Evrox
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Scusate, leggendo la pagina della Giulia per il New York International Auto, viene riportato come aiuto alla guida il "lane departure warning" descrivendolo come "alerts the driver of inadvertent lane departure", quindi si presuppone che sia di tipo passivo, con vari "bip" o vibrazioni, e non di tipo attivo, che va ad agire sullo sterzo? oppure per il momento le caratteristiche rilasciate lasciano il tempo che trovano?
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Scusa se ti ri-quoto, ma prendo spunto dal tuo messaggio per una domanda. In alcune immagini della Giulia Q.V. ( quindi può anche essere che sia una funzione esclusiva ) al centro del manettino DNA c'è un simbolo "ammortizzatore", non è che in parte l'assetto dell'auto può esser configurato in maniera diversa da risposta motore e sterzo?
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Sarebbe un peccato floppassero sull'infotainment, gusti personali a parte, almeno sulla carta sembra un auto progettata e costruita come si deve. Concettualmente, hanno messo l'infotainment come cuore dell'abitacolo, e non si possono permettere errori di questo genere. Comunque per il momento non ne farei un dramma, volendo, possono ulteriormente migliorarlo con il tempo.
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Grazie Immaginavo, ma sopratutto sui futuri motori a partire dal 210 cv in su, io un pensierino ce l'avrei fatto, sarebbe stata una versione, diciamo, "Q.V." barbona, ma è troppo bella e cattiva così . A proposito, sul 2.2 JTDM da 210 cv e sul 2.0 TBI da 250 cv si sa nulla di più di un vago "entro fine dell'anno" ?
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