributori di metano non è un problema...per il momento si tratta solo di capire la convenienza...ma a questo punto direi che il metano, anche a bassi chilometraggi, è più conveniente.

ciao io ho visto e provato la 308 pre restyling, secondo me la pegeout è molto meglio sia come estetica superiore, massiccia e piazzata, sia come interni.

Il prezzo è buono per gli optional che offre, a me è piaciuta molto quindi per me è 308.

Ciao a tutti ho bisogno di un consiglio per un amico che tra poco deve cambare auto.

Il primo punto è l alimentazione metano o benzina considerando che fa circa 12 mila km annui?

Qualche mese fa volevo cambiare auto mi sono imbattuto in diversi concessionari che avevano golf di un anno con max 25 mila km tutte provenienti dall austria.

Tutte macchine aziendali che vengono cambiate ogni anno massimo massimo 2...non raggiungono i 30 mila km quindi nelle officine non passano e libretto viene rifatto da nuovo.

Be io personalnente non mi fido....e se fossero schilometrate di 20 30 mila km perché devo paga na macchina per 25 mila km quando ne ha 50 mila..

15 ore fa, VuOtto dice:

 

Io non posso vederlo. Ma diciamo che tutte le concessionarie hanno i loro "canali" del settore dove vengono settimanalmente caricate le auto dirigenziali. Se tu hai una conce di fiducia, meglio se multimarca poiché se vai in un ufficiale tenderanno sempre a proporti le loro auto, sicuramente sanno di cosa sto parlando.

 

I tagliandi di una A1 costano tanto quanto quelli di una Polo. Di preciso non saprei dirti, ma visto che mi mancano appena 5 mila km per l'olio, dopo ti faccio un report. Ah, io però il tagliando lo andrò a fare nella conce che me l'ha trovata e fatta arrivare, che è Citroen, ma è anche ufficiale Seat (sia vendita che service) e service VW. Anche se non è ufficiale Audi, poco importa, mi basta che faccia comunque parte del gruppo dei service convezionati VAG.

Ok VuOtto grazie. L importante e che non sono auto importate dall estero

19 ore fa, VuOtto dice:

 

Quanto conti di tenerla?

 

Io per dirti, mi sono preso in primavera per lavoro una A1 annuale di Audi Italia, sportback 1.6 TDI 116cv Metal plus del 02/2016 (quindi con MMI, fari xenon/led sia davanti che dietro) Clima, volante multifunzione, cerchi da 16, bracciolo, ecc. con 21 mila km, garanzia ufficiale estesa a tre anni, con neanche 16 mila euro! Nuova vale quasi 8/9 mila euro in più. Ne vedo molte qui nella mia zona, e quasi tutte con la targa FD proprio come la mia.....coincidenza???? IMHO verso fine anno troverai quella dell'annata 2017, prova a starci sotto...qualsiasi concessionaria ha i suoi "canali" per trovarti le auto "delle case" annuali. La mia l'ho presa alla conce citroen di zona, dove prendiamo solitamente i mezzi aziendali, puoi trovare di tutto, da BMW, ad Audi, Alfa Romeo, VW ecc, a prezzi decisamente più che convenienti, e la lista è aggiornata ogni settimana, vista di persona sul monitor del venditore. Non so come funziona per i pagamenti, poiché io l'ho prenotata e pagata tutta subito appena mi hanno fatto avere le foto, ma credo sia sottinteso che facciano finanziamenti e/o leasing anche a privati se uno lo richiede. Facci un pensiero!

Scusa una curiosità dove si vedono ste macchine che dici? Hai un sito internet? 

On 30/8/2017 at 07:20, nizmo dice:

Riesumo questa discussione perché ho fissato un po' di appuntamenti per andare a vedere qualche macchina da valutare.
La più interessante (dal punto di vista del cuore!) è la swift che accennavo nel primo post: 1.3 diesel 69cv e 125000 km.
Dalle prime info so che le hanno sistemato la beneamata catena di distribuzione che fischiava e poco altro.
Il prezzo è di 2900€ ma credo di avere un margine di trattativa (di motori ci capisco poco ma a tirare sui prezzi posso avere voce in capitolo).
Approfitto ancora della vostra pazienza, avete consigli? Cosa dovrei controllare per assicurarmi di non prendere un bidone?
Grazie ancora!

☏ MotoG3 ☏
 

controllo la cronologia dei taglianda, sopratutto che li abbia, altrimenti lascia perdere

Versione a diesel sempre punto o panda

On 9/8/2017 at 16:11, lio84 dice:

come si fà a verificare che i tagliandi sono certificati?

ci deve essere un libretto tagliandi con una certa cronologia e i timbri dell officina.

Ma secondo me o Benza o diesel fai una ricerca su autoscout e vedi cosa te viene fori

5 ore fa, Rokurouta dice:

all'acquisto della nuova auto c'era la diatriba benza-nafta

si è optato alla fine per il diesel

nonostante abbia un diesel di ultima generazione sotto le chiappe, per fare i 1000 km con un pieno che garantisce la casa si deve andare da nonni

altrimenti ci si mantiene sugli 800 circa, un pieno mi costa circa 60 euro

combinando un consumo prettamente cittadino e autostradale, sinceramente non so quanto il benzina sarebbe stato conveniente

 

con un piede molto attento non nego che il benzina possa essere una buona scelta, ma con un piede un pochino più blando (città, sorpassi, 120-130 fissi ecc.) il diesel riesce a regalare ancora ottime percorrenze "perdonando gli errori"... si potrebbero uguagliare i consumi con un benzina aspirato, facendosi la croce ad ogni sorpasso, se gli metti il turbo quando schiacci succhia l'anima peggio di una concubina, soprattutto i tre cilindri che vanno tanto di moda

Quoto pure io con il diesel a piede pesante ( punto evo) mantengo i 20 km al litro con un turbo Benza i consumi sarebbero alle stelle.l unica sono i motori tipo 1000 così. ..ma ttoppo piccoli per me.

A quella cifra lì io dico panda o punto evo.

però oddio un 1000 da 90 cv.....

Cita

non so come sei abituato tu ma rischia di essere un po sottotono

 

Solo che ad 8 mila usata o 10 11 mila nuova...non so cosa ti ci scappa

Solo che ad 8 mila usata o 10 11 mila nuova...non so cosa ti ci scappa

Punto old Style a metano poco costosa e facile.

Mi spiace ma che sfiga però..

Io la cambierei se si rompe ancora aumenti la lista delle.spese

Hyundai i10?

1 ora fa, LucioFire dice:

Che accessori monta quella sopra? Il prezzo non è malaccio...poi tocca vedere se ci scappa lo sconto. Il 1.3 diesel da 95 tira tranquillamente la vettura a pieno carico,anche in montagna col clima acceso,persone e bagagli non va in affanno.

Cerca sulle prove degli utenti che dovrebbe esserci la mia esperienza appena presa. considera che chi c'è salito stentava a credere che sotto ci fosse solo un 1.3.

E tu abbi pazienza...ma fra pensare e parlare...informati...perchè sembra che ti ci stai divertendo con sta cosa. La punto è una cosa...la Tipo un'altra (altro segmento pure).

Eh certo...che la fiat le macchine le deve regalare...una segmento C 1.6 diesel 120cv station ti deve costare quanto la punto sennò non va bene...

ma per favore...

lascia perdere

Da quello che ho capito a lui delle prestazioni frega poco.

Io andrei quindi di 1.4 gpl 95cv montato dal concessioanrio e con garanzia. oppure ddiesel 1.3.  col 1.4 senza turbo hai un motore più emplice e meno bollo. e col 1.3 diesel meno assicurazione (Almeno dalle mie parti)

Però come abitabilità è inferiore...e i motori sono tutti più "cavallati". sulla tipo hai più spazio e più baule. col bimbo piccolo visti tutti gli affari che ci vogliono, magari con la iulietta si sta al liscio. poi basta andare in conce e vedere quale è più adatta alle esigenze

Esteticamente è bellina la Captur...ma gli interni mi paiono peggio della tipo anche come design..

considera che è un mezzo suv...con tutti gli svantaggi (e vantaggi) del caso

 

diciamo che è meno seriosa...ma pure la tipo ha i suoi dettagli particolari...(vedere griglia 3d anteriore,fari gobbe sul tetto)

esattamente.

che poi come ho detto...ho palpato per bene i pannelli porta posteriori della ford mondeo full optional da oltre 30 sacchi...nella parte bassa la plastica è peggio della tipo (nell azona dove sono le tasche,la plastica è molto più fina) ad esempio. e li ci sono rimasto un po' male visto il prezzo.

Contento te contenti tutti.