Sfides

On 17/04/2024 at 15:22, johancruijff scrive:

 

 

sorvolando il merito di questa legge ridicola, non si capisce come il nome Milano dovrebbe essere sinonimo di "100% made in italy" o "tutto italiano" 

detto ciò, se AR/Stellantis avessero voluto lo scontro avrebbero sicuramente vinto, dopo però la solita decade impantanati nell iter giudiziario

 

la risposta delle aziende che operano in Italia è che basterebbe essere un paese normale

Il problema è sempre che le ditte cercano poi sempre di produrre altrove se possono

perché?

forse un problema delle istituzioni pubbliche?

https://www.alvolante.it/news/lamborghini-urus-soldi-pubblici-italia-340958

come auto piccola non sembra male, sono curioso di vederla dal vivo

2 ore fa, AlexMi scrive:

A me fuori non dispiace alla fine, dentro proprio no.

Lo schermo dell'infotainment fintamente integrato sulla plancia, o la strumentazione a cannocchiali con tft però rettangolare, mi disturbano, e potrebbero bloccare un eventuale acquisto (showstopper come direbbero gli inglesi).

Anche le pinze dietro non verniciate quando lo sono le anteriori denotano scarsa attenzione ai particolari.

 

 

 

Devo dire che il display rettangolare nel cannocchiale è veramente una cosa fastidiosa 

ho avuto una Yaris cross di cortesia

(un auto molto venduta, con prezzi assurdi)

e interni veramente non all altezza del prezzo (come molte auto attuali), ma la cosa che più mi dava fastidio era proprio la strumentazione, a mio parere brutta e mal integrata.

Se dovessi optare per questo tipo di auto, penso la prenderei elettrica, ancor di più tenendo conto che non sono pensati per il marchi che porta.

Gli interni di questa versione non mi sembrano male

per quanto riguarda gli esterni anche, pensavo peggio, e rispetto alla concorrenza penso che saprà comunque ritagliarsi il suo spazio.

Sono passato da Giulietta a Giulia cinque anni fa, anche se non avevo esigenze di spazio, ma penso proprio me la terrò stretta.

On 10/2/2024 at 08:58, Attilio_ scrive:

E  grazie, questa me la comprerei pure ora. Ma non c'entra niente

La foto era una risposta all affermazione in merito a Giulia:

“è solo un tipo di auto che non vuole più nessuno e con un estetica discutibile“

Sono curioso di vedere la versione sportiva

È già positivo che siano rivestiti i pannelli portiera, neanche la tedesca “premium” li ha 😅

On 1/12/2023 at 18:07, Res Cogitans® scrive:

Super e TI non sono più ordinabili dal 29/10. Il MY24 è diventato ordinabile dal 13/11 e solamente in versione Sprint o Veloce, con contestuale ridefinizione di colori, pack ed optional (in pratica la Veloce ha già su tutto, mancano solo gli adas full, il rivestimento della plancia in pelle ed il tettuccio apribile). Tutte le richieste d'ordine dal 30/10 al 12/11 sono state tramutate in MY23 stock* o MY24 (ai concessionari è stato richiesto di contattare i clienti per indirizzarli sul MY24). Nel frattempo è stata inserita la versione speciale Tributo Italiano, ordinabile (teoricamente) sempre dal 13/11.

Ne sono certo perché io avevo ordinato una Veloce a fine ottobre, che a inizio novembre si è trasformata in Veloce MY24 ed a metà novembre in Tributo Italiano definendo il nuovo leasing giusto il 28/11, perché fino a qualche giorno prima non erano disponibili le tabelle (o meglio, sul sito Stellantis non c'erano i codici MVS per la versione Tributo). L'unica cosa buona è che sono rimaste invariate le date di ordine e quella prevista per la consegna.

La Tributo (fondamentalmente una "Competizione" col tetto nero), a sentire il concessionario, potrebbe probabilmente uscire dai listini già a fine anno.

 

A breve il nuovo claim Alfa Romeo: Potrete sceglierla in qualsiasi colore, purché Rosso ed in qualsiasi motorizzazione, puché diesel 210cv 🤬🤬🤬

*stock inteso come non già prodotte, ma vincolate negli eventuali colori ed optional

Complementi per la scelta 😀

Ho visto che ci sono dei nuovi sedili sportivi misti pelle, corretto?

Secondo me avrebbero potuto fare di più (sopratutto all interno) però resta un auto equilibrata, tenuto conto che deve piacere un po’ a tutti si capisce la direzione presa.

Cita

Hai centrato il punto, sinceramente a me piace tutto di Tesla, vai al concessionario ti danno la macchina per 30 minuti e te la provi da solo.

Senza tanti venditori orpelli etc etc etc 

Qui in 🇨🇭 , per provare un auto funziona così, per tutti i marchi nuovo/usato, quasi mai c’è il venditore, a me non è mai capitato personalmente.

io quando ho comprato la mia, ero andato a vederla e mi hanno dato praticamente subito le chiavi per fare un giro in autonomia, 20/30 minuti senza problemi.

tranne questa competizione che ho visto dal vivo a Torino che era spettacolare 

chissà se lo proporranno in futuro..

Si è leggermente più alta

è alta più o meno come una quadrifoglio con i tamponi 😁 

😁

Devo dire che L ho comprata 3 anni fa quando i prezzi erano veramente interessanti 

124/mx5 sono in una nicchia che non hanno vere alternative, se vuoi una due posti leggera, recente e a buon prezzo

Io ho grattato una volta in 4 anni e mezzo 😁 grazie all’altezza della veloce 😁

nonostante la vorrei più bassa… desisto

Io ne ho viste molte in Corsica (oltre a tante 500e a noleggio) questo mese, si fa notare, soprattutto con il cofano aperto 😁

On 1/8/2023 at 15:25, v13 scrive:

 

A giudicare dal numero di risposte questo topic non è molto frequentato

 

Oggi ho avuto modo di guidare per qualche km una 1.5 del 2017 con 50k km.

 

Il cambio vibrava un po' in folle, tanto che vibrava leggermente anche lo specchietto retrovisore interno. Era la prima volta che ne guidavo una, quindi non saprei se è normale. Sicuramente motore longitudinale e albero di trasmissione centrale non sono la migliore delle configurazioni per smorzare vibrazioni.

 

Era anche duretto negli innesti, che comunque rimangono cortissimi e precisissimi. Diciamo che mi aspettavo un cambio simile a quello della Mazda 2 1.5, una vera goduria nell'uso turistico anche spigliato, ma questo è un'altra cosa. Piacevolissimo, ma in un senso completamente diverso!

Ho notato anche la frizione molto alta, forse era da regolare. Ma l'ho trovata un po' scomoda perché molto più alta rispetto a freno e acceleratore.

 

PS: notevole l'accensione a freddo, con motore dal suono cupo che balza per qualche secondo ai 2000 giri. Avendo zero esperienza con auto sportive, mi ha quasi intimorito.

Alla fine ho comprato la 124 io 😁

Il cambio di quella Mazda che avevo provato era troppo anomalo, che vibri un po’ è normale perché è un tutt uno con il motore, però quello vibrava troppo.

per il resto dopo 55’000km fatti,

sono contentissimo

ho solo aggiunto CarPlay (molto utile), tolto antenna lunga e cambiato cerchi/pneumatici

ps: per me è la seconda auto, sarebbe un po’ limitante come unica auto, però d estate la uso quasi tutti i giorni.

Più bassa è meglio, magari con altri cerchi però 😬

On 22/4/2023 at 18:11, J-Gian scrive:

 

Secondo me doveva nascere come Mercedes, poi si sono detti: "ok, però dobbiamo renderla più economica: tagliamo sulle finiture interne e mettiamo il marchio Smart"  

oppure per iniziare a vendere le “Mercedes” fatte in Cina, senza rimetterci troppo la faccia (o il marchio) 😅

Come Bmw con mini

comunque nel complesso mi sembra meglio questa della EQA

Come linea è piacevole, ma io eliminerei quelle frecce al posteriore, sarebbe stata un po’ più pulita a mio parere

On 5/4/2023 at 09:17, 4200blu scrive:

No, era una pretesa della commissione europeo, che macchine ice immatricolate da/dopo 2035 devono riconoscere la e-fuel, se in serbatoio benzina normale non partono.

 

 

 

non ho la sfera di cristallo, ma immagino che la benzina verrà venduta ancora per molto tempo, e che le attuali auto a benzina usate si svaluteranno meno, almeno quelle più ricercate

Lavoro di concetto molto ben fatto!

mi piace

speriamo facciano bene, visto che la base di partenza c’è per ri-partire con il piede giusto. 

11 ore fa, vince-991 scrive:

Può darsi che chi compra una Maserati non ha problemi di budget ma il costo attuale di circa venti euro al litro degli e-fuel non li rende per tutti gli automobilisti . Secondo me saranno un flop 

Ma le auto con e-fuel potranno andare anche con la benzina normale? Se si dipenderà da quando vieteranno la vendita della benzina normale, perché a quel punto sarà un problema per tutti (quelli che hanno un auto a benzina/Diesel)

se invece le auto e-fuel potranno andare solo con quel carburante e sarà ancora costoso, saranno effettivamente auto di nicchia che ben pochi potranno permettersi di produrre.

provata la 2.0 200cv e mi è piaciuta, penso che sarà la prossima auto (non subito).

alcune finiture interne le avrei fatte diversamente.

per l’uso che ne farei va molto bene.

Purtroppo La differenza di prezzo è più elevata.

sarebbe circa +17’000.- per fare il cambio, se optassi per un usato del 2019 con 30’000km (m sport e accessoriata come piacerebbe a me), della mia se va bene dovrei riuscire a prenderne 20’000.-, che è un 2017 Full optional con 70’000km.

Sarebbe sicuramente più uno sfizio perché, per l’uso che faccio, la 124 va benissimo e consuma il giusto.

però devo dire che dalle mie parti ne ho viste diverse e dal vivo mi piace

Sto seriamente pensando di sostituire la mia 124 spider con una Z4 20i,

potrei pentirmi?

visto che è la mia seconda auto e non cerco sportività estrema, non vedo altre alternative dirette (nel frontale sono anche somiglianti 😅)

La z4 non è leggera, prossimamente andrò a provarla

l

non c’è nessuno tra i 37’000 iscritti che ne ha una?😁

On 3/3/2023 at 14:10, gianmy86 scrive:

Il frontale continua a farmi un po' paura, ma dietro promette molto molto bene. 

Anche io vedo del potenziale

ho provato a immaginare come potrebbe continuare 😅

Abbiate pietà non sono car designer 

Lasciamoci stupire 😅

Ieri mi ha contattato la concessionaria Alfa che mi ha venduto la Giulia 4 anni fa per chiedermi se volevo venderla.

Potrei fare questa pazzia solo per prendere una quadrifoglio

😅