brakespower

comunque, rivedendo le foto di presentazione della Tonale, ci ho visto tanto di Range Rover Velar, ovviamente non nel design delle linee, ma nel trattamento minimal delle superfici.

Personalmente la trovo veramente sensuale, visto il vincolo della base meccanica "ipotizzata", con le proporzioni hanno fatto un capolavoro!

5 ore fa, Redbull scrive:

camber? che c'entra il camber? il problema era il braccio a terra.

il grosso problema del McPherson è che in fase di escursione dell'ammortizzatore, gli angoli della ruota si perdono

comunque dai tempi di Giulietta, le cose sono cambiate un pochino in fatto di tecnica, basti vedere come sono riusciti a sviluppare il McPherson quelli di Ford con la sospensione anteriore di focus RS, riuscendo a risolvere il problema della variazione di camber in escursione riprogettando il mozzo, lo trovo geniale!

per me, la soluzione più smart  che possano, fare è mettere come versioni "base", i diesel non oltre i 150 cv , che comunque continueranno a fare volume di vendita, e le versioni Hybrid con i firefly, con la potenza combinata intorno ai 180 cv (dove la potenza "termica" rimarrebbe comunque entro certi limiti per dare un'immagine green al prodotto)

Verso ora di pranzo, sono stato sverniciato da uno Stelvio quadrifoglio bianco perla....tanta roba dal vivo!!

Sembra una bat-mobile!!!!!

20 ore fa, Matteo B. dice:

 

con le soft.

 

con le supersoft è andato via Lewis. che poi le abbiadistrutte e sia stato costretto a fermarsi prima è IL problema di MB oggi. hanno perso il GP per quello di base.

 

la velocità pura  in più ce l'hanno, vedi in prova. dove Vettel si è infilato in mezzo alle MB con un giro a vita persa, l'ultima S l'ha presa in un modo pazzesco, andatela a vedere.

 

Per me il dato più positivo della Ferrari è paradossalmente il 4° posto di Raikkonen non a parsec di distanza dai primi. Kimi ha detto chiaramente di aver avuto problemi e di non aver avuto la macchina a posto durante il W-E, ma che sanno cosa c'è da mettere a posto.

 

Ne devo dedurre che sarebbe stato insieme ai 2 davanti.

In realtà mi sembra che vettel fino al giro 17 sia stato costantemente intorno al secondo e mezzo, segno che in realtà vettel aveva pieno controllo della situazione.

sapevo l'albero a camme ed il turbo,peró chiedevo conferma 

mi ponevo una domanda, il 1.4 della Fiat è quello della Abarth,differiscono solo per la mappatura o hanno delle differenze più,diciamo,profonde?

Comunque scommetto quello che volete,che se avesse avuto un assetto più rigido, sarebbe stata criticata per quello.

Io comunque  quando sento questo tipo di lamentele gongolo un pochino,perchè dimostra che in qualche modo considerano scomoda una vettura italiana di questa caratura.

6 ore fa, TonyH dice:

Io so solo:

- quando avevo Golf V, ogni 10.000km chiedeva il rabbocco di mezzo litro.

Quindi nei 30.000km rabboccavi 1.5L ma ti puppavi lo stesso il Long life da 25€+IVA litro.

- quando avevo Mini....i primi che provarono a fare i 30.000km come prescritto non arrivarono. Inchiodarono per mancanza di lubrificazione

- sulla C350cdi attuale, fa massimo 20.000km e poi lo chiede lo stesso.

- le Toyota ibride lo fanno in ogni caso ogni 15.000km (e anche la Giulietta QV)

 

Quello di Giulia non mi sembra una roba sconvolgente.

Anzi, se questo evita i costosissimi olii che costano più dell'aceto balsamico ma olio normale....che tieni più fresco e quindi meno a rischio morchie....io sono favorevole.

Io sono sempre stato del parere ,che ogni automobile esistente non dovrebbe arrivare a superare i 15.000 km,20.000 km sono il limite ammissibile,alla favola dei 30.000 km,per tagliando non ci ho mai creduto

6 minuti fa, mikisnow dice:

Li

Ok, parliamo del tipo di antifurto!

 

 

scusatemi,ho lasciato meno di 10 messaggi da quando sono iscritto,quindi sono veramente l'ultima persona che puó mettere bocca,peró direi di darci un taglio.

ormai il post è entrato in un loop senza fine tra chi sostiene che il telaio è un derivato maserati e chi spiega che questo pianale è una nuova architettura senza parentele con altri progetti di FCA. 

direi di chiudere e passare oltre.

scusatemi se sono sembrato acido,ma sono piu di 20 pagine in cui non si aggiunge nulla alla discussione.

18 ore fa, goose2013 dice:

mi scuso per i messaggi criptici ......uno degli ultimi e colpa del tablet che con la funzione cita , ha fatto un casino e sinceramente non me ne sono accorto .

 

tornando a bomba , in merito agli accessori tipo frenata automatica di emergenza posso dire che per mia esperienza l ammennicolo elettronico funziona , io su 500x ce l'ho e devo dire che in diverse occasioni mi ha avvisato per tempo certo non e' arivato alla frenata autonoma , sinceramente non ci tengo ha provare quella sensazione, pero posso dire che ti avvisa con largo anticipo percui tu freni e basta.

per quanto riguarda il cruise devo dire molto utile in autostrada a patto che ci sia traffico scorrevole e con poche auto , non mi esprimo sul cruise adattivo ma penso che se sia ben regolato garantisce una buona sicurezza di marcia .

per quanto riguarda i risultati delle prove della guida autonoma o auto pilot pubblicate da quattroruote , posso dire che effettivamente dei limiti ne hanno ancora , infatti mercedes sul suo sistema richiede che il guidatore abbia comunque le mani sul volante in modo tale da prendere il controllo in caso di azioni dubbie che il sistema non recepisce .

ovvio poi che ogni casa quando lancia sti prodotti decanti in maniera molto convincente i pregi e non i difetti ovvio .

non dimentichiamoci che i primi abs non erano perfetti specie sul pave o su terreni particolari ma negli anni le elettroniche di controllo si sono evolute , percui credo che nel giro di qualche anno anche quesi sistemi diverranno molto piu affidabili e precisi .

siamo peggio che a scuola ...........una severita simile in anni di forum non ne avevo mai letta ......

il tono del mio post era scherzoso e non voleva essere una critica a nessuno,mi faceva semplicemente ridere il fatto che nelle ultime 15 pagine il tema del telaio maserati si telaio maserati no si è riproposto piu e piu volte.

comunque,se sono sembrato offensivo me ne scuso,non era mia intenzione.

5 ore fa, nubironaSW dice:

 

@goose2013

Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaghhhhhhhhhhhhhhhhhh!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

IL TELAIO NON DERIVA DA MESERATI!

 

ed ora bannatemi...

ci stanno facendo la supercazzola!!!

1 ora fa, jameson dice:

Prende una berlina e col risparmio una Panda 4×4 che sugli appezzamenti va meglio del SUV.

diciamo che non fa una piega XD

1 ora fa, SevenOfNine dice:

 

A proposito del magico "triennio"... quoto da una rivista: "La Giulia nasce da 3 anni di studio matto e disperatissimo dove non ci sono stati ne sabati ne domeniche.."

 

Ammettiamo che questa rappresentazione sia vera e sincera al 100%.. c'è solo da fare i complimenti agli ingegneri Alfa per quello che hanno fatto..

 

Ma la 159 è di 11 Anni fa se non erro... quindi nel frattempo che uno fai i complimenti al team di ingegneri, deve anche sottolineare quanto siano stati EBETI i dirigenti ad avvallare un FLOP e lasciare dopo un buco insensato lungo 11 anni ...

 

Perciò brava Alfa... ma anche, mi raccomando Alfa segui il modello da vicino perché alcune dotazioni devono arrivare prima del restyling del 2020...

e qua c'è la malafede peró.

"visto che in passato i modelli non hanno avuto aggiornamenti degni di questo nome,succederà anche alla giulia e quindi se una cosa non è stata messa al lancio non sarà mai implementata" questo è il sottotesto che molti post lasciano intendere.

purtroppo il futuro non puó leggerlo nessuno e finchè gli aggiornamenti non saranno annunciati diciamo che la giulia puó avere come non avere questi sistemi...in effetti potremmo dire che la giulia è l'auto di schrödinger...

Qui si parla di un progetto completamente nuovo in tutti i suoi componenti realizzato in appena 3 anni.

per riuscire ad implementare tutto al day one, si sarebbe dovuto aspettare decisamente di più per vedere la Giulia in strada, e li sarebbero partite le critiche sul fatto che ritardare così tanto un progetto lo avrebbe fatto nascere "già vecchio" (in realtà c'è chi ha avuto il coraggio di dirlo),in pratica è sempre la storia di chi vuole la botte piena e la moglie ubriaca.

le "mancanze" come le chiamate voi ,sarebbero state tali,comunque, se ,in fase di progetto non fossero state proprio prese in considerazione, ma visto che da quando questo progetto è nato, si è prevista una predisposizione per le "migliorie" non capisco dove sta il problema.

misá che ho scatenato un macello involontariamente...me ne scuso

ma tornando a bomba quanto cacchio è bella la giulia blu del test francese!!!!!!!!!

31 minuti fa, Cosimo dice:

 

però questi discorsi argomentiamoli e vediamo anche cosa c’è di mancante o virtuale su quello che arriva dall’estero, suvvia.

Il discorso “modello italiano X è carente di questo accessorio rispetto a modello straniero Y” ci può stare, ma generalizzare così è classica chiacchiera da bar. 

 

Nel caso non si può nemmeno comparare, visto che fino a un mese fa un segmento d italiano non esisteva. 

Vediamo poi il peso relativo di alcune mancanze e di alcuni particolari realizzati meglio rispetto alla concorrenza. 

 

Io guido bmw, dopo 1km di prova con giulia equivalente, già me la sentivo meglio sotto il sedere. Questo vuol dire qualcosa imho

 

io direi che 500 a parte, 500x giulia  e levante sono prodotti interamente nuovi e perfettamente paragonabili alla concorrenza. 

non volevo dilungarmi troppo nel post quindi non ho argomentato a dovere e me ne scuso, però stavo scrivendo un bel post dove elencavo tutti quei modelli che per me sono risultati sotto tono rispetto la concorrenza,come : la stilo,la punto,la bravo ultima serie,la croma ultima serie,la 159 e mi sono reso conto,mentre scrivevo,che il vero problema non sono le auto,che sono anche buone auto prese singolarmente,il problema sono stati i proclami dei vari responsabili e manager ed il posizionamento sul mercato scelto per queste vetture.

mi spiego meglio, una bravo in realtà,non ha nulla a che invidiare ad una tipo 2016,ma quest'ultima è un auto razionale che deve costare il giusto e

deve

dare il necessario senza fronzoli,la bravo era "la rivale della golf"

la mito è un ottima seg.B ma è stata presentata come "la rivale della Mini" non so se riesco a far capire il concetto?....

52 minuti fa, TonyH dice:

 

La gente ha la memoria corta non si accompagna molto bene con "almeno 3 progetti di fila fatti come si deve per cancellare decenni di pregiudizi".

 

Io ho l'impressione che la memoria sia lunga o breve in base alla convenienza del momento...

bè l'Italia è un bel po' che vende  prodotti (intesi sempre come automobili ovviamente) non completi o comunque con mancanze rispetto alla concorrenza

(può essere la rifinitura non impeccabile,il sistema multimediale di una generazione in ritardo oppure un pianale che vuole "combattere" ad armi pari con il top del mercato e magari mi si presenta col ponte torcente al posteriore) siamo ormai abituati a questo, ed un solo prodotto valido può non essere sufficiente a far cambiare idea, ma se dopo quel prodotto si cominciano a mettere in fila altri prodotti validi ed in linea con la concorrenza,allora sì che la gente cambierà opinione,se dopo Giulia, Stelvio risulterà un buon prodotto e dopo ancora la seg E combatterà ad armi pari con la concorrenza top, allora l'opinione pubblica si dimenticherà del recente passato infelice( come nel male si dimenticò del glorioso passato negli anni 90). 

Il problema è che il gruppo Fiat diciamo fino al 2007,quindi da quando uscì la 500 ha sempre lanciato sul mercato prodotti che per un motivo o per un altro risultavano come incompleti ( esempio 156 ottimo design,ottimo comportamento stradale ma assemblata da dei criminali santo cielo) quindi cancellare decenni di pregiudizi sarà molto difficile,ma da qualche parte si doveva pur iniziare, e se oltre Giulia il gruppo riuscirá a mettere in fila almeno 3 progetti fatti come il signore comanda...allora a quel punto la scommessa sarà vinta perché, come insegna la politica,la gente ha la memoria corta.

5 minuti fa, Beta Montecarlo dice:

Scusate, ma questa recensione è troppo... per non essere inserita

http://www.alvolante.it/opinioni/alfa-romeo-159-1291

Che dire?

già che dici che usa troppa plastica a differenza di BMW, e che una pecca rispetto ai concorrenti è il non avere DI SERIE i sedili elettrici vuol dire essere completamente fuori rispetto alla realtà del mercato "premium"... ma questo è quello che succede ad avere un ottimo marketing che martella la clientela per decenni...è anche colpa della realtà industriale italiana (europea?) che ha sottovalutato il problema e ha lasciato girare indisturbate queste credenze...

Ma quindi tornando a bomba,la seg.C è prevista per il 2020? Capisco che il rilancio deve passare per modelli più prestigiosi,ma non è un po' rischioso lasciare completamente vuoto un segmento così corposo?

Però è anche vero che il sig.Rossi proprietario di una bella azienda agricola può preferire una rialzata perché vuole poter controllare i suoi appezzamenti, senza voler pregare ogni volta di non bucare la coppa dell'olio, ma allo stesso tempo vuole anche un mezzo di "rappresentanza" per andare al l'aperitivo in centro. ogniuno ha le sue esigenze