RyvBoy

1 ora fa, Nico87 scrive:

Si avrebbe che sul VFG si sono pagati gli interessi due volte (prima per prestarti il denaro per consentirti di pagarlo dopo 24/36 mesi, poi per pagarlo a rate nel secondo finanziamento).
Se l'idea era di tenere l'auto (e quindi pagarla completamente) era piu conveniente un finanziamento classico.
 

cosa dici? hai un interesse per il finanziamento. punto. mica paghi gli interessi su tutta la macchina. li paghi sui soldi che ti prestano. fine

44 minuti fa, tonyx scrive:

ma scusa un secondo...

 

metti che in 4 anni metti via 20 mila euro, con quei soldi ci compri una golf nuova/km 1.0 tsi 115cv confortline/business

tra 4 anni e 50-60 mila km, in buone condizioni avrà un valore vendendola come privato di circa 12 mila euro

cioè hai perso "solo" 8 mila euro in 4 anni e tu mi vieni a dire che anticipo + rate + rifinanziamento ti verrebbero a costare MENO di 2 mila euro al anno (anche tenendo conto del assicurazione inclusa?

 

dai non diciamo assurdità, di fatto paghi di più del prezzo di listino

 

esempio t-cross listino 24 mila, ci applicano sconti fasulli e portano il prezzo del finanziamento a 20 mila tondi, con 5 mila euro di anticipo, 35 rate da 250 (250 al mese può sembrare poco è vero ma tieni conto che massimo il 35% del prezzo lo puoi pagare effettivamente a rate) e quindi dopo 3 anni hai il valore residuo di 11200

peccato che hai pagato 25 mila tondi e visto che di certo l' assicurazione per 3 anni non vale 5 mila euro, direi che hanno intascato qualche migliaia di euro extra

 

ma se sei convinto tu di fare l' affare e poterti permettere cose che altrimenti non potevi... beh mi dispiace per te

Cosa stai dicendo ? 
il costo del finanziamento è 1500€. 

19 minuti fa, tonyx scrive:

cosa centrano le rate se poi dopo qualche anno o rifinanzi o paghi la maxirata...

 

questa storia del "con le rate posso permettermelo" è solo una farsa, alla fine paghi di più, il fatto che sia dilazionato non conta, sempre di una somma maggiore si tratta

c'entrano perché con un altro tipo di finanziamento non avrei mai avuto quella rata che per me è l'unica sostenibile.

e dopo qualche anno (3 per la precisione) parte della maxirata la pago e parte la rifinanzio e cosi tutto diventa sostenibile.

altrimenti la golf non la prendevo.  e poi un tasso del 3,99 non mi pare tanto male.

27 minuti fa, mikisnow scrive:

Si si ok, ma se li dovessi prendere sarebbe per vederci "meglio". Poi guidandola da dentro non ci baderei ?

quello si si, infatti non mi faccio grandi problemi

35 minuti fa, AngeloUPuglis scrive:

Dato che hai il dq200 , che sovente dà problemi ( nessuno è mai arrivato a superare i 250.000km senza mettere mano a frizioni e/o meccatronica), fossi in te passerei ad una Toyota ibrida, che ha un cambio automatico, seppur CVT, decisamente più affidabile, oppure valuterei golf 8 manuale , però metano , dato che i diesel hanno, pare, gli anni contati. A livello qualitativo golf 8 sembra aver fatto qualche passo indietro negli interni, come qualità percepita, mentre a livello tecnologico porta in dote alcune novità che andrebbero valutate una ad una.

Il progetto valore però, non è assolutamente convienente, se non al concessionario, che ovviamente ti farà la pubblicità sui falsi aspetti positivi del progetto.

Non ho il cambio automatico. 

Non ho intenzione di cambiar marca. e tantomeno di passar al ibrido.

il progetto valore mi fa pagare una rata che per me è sostenibile. altrimenti non ne avrei avuto possibilità, fine della storia.

9 ore fa, mikisnow scrive:

I fari led a livello estetico ??

Davanti non si può vedere la linea led si posizione e sopra gli alogeni dai

Insomma grosse innovazioni Di base  che mi mancano Non ci sono mi par di capire. Quelle che vengono comode tutti i giorni.

unica cosa che magari tornando indietro metterei erano il light pack ( per coming home e sensore pioggia che son carini) e forse forse a livello estetico i fari full led ma costavano una paccata 

E la driving profile selection? 
è comoda o se ne fa a meno?

Per ora non mi attrae L ibrido. Magari fra 10 anni.

hanno confermato che non fanno più il 1.6 Diesel?

5 minuti fa, flower scrive:

... considerando che a giugno sarai nemmeno a 60.000km, direi che puoi tranquillamente tenerti la tua... se poi parliamo di sfizio personale, allora è un'altro discorso. 

Con i chilometri che fai te, onestamente, il diesel è sprecato... non recupererai mai il gap del prezzo di acquisto. 

Quindi... o questa Golf 8 non ti fa dormire la notte e quindi va acquistata, o ti tieni la tua, o se vuoi cambiare auto, guardati intorno. 

L'unico " problema" che potrai eventualmente avere, è che, con il passare del tempo, le valutazioni della auto a gasolio scenderanno paurosamente, ma questo è un altro discorso. 

Se la porto a morte la svalutazione mi interessa relativamente. 
Ho sempre preferito cubature un po’ più alte (1.9/1.8/1.6) per aver qualcosa in più ai bassi. Però effettivamente è tanto che non provo un benzina quindi non so se è cambiato qualcosa... che motorizzazioni eventualmente potrebbero esser buone secondo te?  Considera che qui è tutto salita o discesa 80% extraurbano 

Quindi non vedete particolari fattori di rischio o di difetto della mia attuale per dir che conviene darla dentro..

io non ho problemi a tenerla fino a morte ?

42 minuti fa, flower scrive:

... non so come funziona con VW, ma con la maggior parte della case il ritiro della tua macchina azzera la maxirata, più o meno... se vogliono tenerti, magari, ti danno un 1000€/2000€ in più per invogliarti a ripartire, ma sicuramente, non andrai a colmare il gap con l'eventuale anticipo per la 8. 

Quindi... o metti dei soldi per l'anticipo della 8 o aumenti la rata. 

L'assistente alla guida è una cosa che incuriosiva anche me... e, infatti, su Corolla ce l'ho... e ti posso garantire che serve praticamente a nulla... almeno per le strade che faccio io. Chiaramente, anche in questo caso, andrebbe valutata situazione per situazione, ma visto che non è una guida autonoma e che sono più le volte che non ci sono la segnaletica orizzontale o che devi schivare delle buche... io lo tengo quasi sempre disattivato. 

risposta molto utile, grazie

effettivamente il gap in base alla motorizzazione eventuale potrebbe esser comunque insostenibile (Anche se comunque per mantener la stessa rata per tenermi la mia dovrei aggiungere 5000€)

e posso tranquillamente rinunciare al assistenza alla guida. L unica veramente utile, il cruise control, lo ho già comunque.

32 minuti fa, poliziottesco scrive:

allora:

 

1. fatti fare un preventivo basandoti sul valore futuro garantito della tua vs importato iniziale golf 8, più differenza tra rate mensili attuali vs golf 8
 

2. Sugli ADAS la Mia esperienza (limitata) e’ che sono molto utili in autostrada (cruise control

adattivo ed assistente di corsia), però il primo ha senso solo se associato al cambio automatico, sopratutto se fai percorsi con saliscendi e se sei spesso su strade frequentate da mezzi pesanti

 

 

1. lo farò fare a giugno circa

2. effettivamente senza cambio automatico è un problema... e sento parlare piuttosto male del dsg , è così inaffidabile?

Come motorizzaZione non so se per il periodo storico forse è ancora meglio tenersi il dieselone e aspettare altri 5-10anni per andar su un elettrico.

il metano tenta ma qui intorno ho troppi pochi distributori

18 minuti fa, poliziottesco scrive:

La convenienza nel fare il cambio risiede essenzialmente:

1. Quanto ti costerebbe rifinanziare la tua rispetto a darla Dentro per la 8 

2. Quanto è importante per te avere un’auto più nuova 

3. quale sarebbe la dotazione della 8 rispetto alla 7, considerando versioni e motorizzazioni sovrapponibili 

questo dando per scontato che non prevedi di cambiare motorizzazione. 

1)La questione si pone solo se riesco ad abbattere L anticipo con il valore residuo continuando a pagare più o meno la stessa rata.

2) non è importante il nuovo di per se. Se mai se mi da cose nettamente innovative rispetto al vecchio (e se mai per la questione garanzia revisione etc)

3) ad ora non ho grande dotazione optional a parte cruise control . Motorizzazione non saprei bene se restar sul Diesel eventualmente o meno

2 minuti fa, flower scrive:

... quindi la macchina non ha nemmeno 100.000km? 

Io non faccio molto testo visto che ho cambiato tantissime auto, ma quasi sempre ho cambiato proprio casa per poter provare prodotti differenti. 

O, quantomeno, come nell'ultimo caso, auto realmente nuove rispetto al passato Aruris/Corolla. Questa nuova Golf 8, onestamente, di nuovo, rispetto alla 7, ha il display e la scomodità di non avere i comandi fisici per determinati comandi. Il tutto quanto ti costerebbe? Se per te ne vale la pena, colpisci... altrimenti desisti o, se proprio sei un malato come me che cambia spesso, cambia proprio modello per qualcosa di nuovo. 

Esatto oggi son a 50000km

non son un malato no

diciamo che nella attuale manca tutta la tecnologia di assistenza alla guida che mi incuriosisce (ma finisce lì)

1 minuto fa, ale75 scrive:

Sarebbe anche utile per poterti dare un consiglio capire il chilometraggio annuo ed il tipo di strade percorse (autostrada piuttosto che città)

25’000 annui, per lo più strade extraurbane 

Adesso, leon82 scrive:

Il dsg7 è cagionevole, quindi meglio tenere l’auto finché è in garanzia.
Tornando al post, io la cambierei appena possibile, magari con una eTSI


☏ iPhone ☏

Non ho il dsg quindi il problema non si pone.

posso per favore chiedervi delle motivazioni a supporto, altrimenti non capisco il senso oltre la pura preferenza soggettiva.

Vengo dal progetto valore vw con la 7. Devo decidere a fine 2020 se tenerla o se cambiarla con la 8 ?

14 minuti fa, Lagarith scrive:

La 1.6 115cv è una dsg? Se sì cambiala, se no valuta di cambiarla, ma dovremmo conoscere qui esigenze hai. 

No cambio manuale.

posso chiedere le motivazioni delle risposte? Altrimenti è solo tifo ?

esigenze classico utilizzo misto. In Trentino provincia quindi spesso salite discese... spesso fuori città 

Buona sera a tutti,

nel dicembre 2017 ho acquistato la mia attuale Golf 7  1.6 diesel business 115cv cambio manuale con la formula progetto valore VW.

il che mi porterà a fine 2020 a decidere se tenerla o passare alla nuova versione 8.

Per quello che avete avuto modo di vedere della 8, voi fareste il cambio?