Danyes

no non hai capito, il mio dubbio era che con quell'immagine sembravate dirmi che era un accessorio fatto apposta per grigliare le salamelle Il concetto dei colori abbinati agli anni non l'ho mai compreso del tutto però

ma siete seri?

è un alettone o un portapacchi?

e su un rosso?

sisi va più che bene, ti ringrazio =) Secondo te qual'è la versione più bella?

Buon pomeriggio a tutti ragazzi, come indicatomi da un altro utente qui sul forum ho aperto un thread in questa discussione perchè avrei una leggera richiesta da farvi: Colorarmi in nero la scritta "Porsche 911 Carrera S", che è un opzione presente su configuratore ma che non viene riportata nel modo giusto. E poi colorare la griglia sopra il motore dello stesso giallo della carrozzeria, sia la cornice che le alette verticali. Cosa che Porsche non offre di default ma eventualmente non penso sarebbe complicato da far realizzare su misura. Inizialmente scartavo l'estetica del modello perchè avevo in mente un abbinamento cromatico differente e quel nero ci sarebbe stato tanto male. Adesso ho fatto ulteriori considerazioni e vorrei visualizzare come verrebbe con questa verniciatura extra! Grazie a chiunque metterà del proprio tempo per soddisfare la mia richiesta!

Le auto da te citate sono forse troppo da intenditori, mi sembrerebbe di voler fare l'alternativo a tutti costi senza capire il valore di quello che ho tra le mani. Una settimana al ring non ne la posso permettere di tempo. Di fare dei corsi avete sicuramente ragione come ho già detto diverse volte, però non ho il tempo pratico di passare ogni giorno in pista. Per questo qualche scrematura la vorrei fare (per quanto su esperienze stradali) su alcuni modelli, poi fare un paio di giorni in pista con istruttore, capire cosa voglio e restringere ancora il campo fino ad aver trovato la vettura ideale! EDIT organizzato una prova con un Audi TT con motore turbocompresso (non penso esistano TT aspirati, no?) per valutare puramente le caratteristiche di un motore turbo.

Un'altro punto forte di porsche è l'assistenza (solo Jaguar mi verrebbe più comodo) e che hanno un sacco di "contorno" alla vettura. avevo già visto i corsi porsche qui in Italia. Hanno diverse piste (le più vicine a me sarebbero vallelunga e Pavia) ma a me piacerebbe tanto il Mugello,che è presente in lista ma non negli eventi in programma.

Ti ringrazio molto del contributo, ho letto tutto il thread. R8 non l'avevo mai presa in considerazione perché pensavo fosse troppo ordinaria rispetto alle altre alternative. Probabilmente se dovessi scegliere una vettura sulla base delle mie capacità e attitudini attuali sceglierei la R8 puramente parlando di stile di guida, ma voglio comunque provare ad essere sfidato dal mezzo ed evolvermi un po'. Forse la 911 è l'auto più adatta senza dover nemmeno pensare al noleggio per i week end particolari,cosa che invece la lotus mi costringe a fare. Non ho rapporti con possessori di 911 (che prenderei come 991 pre restyling o post in base all'idea che mi farò dei turbo) e comunque la lotus la proverò! Dove posso chiedere nel forum un leggero photoshop cromatico?

Buoni che non c'è bisogno di scannarsi per l'auto altrui probabilmente qualcuno (i 2 possessori che citavo sopra) avranno pure esagerato apposta per fare un po' i "ganassa", chi parlava di 20k al mese ha alzato un po' il tiro e qualcuno l'ha archiviata come cosa infattibile. In giro però ho letto i numeri sul mantenimento e in effetti i 15k preventivati erano pure bassi se si vuole un'assicurazione completa, tenendo conto che poi sotto i 25 anni mi pare ci sia un ulteriore rincaro. Per quanto forse virtualmente potrei permettermela e non finire a mangiare carne in scatola, forse per avere più libertà di movimento sarebbe meglio metterla da parte e trovare modelli che gli si avvicinano come piacere complessivo di uso. EDIT per discorsi puramente teorici, con 12 mila euro l'anno di assicurazione di cui magari 6000 sono furto incendio, non ti converrebbe quasi trovare qualcuno che ti faccia la guardia nelle relativamente poche volte che la usi?

Nessuno nessuno mi dice cosa non va nella 991 dal punto di vista della guida? Da cellulare non posso fare quote da altri thread, però non ricordo se in quello del face-lift o della versione 2012 tipo alcuni commenti erano molto controcorrente rispetto all'opinione di tante altre testate giornalistiche Ho il grosso problema di sentirmi "in colpa" ad entrare in qualsiasi negozio (in questo caso concessionario) avendo le idee totalmente poco chiare. Inoltre essendo giovane ho paura che verrei preso poco sul serio, mi è capitato già una volta in un concessionario Mazda dove sono stato trattato come il peggiore dei pezzenti. Per questo preferisco fare test drive da conoscenti o magari noleggio assistito. Di macchina "papabile" per la scelta per il momento ho in programma solo la Exige. Per il resto magari potrei iniziare a provare dei modelli che non prenderei in considerazione ma solo per verificare le cose che ha scritto TonyH. Quindi magari una sportiva turbo, che magari scarto a priori per voler fare il "purista" ma poi nei fatti mi piace 10 volte in più di un aspirato.

Non sono di famiglia benestante, in tutto il mio albero genealogico non esiste l'imprenditoria o il libero professionismo. I miei genitori a differenza di molti altri sono sempre stati molto parsimoniosi (dal mio punto di vista troppo) e ciò ha permesso che anche quando ci sono stati degli scossoni di non avere grossi problemi. Io come ho scritto mi sono sempre impegnato per colmare il divario con gli altri ragazzi. Ho finito di studiare con un anno di ritardo e ho iniziato dopo pochi mesi a lavorare, sono sempre stato abbastanza fortunato coi lavori rispetto a quelli della mia età probabilmente ma in senso assoluto avevo un reddito assolutamente ordinario. Ovviamente mi sono tolto tanti sfizi visto che vivevo ancora coi miei genitori quindi diciamo che per un paio d'anni quasi ho fatto una "nella vita", che magari uno con famiglia potrebbe permettersi avendo quasi il doppio di uno stipendio medio. Poi ho iniziato a mettere qualcosa da parte, mi sono unito ad una società dove sono ora e ho dovuto tirare nuovamente un po' la cinghia rispetto a quando avevo 20 anni perché vedevo degli sviluppi e quindi ho reinvestito in questa realtà. Parallelamente un progetto che ho sviluppato in un anno e passa per conto mio è stato acquistato da una società, ed è qui che parte questo therad visto che questo capitale mi anticipa di 5 6 anni la possibilità di farmi una vita indipendente. Per quanto mi piaccia parlare di ste cose però ragazzi vorrei evitare di trasformarlo in un thread di filosofia e confessioni personali però

Va bene, allora da ieri ci sono diversi sviluppi : Lotus : parlando con amici è venuto fuori che ne ho uno in comune con un proprietario di Exige Roadster, macchina che tra l'altro avevo visto un paio di volte in giro (color verde pino però io non la farei mai). Mi sono messo in contatto e ci siamo messi d'accordo per farmela provare con lui accanto a me, oggi purtroppo piove quindi abbiamo rimandato a domani pomeriggio. Ferrari : leggendo alcune discussioni sul web e dopo aver parlato con un altro amico che ha avuto la fortuna di farsi una chiacchierata con 2 signori (anziani, a detta sua andavano per i 70) possessori di 2 458 identiche che erano parcheggiate in fila a Milano (zona san Babila). Vestiti con giubottino e cappellino Ferrari, lui gli fece esattamente la domanda che interessa a noi (quanto costa mantenere una Ferrari?) e i 2 simpatici individui parlarono effettivamente di stipendio superiore ai 10 mila euro avendo la macchina già di proprietà. Vista la maggioranza delle opinioni in tal senso, penso che sia meglio abbandonare l'idea delle Ferrari. Un altro aspetto che non avevo considerato è che forse sono macchine che attirano davvero troppo l'attenzione, anche negativa, delle persone. Pur non essendo alla fin fine di molti ordini di grandezza più costosa di una Porsche o un M6 fatto sta che mi sono reso conto io stesso che quando vedo passare un Ferrari la cosa mi fa 10 volte più "scalpore" delle altre vetture. E tenere un profilo così alto può portare a spiacevoli conseguenze nella nostra società. Non voglio di certo arrendermi allo schifo che c'è in giro e quindi girare con una Bravo perché "sennò me la rubano", ma in effetti qualcosa di un pochino più sotto i radar si potrebbe trovare. Mi sto anche adoperando per fare almeno dei mini test drive con amici di amici per sportive con motore turbo.

Sisi mi sono spiegato male nel post, intendevo dire che il 90% la sfrutta poco e se la tira e basta, il 10 % la vive con passione magari, io cerco di viverla al meglio ma anche fermo al semaforo il mezzo mi darebbe comunque qualcosa, che non è solo il "guardatemi come sono ricco" perché è una fase che ho già passato ma una cosa più intima Vabbe era una percentuale tirata a caso, diciamo che sono sicuramente di più quelli che la prendono come status symbol che quelli che la usano come si dovrebbe. Se adesso mi fate un altro post torniamo a parlare strettamente di macchine

Quello che dici è assolutamente vero, io però non è che sono rimasto nell'incubatore fino a 23 anni e sono uscito tutto in un colpo. Ho sempre vissuto in una zona abbastanza ricca dal punto di vista economico, i miei genitori hanno sempre speso una frazione di quello che gli altri genitori scendevano per i figli, pur essendo io più meritevole di loro (che può essere soggettivo, però non dal punto di vista scolastico) e pur non avendo problemi economici di sorta. Questo mi ha sempre provocato grandi disagi e fin dai 16 anni mi sono impegnato per cercare di colmare il gap con gli altri ragazzi. Mi è già capitato di avere ottenuto una somma di denaro (piccola, neanche 2000 € che a 18 anni ti sembra di essere uno sceicco però ) tutta di colpo in giovane età ed è lì che mi sono fatto le ossa : quasi completamente sputtanata nei modi più stupidi e poco furbi. Però questa "palestra di vita" nel piccolo mi ha aiutato a maturare un po'. I primi lavori dopo il diploma mi hanno dato una nuova dimensione, ho gestito i guadagni in modo più oculato anche se ho fatto moltissime spese extra allo scopo di "lavare via" la mia povertà e prendermi ferme rivincite. Tutto questo mi ha permesso ora, che ho delle cifre importanti e ho la possibilità di sistenarmi per il futuro, di avere la testa per fare meno cazzate, e anche in questo sono parecchio fortunato

Ok ragazzi, vi ringrazio ancora per tutto ciò che avete scritto. Credo che bel 90% degli acquirenti di questi mezzi ci sia la voglia di possedere qualcosa di "speciale". Non per il fatto di tirarsela, l'ostentazione non fa parte di me e non è una frase fatta: oramai sembra che tu non possa comprare qualcosa o andare da qualche parte senza prima averla condivisa sui social network vari per vantarsi, peccato che spesso si condividano robe ordinarie che non sono nemmeno state guadagnate da chi le condivide. Ecco, io non condivido assolutamente nulla su sti siti web. Indubbiamente mi fa piacere di essere visto come una persona affermata sia da conoscenti che magari si sono sempre creduti meglio di me sia da sconosciuti, ma l'appagamento che cerco è più di tipo personale, la concretizzazione del fatto che sono arrivato dove nessuno avrebbe mai scommesso che sarei arrivato. Tra poco vi aggiorno sugli sviluppi

Mi ero confuso, era solo il TT allora. Preferisco comunque lo Z4 dovesse essere! Grazie per avermi corretto!

Si? Ero stranonvinto fosse TA. È l'Audi TT ad essere anteriore allora?

Il corso di guida era scontato che lo avrei fatto. Per i suggerimenti di automobili scarterei GTR perché non cabrio ed SLK perché trazione anteriore. Andrei su uno z4 nuovo piuttosto. Ovviamente, ripeto che tutti questi discorsi sono fatti sulla base di non avere famiglia o mutuo, altrimenti avrei proposto delle cose diverse. Proverò quindi la Lotus Exige, anche se ho appena visto che il concessionario (e quindi l'assistenza) sono molto fuori mano. Non ho sentito però dire nulla sulle Porsche Carrera S e Boxster GTS. A parte che penso che da mantenere vengano almeno un 30% in meno di Ferrari, nulla mi toglie di usare parte del delta di prezzo all'acquisto come fondo da cui attingere assieme alle quote mensili del mio income per mantenerla.

Su cellulare faccio fatica a cancellare i quote che mi rimangono salvati dalla risposta precedente, comunque prima quindi mi guarderei in giro per prenotare un test drive con una lotus Exige, almeno per fare qualcosa di pratico. Tengo d'occhio il thread per leggere i contributi sulle altre soluzioni proposte

In effetti come alternativa si potrebbe tenere la combo: Lotus per sfizio e viaggi brevi, poco costosa da mantenere. Altra macchina per uso più massiccio Noleggio di cabrio più pratiche per i viaggi (Carrera S) quando si fa qualche week end col nel tempo, che va comunque organizzato prima. Il problema di questa cosa è : ma le noleggiano le auto sportive alle persone sotto i 25 anni? Mi risulta che alcuni manco le macchine normali noleggino

ho sbagliato a scrivere. intendevo Exige! è quella che mi piace di più delle 3. Non mi piacciono gli aperitivi

No ma infatti, io non sono ancora convinto di nulla. Era per dire che piuttosto che prendere Golf GTI e compagnia piuttosto vado di MX5. Ma io non ho ancora escludo del tutto la 458. Anche le Lotus le avevo viste. La Evora in effetti dovrebbe essere più adatta delle altre, prestazioni ci siamo. Però la Evora è bruttina rispetto alla Exise... Exise sapevo già che poteva essere un po' troppo dura e da puristi, molto più di 4C, scomoda magari per un giretto il Val D'Orcia per esempio. Su 2 modelli potrei fare una prova comunque, in percentuale quanto è più grezza la Exise rispetto alla Evora? Ho sostituito Exige ad Elise

Per costi fissi io mi riferivo a manutenzione ordinaria, tasse ed assicurazione. Della svalutazione non mi preoccupo molto sinceramente. Mi preoccupa invece non riuscire a mantenerle in modo decoroso. Assolutamente no a RS3 e compagnia bella (M3 è un'altro discorso magari). Sarà un preconcetto ma sono mezzi che aborro, più che understatement mi sanno di ragazzino viziato che è l'esatto opposto di quello che sono. Se proprio dovessi pensare ad un mezzo unico andrei su una Ghibli o su una Jaguar messa bene, ma visto che ne ho la possibilità perchè non acquistare 2 auto ognuna con un'idea di progettazione ben precisa e sfruttarla al meglio? Il noleggio toglie un po' di magia e di libertà. Come ho scritto nel primo post l'idea dell'usare per forza una macchina sportiva "nel week end" è troppo restrittiva per me. Come soluzione temporanea può andar bene ma non a lungo termine. Ma in definitiva ragazzi, per tirare un filino le somme: - Un articolo che parla nel dettaglio dei costi fissi di una supercar come la 458 o la California T? - Porsche Boxster e Carrera hanno costi praticamente identici alle 2 Ferrari? Idem la F-Type e la Grancabrio che sono state suggerite ma non ho più letto commenti sulle 2 vetture, come dicevo ho letto che non sono molto dinamiche o divertenti. - Soluzioni intermedie tra MX 5 e Porsche Boxster GTS? z4 è l'unica che mi viene in mente

Se dovessi rinunciare ai modelli citati, io prenderei senza batter ciglio una MX5 piuttosto (O la nuova 124 abarth se mi poacerà) che Golf R, Mercedes AMG ecc. Leggera, trazione posteriore, bassa e comunque concepita se non per una guida sportiva, quanto meno allegra. La punto Abarth è una punto, è concepita come l'auto dell'italiano medio. Che poi possa essere stata tarata bene e sia anche carina da guidare non lo metto in dubbio. In pista l'ho guidata, era una versione però con 180 Cv mi pare o giù di lì, non quella a 140. Mi sono divertito parecchio complice anche la pista, e ammettendo sempre la mia ignoranza mi viene difficile digerire il fatto che uno possa passare anni a progettare un'auto come utilitaria e poi possa venir cambiata radicalmente.