pierpippo

La morte dell'Imprenditore Brianzolo ha colpito molto anche me, lo avevo conosciuto di sfruggita ad un raduno qualche tempo prima.

Son cose che lasciano il segno a che vive l'Auto come passione.

Penso di aver capito quale è il tuo gioiellino (oppure ne gira uno gemello in zona)

Eri presente alla prima rievocazione del "Circuito dell mura" nel 2004 a BG??.

Nello stesso anno eri presente al raduno di Zogno??

Penso tu abbia capito quale sia la mia Testarossa. Però a quel Raduno, cui si riferisce la foto seguente:

http://www.valbrembanaweb.it/valbrembanaweb/gallery/zogno/ferrari/3.html

la Testarossa non era ancora mia. Vi prego di notare i cerchi da 18" e vi segnalo che aveva dei sedili Sparco. Quando, all'inizio del 2005, l'ho acquistata, la prima richiesta è stata quella di dotarla di cerchi e sedili originali, come è oggi. Quando avrò imparato ad inserire immagini, oltre al sopra riportato link, nei messaggi conto di mostrare delle foto della "Nera", come viene chiamata in casa.

ciao pierpippo, verissimo nessuna ha l'abs, ho avuto un piccolo (lapsus:D),

a parte l'M che lo aveva disinseribile.

come dici tu dal 512 tr la frizione divenne monodisco.

complimenti per la tua testarossa, e trattala con tutta la tua più grande passione.

ciao

Confermo, la 512 M aveva l'ABS Bosh disinseribile: mi scuso per l'informazione non corretta e ringrazio per la precisazione.

Ciò che nessuna delle auto della serie ha avuto è il servosterzo: hanno tutte e cinque lo sterzo a cremagliera.

...la versione a gallettoni monospecchio è la più bella, nel'89 misero il cerchio a 5 dadi parecchi accorgimenti, l'abs e nel 90 la catalitica.

poi arrivo il Tr nel 92 automobile che ho sempre amato. il TR é completamente diversa, il telaio, le sospenzioni, l'elettronica tutto...

il 512 M è una pagliacciata orribile!

non so come hanno fatto a metterla in commercio...

Un cordiale saluto a tutti: sono nuovo del forum, di cui spero di non violare norme deontologiche o di etichetta, nel caso accadesse mi scuso in anticipo con tutti.

Mi permetto di segnalare che nessuna delle cinque versioni [Testarossa (Monospecchio - Monodado - Cinque dadi) - 512 tr - 512 M] ha mai avuto l'ABS.

Nel passaggio dalla Testarossa alla 512 tr la frizione doppio disco è stata sostituita dalla monodisco a secco.

Le ho guidate tutte e cinque, con differenti emozioni.

Le prime tre si equivalgono (basta non dover guardare dietro per non accorgersi della differenza), la 512M è quella meno brutale, la 512 tr è meno impegnativa della testarossa.

Posseggo una Testarossa del 1988 (3^ serie - Cinque dadi e due specchi), di colore nero, in tutto originale con l'eccezione delle marmitte aperte. Ne sono molto contento, era il mio sogno da bambino, con una storia personale simile ad un altro frequentatore del forum (sono figlio di un insegnante ed una casalinga). Ogni volta che la metto in moto mi tremano le gambe. Quando la guido mi sovviene il monito di Michele Alboreto: bisogna ricordarsi di darLe sempre del Lei.

Ero amico dell'Imprenditore che si è spento con la sua Enzo il 31 Ottobre 2005: ho sofferto molto e per un pò sono stato tentato dall'idea di mollare la passione per le Rosse, ma credo di esserne malato inguaribile.