Husqvarna
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Vista così fa molto "giulietta style" che al posteriore secondo me è ancora la più bella del segmento
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Io passando da saxo a giulietta mi è sembrato di guidare di giorno anche di notte e la giulietta non ha gli xeno
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Quella dell'offerta mi puzza un po' che sia nuova, sembra quella dei test drive
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Blu Montecarlo tutta la vita (ordinata così) perché sono stufo delle macchine grigie, bianche e nere. Quoto uccio questa macchina è stupenda anche base in puro stile Alfa
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Venendo da una saxo con le alogene (macchina bassa=poca luce proiettata) e senza fendinebbia in pianura padana i fari alogeni di Giulia sono ultra power. Ammetto che a me non piaciono troppo gli xeno perché la fanno sembrare un po strabica da ferma mentre in movimento sono decisamente più gradevoli. Principalmente a causa del budget non mi sono posto il problema ma avrei fatto comunque a meno in cambio di altri optional (vedi retrocamera, navigatore, cerchi)
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Un tantino esagerato non credi? Ci sono persone a cui non piace con gli xeno (io le trovo belle in maniera diversa e alla mia fidanzata addirittura piace più senza)
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Io ho 24 anni e un solo venditore ha preso seriamente la mia idea di voler acquistare una Giulia. In precedenza avevo girato per una giulietta full (poi declinata in favore di Giulia) e solo colui che poi mi ha fatto anche il prezzo migliore si è "fidato" della mia idea e non mi ha snobbato
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Beh sarebbe quasi come la mia è io senza permuta arrivo a 34500. Se vendi la giulietta da privato non tiri su qualcosa in più?
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Ottimo colore e altri optional?
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Già giulietta ha questo tocco ma in rosso, comunque sia per i led ambientali non pensavo li avesse anche dietro addirittura. Bene bene direi
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È un piccolo led rosso sulla plafoniera. Regala un ambiente molto caldo, intimo quasi
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Anche io sapevo una cosa del genere. Non sono un patito dei led ma una luce ambientale come su giulietta mi piacerebbe averla.
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Ottima notizia ma dove la hai ordinata? Io sono allo scuro di questa pratica è controllerò i kilometri quando la andrò a ritirare.
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Toglietemi un dubbio. Ma tutti questi led che dite sono anche sulla barbon o fanno parte di un pacchetto? Io non ci ho fatto neanche caso al momento dell'ordine. Esiste anche una "luce ambientale" sulla versione base?
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Non so quanto può aiutare comunque la Giulia ha lo splitter che è alto da terra come un 6s plus credo. Io ho provato per capire dato che ho la rampa e vi sta un 6s più 2 dita (non ho la mano da muratore). Sono calcoli molto a spanne lo so ma a me sono serviti
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Traduzione please
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Si traduce nella prontezza alla prima risposta del l'acceleratore che guidando allegrotto senza avere i giri alti (cosa che guidando allegrotto succede) comunque uomini di auto pareri: se comprate un naftone andate solo entro i limiti e guai a superare i 2000 giri se non in autostrada in 6a/8a
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Io ieri dovevo partecipare al test drive ma non ho guidato io. Ho fatto da passeggero sulla 150 cavalli e rispetto a giulietta è meno nervosa ma sembra averne decisamente di piu (giulietta 2.0 150 cavalli)
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Io ho preso il diesel perché mi piace come erogazione e come prestazione (guardò molto ai consumi nonostante i 24 anni) ma se una volta vorrei fare il bigolo o perché no farmi un giro in pista non vedo perché non potrei; in quel caso mi piacerebbe abbassare tutti i controlli così da divertirmi con la mia auto a nafta. Il mondo non è bianco o nero (Benizina=divertimento nafta=risparmio).
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Oggi ho fatto un test drive ma non ho guidato io. Nella mia corsa (effettivamente il codice sarà stato infranto svariate volte dal driver) il driver mi ha detto che si possono abbassare i controlli qualcuno sa niente a riguardo?
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Giuste riflessioni ma parlavo di entry level della situazione
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Su Giulia penso che la soglia "limite" sia differente. Io ho ordinato la Giulia diesel perché mi piace come motore e ho il progetto di tenerla per molto tempo. Faccio circa 15000 km l'anno, non sono tantissimi lo so ma a quanto vedo risparmio già tanto sull'acquisto del benzina
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Credimi se dico che le 2 macchine hanno caratteristiche molto diverse come coppia. Certamente come prestazioni la cosa va a favore del benzina (non so nel dettaglio le differenze) ma io con il diesel faccio senza fatica i 16 e stando un po più attento sono arrivato a 17,5 con i cerchi da 18 mentre il benzina su cerchi da 17 fa i 13. Io non riesco a prendere una macchina che faccia quelle percorrenze perché sono "abituato bene" (la mia ex macchina senza accortezze faceva i 17 km/l di media ed era benzina, certo la saxo non era un fulmine di guerra però). Su Giulia mi aspettavo consumi più umani, la 350 cavalli (sempre che la fanno) o la 280 consumeranno certamente di più e si arriva in fretta ai 10 km/l
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Io ho provato la giulietta 1.4 150 cavalli e il 2.0 150 cavalli. Giulietta benzina sotto è decisamente un polmone solo quando il turbo lavora si può dire divertente. La 2.0 ha talmente tanta coppia che quando parti dal basso sentì un calcione nella schiena mica male. A sensazione se i 150 sono quelli del benzina la diesel ne ha 170/180 (che poi non sentì più perché il diesel mura prima mentre il benzina spinge ancora). Capitolo consumi: di media il benzina fa i 13 al litro circa con i 17 e la diesel con i 18 fa i 17,5. Io continuo a preferire il diesel per consumi e sensazioni a bordo senza dimenticare che se si vuole fare un sorpasso basta schiacciare un filo di più mentre con il benzina o scali o devi avere la macchina in tiro
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Per fortuna la mia deve essere ancora prodotta altrimenti altro che ban