Husqvarna
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Venendo da una saxo con le alogene (macchina bassa=poca luce proiettata) e senza fendinebbia in pianura padana i fari alogeni di Giulia sono ultra power. Ammetto che a me non piaciono troppo gli xeno perché la fanno sembrare un po strabica da ferma mentre in movimento sono decisamente più gradevoli. Principalmente a causa del budget non mi sono posto il problema ma avrei fatto comunque a meno in cambio di altri optional (vedi retrocamera, navigatore, cerchi)
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Io ho 24 anni e un solo venditore ha preso seriamente la mia idea di voler acquistare una Giulia. In precedenza avevo girato per una giulietta full (poi declinata in favore di Giulia) e solo colui che poi mi ha fatto anche il prezzo migliore si è "fidato" della mia idea e non mi ha snobbato
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Già giulietta ha questo tocco ma in rosso, comunque sia per i led ambientali non pensavo li avesse anche dietro addirittura. Bene bene direi
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È un piccolo led rosso sulla plafoniera. Regala un ambiente molto caldo, intimo quasi
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Anche io sapevo una cosa del genere. Non sono un patito dei led ma una luce ambientale come su giulietta mi piacerebbe averla.
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Toglietemi un dubbio. Ma tutti questi led che dite sono anche sulla barbon o fanno parte di un pacchetto? Io non ci ho fatto neanche caso al momento dell'ordine. Esiste anche una "luce ambientale" sulla versione base?
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Traduzione please
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Si traduce nella prontezza alla prima risposta del l'acceleratore che guidando allegrotto senza avere i giri alti (cosa che guidando allegrotto succede) comunque uomini di auto pareri: se comprate un naftone andate solo entro i limiti e guai a superare i 2000 giri se non in autostrada in 6a/8a
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Io ieri dovevo partecipare al test drive ma non ho guidato io. Ho fatto da passeggero sulla 150 cavalli e rispetto a giulietta è meno nervosa ma sembra averne decisamente di piu (giulietta 2.0 150 cavalli)
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Io ho preso il diesel perché mi piace come erogazione e come prestazione (guardò molto ai consumi nonostante i 24 anni) ma se una volta vorrei fare il bigolo o perché no farmi un giro in pista non vedo perché non potrei; in quel caso mi piacerebbe abbassare tutti i controlli così da divertirmi con la mia auto a nafta. Il mondo non è bianco o nero (Benizina=divertimento nafta=risparmio).
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Credimi se dico che le 2 macchine hanno caratteristiche molto diverse come coppia. Certamente come prestazioni la cosa va a favore del benzina (non so nel dettaglio le differenze) ma io con il diesel faccio senza fatica i 16 e stando un po più attento sono arrivato a 17,5 con i cerchi da 18 mentre il benzina su cerchi da 17 fa i 13. Io non riesco a prendere una macchina che faccia quelle percorrenze perché sono "abituato bene" (la mia ex macchina senza accortezze faceva i 17 km/l di media ed era benzina, certo la saxo non era un fulmine di guerra però). Su Giulia mi aspettavo consumi più umani, la 350 cavalli (sempre che la fanno) o la 280 consumeranno certamente di più e si arriva in fretta ai 10 km/l
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Io ho provato la giulietta 1.4 150 cavalli e il 2.0 150 cavalli. Giulietta benzina sotto è decisamente un polmone solo quando il turbo lavora si può dire divertente. La 2.0 ha talmente tanta coppia che quando parti dal basso sentì un calcione nella schiena mica male. A sensazione se i 150 sono quelli del benzina la diesel ne ha 170/180 (che poi non sentì più perché il diesel mura prima mentre il benzina spinge ancora). Capitolo consumi: di media il benzina fa i 13 al litro circa con i 17 e la diesel con i 18 fa i 17,5. Io continuo a preferire il diesel per consumi e sensazioni a bordo senza dimenticare che se si vuole fare un sorpasso basta schiacciare un filo di più mentre con il benzina o scali o devi avere la macchina in tiro
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