emi®
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5 minuti fa, __P scrive:
Premesso che magari conosco qualche retroscena in più, ma che posso parlare fino ad un certo punto, e che questa non è una gara a chi ne sa di più, io do un giudizio in base a quello che pubblichi. Ritieni che averti affibbiato l’etichetta di troll sia offensivo? Mi dispiace, ma nel momento che tu ti esponi pubblicamente puoi anche essere criticato ed etichettato!E lo faccio pur sapendo benissimo che il tuo account qui è attivo.
Se tu ritieni che lo sia anch’io, ne prendo atto ma sinceramente non me ne frega molto.
Detto ciò, se ritieni che debba andare avanti la questione ti chiedo di farlo nella posta privata, visto che il tema della discussione non è quanto ne sa Masterpilot.
Grazie
Non so chi tu sia e sinceramente nemmeno mi interessa. Vedo che sei capo moderatore e staff quindi che tu dia del troll a qualcuno sorprende. Magari ne parleremo con chi ha fondato questo forum, visto che l'ho incontrato con grande piacere anche a Ginevra.
Tornando alla questione: io ho riportato, forse per primo, una notizia che poi ha pubblicato chiunque perché evidentemente della verità c'era. Soprattutto dopo la dichiarazione della Knight del 26 luglio. Che la e-factory sia la maserati è evidente come è evidente che parlare di piani di sviluppo di Maserati parlando di auto che faranno tra 4 anni è una cazzata. Dai è evidente che deve succedere qualcosa e qualcosa succederà. Doveva succedere domani, succederà magari più avanti. Ma che succeda qualcosa, in ambito Ferrari Maserati, è evidente.
Ti sei mica chiesto come mai Stellantis ha fatto uscire la velina nel giorno precedente a quello che avrebbe dovuto essere quello dell'annuncio? Prova a pensarci
Detto questo se ti presenti nome e cognome puoi darmi del troll senza problemi, così dietro pseudonimo la cosa lascia il tempo che trova.
Ciao
E.
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10 ore fa, A.Masera scrive:
So per certo due cose:
1. che la trattativa per il passaggio c'è stata e a quanto pare si è arenata
2. che l'e-building sia stato fatto in logica di accogliere Maserati
Poi i giochi e gli intrighi di palazzo non li conosciamo, per come detto sopra potrebbero essere già d'accordo ma slittare più in avanti
Esattamente. Si è arenata, ma non è detto che non si concluda.
I due punti che hai citato sono corretti, anche per e-building.
Ciao
Emiliano
8 ore fa, __P scrive:
L’e-building non può garantire numeri produttivi oltre una certa quota, il che significa ridimensionare drasticamente - lasciamo perdere se attualmente la gamma funziona o meno - i volumi e rivedere completamente la gamma. Maserati non può continuare ad essere quella che era nel Marchionne pensiero dentro Ferrari senza uno stabilimento proprietario, e non potrebbe usare piattaforme e componentistica Stellantis, il che significa usare quella Ferrari ma con conseguenti costi…Infatti la Maserati che hanno in mente ha numeri molto più piccoli di quelli che sono stati impostati per la Maserati di questi anni.
10 ore fa, __P scrive:
Non era certa la cosa???Mastertroll non diceva che il 1 agosto ci doveva essere l’annuncio???
🤡
Altra cosa divertente, in questo caso dell’articolista…
Mastertroll, cioè io, la diceva talmente giusta che dal 26 luglio ne parlano tutti.
Il fatto che se ne siano usciti con un comunicato non significa nulla. Avevano giurato e spergiurato anche che non si sarebbe mai fatta la 500 ibrida a Mirafiori. Ed invece eccoci qua.L'affare Maserati andrà in porto perché e-building è fatto apposta per accogliere una parte di Maserati ed anche i piani industriali attuali di Maserati sono fermi a tal punto che pensare di arrivare al 2027 - 2028 per Levante e Quattroporte, che comunque vendono in zero pezzi, è impossibile.
Prima di dare del troll a qualcuno mi guarderei allo specchio. E nel tuo caso non ci vedresti nulla di buono.
E.7 minuti fa, KimKardashian scrive:Oddio ne avevamo bisogno? Penso proprio di no, soprattutto quando ci sono comunicati e notizie ufficiali
Era ufficiale anche che la 500 ibrida non si sarebbe fatta a Mirafiori.
Ma ancora credi ai comunicati ufficiali di Stellantis? L'affare succederà, magari non ci sarà la vendita, ma stai certo che tra Ferrari e Maserati qualcosa succederà. Di certo non hanno fatto e-building e chiuso innovation lab per nulla
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1 ora fa, Merak scrive:Non funziona così. Se metti la faccia in video pubblici sul web, devi essere pronto a ricevere commenti e critiche. E' data a te la facoltà di ignorarli.
Per me non c’è problema infatti. Ho detto che basta non guardare e che i leoncini da tastiera ci sono dappertutto. Tutto qua. Scrivo abbastanza bene in ItalianoH
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On 27/6/2018 at 21:15, Matteo B. scrive:
Shhh...che è iscritto qui......??
I lenocini da tastiera sono i miei preferiti.
btw c’è un trucco per non irritarsi: basta non guardare il video.
Ciao!
On 28/6/2018 at 01:39, fedegta scrive:Scusate l'OT ma... è suo figlio?
No mio papà è morto da alcuni anni.
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40 minuti fa, Andrew_87 dice:Giulia Veloce per la Polizia
Alla brutta, così, manco si cita la fonte delle foto? Automoto.it?
Eccola qui in video:
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- Questo messaggio è molto popolare
ciao ragazzi vi segnalo il mio video girato qui a Los Angeles.
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Adesso, Sadman dice:
Posso venire a lavorare da voi?
Ho delle referenze.
manda il cv a cv@automoto.it
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Inviato ·
Modificato da emi®
23 minuti fa, Matteo B. dice:hai fatto bene a spiegarlo ( avete comunque una bella differenza di età, penso che per età potrebbe essere tuo padre)
Non mi puoi venire a raccontare che il fatto che tuo cugino lavori a QR non abbia pesato NELLA TUA SCELTA di fare il giornalista dell'auto. tutto qui.
hai fatto bene (ad es.) a dire che in QR non ci hai mai messo piede. ne prendo atto.
il vizio di fare il lavoro in famiglia in Italia c'è eccome (PARLO IN GENERALE, non di te) .. non è sempre negativo, ma a volte converrai che lo è e abbiamo decine di casi. quando ho letto "Perucca Orfei", 2+2 lo so anche fare io....poi ho calcolato che fosse tuo padre e non tuo cugino , faccio ammenda.
infatti ho puntualizzato che probabilmente con P.O. di QR quasi sicuramente non c'entri nulla. (lavori per un'altra azienda)
Però (mi dispiace) ma siamo proprio in Italia. non sentirti offeso perchè non è mia intenzione.
Ripeto. Non è pesato minimamente anche perché nei primi 10 anni della mia attività giornalistica ho lavorato al 70% nelle moto, con grandi soddisfazioni tra l'altro. Tra le altre ho lavorato anche in ufficio stampa Aprilia per due anni. Mio cugino di moto credo sappia solamente che hanno due ruote, per il resto ti dice che sono tutti matti.
Nel mio caso non siamo in Italia per nulla. La mia carriera è partita ad Infomotori.com (Marco Perucca credo non sappia nemmeno che faccia ha Carlo Valente, per intenderci) poi mi sono spostato all'autodromo di Adria per fare il PR aprendo un house organ che si chiamava Racewaynews.net. Da house organ dell'autodromo, testata giornalistica registrata a mio nome, è diventato un giornale di auto e moto mentre facevo il PR per un sistema di telemetria GPS (X-Crono-T) che ci siamo inventati io e Graziano De Finis nel 2005/2006: era un sistema molto avanti considerando che era una cosa di due lustri fa.
Poi visto che lavoravo bene il capo ufficio stampa di aprilia mi ha chiesto di sostituire una maternità a Noale: sono andato a fare ufficio stampa scoprendo come lavora una azienda che produce veicoli da dentro. Uno spettacolo. Due anni intensi, ma non era un lavoro che mi piaceva. Nel frattempo, di notte, portavo avanti Racewaynews.net assieme a Giovanni Bregant e nel frattempo gli abbiamo cambiato nome in Autoreview.it e Motoreview.it (parte auto e parte moto).
La parte moto è stata venduta nel 2008 ad OmniAuto.it, con cui ho lavorato 3 anni, ed abbiamo fondato OmniMoto.it. Nel 2011 invece ho venduto la parte auto a Moto.it fondando Automoto.it
Sono lì da 5 anni con il ruolo di caporedattore.
Detto questo dove ci vedi l'Italia e dove ci vedi mio cugino io non lo so: l'unica cosa in comune è un lavoro simile. Anche se lui in realtà è capo del centro prove di quattro ruote mentre il mio lavoro è meno tecnico e più giornalistico del suo.PS1: l'unica cosa per cui siamo in italia è la facilità con cui la gente critica gli altri.
PS2: mi sono sbagliato. a quattroruote in qualche modo ci sono stato. Al ASC per dei test. E ci torno anche domani sulla NSX. Alcune case usano la pista di quattroruote per i loro eventi. Marco Perucca Orfei, per intenderci, nemmeno l'ho avvisato.
Buona giornata.-
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On 24/5/2016 at 23:01, Alfa_Milano dice:
Un po' come fanno i presidenti americani, prima Bush padre poi il figlio, nel frattempo Clinton seguito da obama con sua moglie hillary come vicepresidente, fra poco la moglie (forse) come presidente con lui come ministro. Jeep Bush ci e' andato vicino, gia' temo che a Chelsea vengano strane idee...
nulla di tutto questo.
Vabbè.
ciao
e.
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On 23/5/2016 at 11:45, Matteo B. dice:
credo che sia il figlio di Perucca Orfei di QR. un redattore "pesante" in redazione
Padre giornalista auto
Figlio giornalista auto.
Nulla di male per carità,(tra l'altro lavorano in concorrenza, in pratica) ma siamo proprio in Italia.
Niente di più sbagliato.
Marco Perucca Orfei è mio cugino ma non abbiamo mai avuto nulla a che fare in termini lavorativi e quando ci vediamo parliamo di tutto tranne che di lavoro. Per intenderci a Quattroruote non ci ho mai nemmeno messo piede. Ho fatto la mia strada puntando a fare un lavoro che mi piaceva. Lo faccio dal 2001, ho iniziato ad Infomotori.com perché era dietro casa mia a Vicenza.
Quindi nessuna forma di paraculismo, sorry.
E come al solito si spara a zero senza sapere nulla.Buona giornata
E.-
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Articolo 3 - Avatar, firma e link a siti
3.3 Eventuali link nella propria firma o nel proprio profilo che puntano a siti esterni (personali e non) non devono essere a carattere pornografico, automobilistico o indecoroso.Tutto chiaro? :chefai -spammer-
sì il mio link esterno è ad un test di moto. ergo, se proprio vogliamo fare i pignoli, sono nei parametri.
E.
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E spam il nome del sito che hai sulla tua firma!!! Leggi il regolamento :wink:
perchè secondo te ci facciamo concorrenza ? ROTFL
E.
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Negli ultimi mesi è innegabile che sia in calo anzi mi pare che la passat sw la superi o sbaglio ?.........
I dati in mio possesso, relativi a Giugno (Italia) parlano di 2993 Croma e 2089 Passat Variant.
agosto parla uguale in termini di vincenti ma ad 800 croma corrispondono 650 passat: tenendo conto che nella quota unrae dove trovi passat non viene tenuto conto della passat berlina (che qualche pezzetto lo fa, eh) e del fatto che passat all'estero vende a differenza di croma, io direi che la situazione non è poi così rosea.
http://webpress.unraeservizi.com/dati/bk_o/file_pdf_unrae/agostoTop10Xcarr.pdf
e.
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avuta recentemente in prova per via di un noleggio: auto sopravvalutata, a mio parere, rispetto alla concorrenza. estetica MOLTO discutibile, motore eccezionale. Per me, che sono alto 187 cm è scomoda.
cmq questo MY la migliora.
E.
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MA LA SMETTIAMO CON STO SPAM!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Vorrei conoscere i motivi che spingono i miei post ad essere considerati SPAM.No perchè mi sembra che un post di anteprima mondiale come questo non sia:
A. spam
B. diverso come impaginazione dai post di altri utenti
C. non replica altri messaggi
Se poi vogliamo parlare del fatto che sono l'autore dell'articolo, beh, allora possiamo stare qui sino a domani: non mi sembra una discriminante per risposte di questo genere.
E-
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ciao
vista ieri (le foto sono mie) devo dire che non è male: il fondoscala a 240 fa ridere, anche se l'allargamento dei passaruota ed i cerchi da 15 le donano. Secondo me il prezzo sarà salato e, probabilmente, e la tenuta sull'usato di una tamarrata simile non è mai uguale a quella di un modello più tradizionale IMHO.
Insomma, non la comprerei.
E.
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Se non lo metto anche di qua non lo legge nessuno...e sarebbe un peccato
Ciao
come promesso, dopo le auto, anche le ragazze dagli stand.
Buona visione!
Ciao
E.
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Ciao!
altre tre foto gallery da Ginevra!!! E con queste sono 200 foto caricate su 500 fatte
Mancano tutte le donne, ma magari le posto domani
)))link fotogallery2: http://www.racewaynews.net/galleria.php?a_id=641&photo=1
link fotogallery2: http://www.racewaynews.net/galleria.php?a_id=643&photo=1
link fotogallery2: http://www.racewaynews.net/galleria.php?a_id=640&photo=1
Ciao
E.
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se hai altre foto le metti direttamente. senza il link.
secondo te metto 50 foto...ne ho fatte 400 e le sto caricando. figurati se le metto senza link.
E.
Fiat -> FCA -> Stellantis - Filosofia su una holding multinazionale
in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Inviato
perfetto. Ma se convergi quale sarebbe la trollata, dunque?