Volkswagen-Audi Group

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Ci provo eccome! Ho riempito fogli e fogli da ultimo. solo che so disegnare solo di profilo... quindi un po' incompleti... un giorno, se avrò voglia, metterò su qualcosa... ciao ciao!! fallo, sono curioso... cmq io le disegno solo di profilo xché altrimenti ci metterei troppo, ma volendo riesco a disegnarle anche da altre angolazioni. tu da quanti anni disegni? io da un casino di tempo, c'ho disegni di come pensavo una nuova CE, o una nuova passat , proposte vecchie.... vuoi vedere la mia passat e lupo?

io me la son fatta da solo, + 15cv , ma siccome la makkina è di mia madre ke nn sa nemmeno aprire il cofano, è rispettosa delle regole del codice, figuriamoci se i vigili gli controllano la centralina :wink: . in passato ho avuto problemi cn la passat, ke nn avendo centralina, x le modifiche bisognava fare cose molto più vistose.

Se devo essere sincero, vista così, sembra proprio l'erede della kappa coupè. passo corto, padiglione alto, retro discendente. per quello che ti ho dato questi suggerimenti. Tutto è relativo: sono convinto che se abbassi un pochino il padiglione ed aumenti il passo la linea ne gioverà molto, e non sembrerà più l'erede della Kappa coupè. :wink: ciao ciao!! l'ho fatta fondendo lybra (però nn quella in produzione, una lybra ke ho fatto io) con thesis. Domani vi farò vedere la mia alfa 157, naturalmente ideata seguendo il family feeling di alfa, con una eleganza sportiva, ma allo stesso tempo guardando il progesso per una linea + aerodinamica. tu ci provi a disegnare auto? io cmq generalmente sono abituato a fare auto del gruppo volkswagen, rievocando corrado, karmann ghia ecc. oppure proponendo nuove passat (forse vw mi ha rubato l'idea, nel '97 ho disegnato una passat coupé, poi spedita ad autogerma. ora circola la voce di una passat coupé ), nuove golf (di tutti i tipi, country, monovolume, sw, coupé, 4p. bora ecc.),polo e così via... ah, già, metterò pure la lybra da cui è derivata la gamma. ciao!

se nn me lo dicevi tu nn ci credevo ke la plastica nn fa scintille, nn hai capito ke era una makkina rottamata ancora circolante, i paraurti esistevano? la targa ant. era fissata sul cofano (probabilmente piegato apposta x metterla perfettamente dritta!) cmq, per quanto riguarda ke toccava a terra, nn so come spiegarti, so solo ke quando pigliavo le buche si sentivano certe botte e ke gli altri automobilisti me lo hanno confermato, anche x le scintille. se vuoi ti elenco tutti i difetti di quella makkina, forse nn ti 6 reso conto... cmq era uno spasso, x un giorno tutti mi guardavano senza avere un'auto tamarra!

a me piace la 1a, quella grigia. il contrasto con le cromature da un effetto di eleganza seriosa.

Solo tre: 1) ha degli sbalzi tremendi. prova ad aumentare il passo 2) è tanto basa da terra che gratterebbe anche su un tavolo da biliardo 3) ha un angolo di attacco che non entra neanche in box... prova a modellare a paraurti. direi che c'è da lavorarci, ma l'idea non è male. ah, dimenticavo, prova anche ad abbassare un po' il padiglione. ciao ciao!! l'altezza da terra è relativa, devo cambiare le ruote e fare i cerchi in lega. cmq come commenti intendevo della linea della makkina, se è azzeccata x una possibile coupé lancia oppure se sembra l'erede della k coupé.

x una griglia cromata, finestrini cromati, antenna cromata simoni racing, contorni fari post. cromati, scritte, adesivi e altre cacchiate di poco conto? spero di no! e se metto delle prese d'aria adesive? x l'interno ci si può sbizzarrire, vero?

commenti?

il 72% di sconto.

A me tanto, più ad esempio della classe e o dell'a6, solo la bmw serie5 secondo me può competere (x linea).Ma purtroppo nn è molto apprezzata, al sud ce ne sono poke poke, nella prov. di rc ne ho vista solo 1 + quella ke ho provato. qui vanno di moda le classe e.

ke ne direste... versione crossover x la ypsilon (tipo quella della forfour smart), trazione integrale x thesis e phedra e x le versioni più spinte di thesis (perché nn fare una 8.32 come la thema?)una raffinata trazione posteriore.

è bella.

in questo caso l'ho chiamata gamma, se qualcuno la vuole basta ke mi dia l'e-mail...

la 1.2 3p. elx grigia steel del gennaio 2003

vedi ke la lupo 1.4 ha è un fulmine in ripresa, e anche il 1.6 passat se la cavava ottimamente.

Io alla tamoil, da me il venerdì la fanno -il 72%,c'è sempre una fila kilometrica. Oppure, se mi finisce prima di un venerdì, alla esso. Mizza alla Q8 o all'agip sono carissimi.

devo dire ke la punto, nonostante tutti quei difetti, mi sta soddisfando. La linea è bellissima (3p., molto sportiva), gli interni anche se spartanissimi sono robusti e resistenti, consuma pokissimo, un pieno mi dura un 3 settimane circa (facendo 20-25km al giorno). Poi,cosa che mi ha sorpreso, per essere un 8v ha una ripresa eccellente.Poi è abbastanza confortevole, lo sterzo dualdrive è una pacchia in città ed il posto guida è comodo.

Cmq è un 1.6 proggettato nel'87. oggi questa unità ha dato origine a diversi motori: 1.4 44kw 1.4 55kw 1.6 74kw 1.8 55kw (quello usato tempo fa dalla golf cabrio, mi sembra fino al '99).

xché ke succede?

e poi succederebbe un casino: il meccanico verrebbe licenziato e al proprietario dell'officina-conessionaria gli verrebbe tolto tutto x nn aver controllato i suoi dipendenti, e di conseguenza ci rimetterebbe , seppur in piccola parte, anche la fiat. Loro vogliono evitare cause, ke ti pare.