Ciacci

On 10/4/2018 at 09:58, joel dice:

 

Fatti i primi 1000km con la tdi 95 manuale ti dico che secondo me non è tanto la birra che gli manca ma sono i rapporti del cambio che non rendono giustizia...seconda ma soprattutto terza lunghe! I cavalli che ci sono si sentono ma devi scalare parecchio tipo sui benzina...coi multijet che ho guidato la coppia mi sembra più sfruttabile ma credo che dipenda molto dal cambio

...insomma se fosse stato disponibile un 6 marce magari 115 cv avrei preferito e non credo che me ne sarei pentito.... è che il diesel sta morendo, e penso che oltre all’ambiente(che poi è tutto da vedere...altri lo hanno spiegato meglio di me) ci siano precise scelte commerciali

3 ore fa, LucioFire dice:

Una donna bella lo è anche senza trucco...un po' meno magari ma rimane sempre bella.

Due fari non cambiano la fiancata,il posteriore...e manco il muso(come lamiere)

Parole sante, ma ormai in molti drive test ci si fissa sul contrasto cromatico tra led e luci alogene, il disegno 3d della mascherina in plastica, la qualità tattile della gomma antiscivolo sui portaoggetti ecc.

Mi sembra anche offensivo nei confronti del lavoro di designer e ingegneri che quelle auto le progettano e le producono

5 minuti fa, LucioFire dice:

Io 24 mila euro su una segmento B manco morto li butterei. quantomeno non su una polo fatta come quella attuale. De gustibus

RIpeto al di  la dell'estetica non ci sono chissà quali enormi svantaggi...magari il tuo portafoglio ringrazierà pure...

guarda quanto costano le pasticche originali per i dischi

ora senza offendere la macchina...ma....per quale motivo uno dovrebbe prendere una polo?No così per capire.

Non ha una linea bellissima(questo leggendo in giro...spacca a metà...anzi sono tanti quelli che dicono che la vecchia sia meglio),non è sportiva...non è campionessa di consumi...non è rifinita ottimamente...si notano tante economie...e in qualche motorizzazione non cammina manco a calci in culo.

Però costa più delle altre a parità di accessori. Perchè dovrei prendere la polo...e non una ibiza?

ragazzi però basta far passare il messaggio che coi tamburi dietro o non freni...o rischi di morire ecc

Nel 90% (o anche più dei casi) uno manco se ne accorge nella guida normale e tranquilla su strada.

sulla scatoletta gt dovevano metterli anche solo per immagine

Bella domanda...io posso solo dirti i miei motivi ma potrei essere tranquillamente in minoranza visto anche il sondaggio sopra: la linea mi piace, e anche molto e il discorso Seat vale fino ad un certo punto, due carrozzerie diverse sono due auto diverse...deve piacerti. Per un turbodiesel i prezzi salgono anche per le altre: alla conc. citroen la differenza di prezzo "finito" tra una c3 TD ben accessoriata e la c4 Cactus era irrisoria. Le altre segmento B semplicemente non mi piacevano, a parte Honda, Mazda e Suzuki che però non avevano il motore o lo spazio e il bagagliaio che volevo. E' la prima volta che compro una VW, non mi importa molto che sia tedesca comunque ho apprezzato la cura degli interni. Lo spazio interno e il bagagliaio mi hanno fatto decidere, per quanto carina la vecchia Polo forse non l'avrei presa in considerazione ma, ripeto questi sono miei punti di vista e sono probabilmente una minoranza

...e li monta anche la Up gti, una scatoletta da 200 km/h....alla faccia della modulabilita'

Ma mi domando, quanto gli costava metterli sulla Up gti, quante ne venderanno?

Non mi ci fate ripensare va....ho già versato l'acconto. Ma non sarebbe stato meglio rinunciare a qualcosina (non so...il portaocchiali o le luci di cortesia posteriori e magari montare cerchi d'acciaio anche sulla comfortline) e prevedere 4 freni a disco per tutta la gamma? Boh magari escludendo il 65cv...

3 ore fa, joel dice:

tutto quello che volete....ma si vive anche di soddisfazioni dopo una spesa.

ho avuto due polo....la prima nel 2003 (1.4 75 cv) e la seconda nel 2010 (tdi 90 cv) 15 anni di polo sempre coi dischi e sempre grandi frenate.

Ora dopo 15 anni di progressi ritrovarmi a prendere una tdi HL (24k di auto) coi tamburi posteriori non riesco proprio a digerirla.

o passo al tsi 115 cv o se non mi convince il millino ..si cambio auto stavolta.

E fai bene, si vive di sensazioni/convinzioni in fondo! Altrimenti non si spiega perché c'è chi cambia auto insieme alle scarpe, chi si tiene stretto i suo Pandino del 99, chi sceglie l'auto preferita con un'app...io (stupidamente) ho scartato una c4 cactus che mi piaceva molto quasi solo per la mancanza del contagiri! D'altra parte lo uso, e il c**o sopra per 30k km/anno ce lo tengo io, e la Polo non mancava di nulla a cui non potessi rinunciare, insieme a una qualità 'visiva' migliore di quella a cui sono abituato, ma la tua è una storia di auto diversa...

Che in certi casi fanno ancora la loro porca figura?

7 ore fa, Phormula dice:

Il rischio è quello. Se riducono troppo la sensazione di qualità percepita della Polo, la clientela a quel punto potrebbe andare verso Seat e Skoda.

La gente non è stupida e se non riceve una gratificazione, sia reale in termini di contenuti, che psicologica in termini di qualità e valore percepito, non spende di più per avere una cosa che sembra uguale. Audi è un discorso a parte, ma lì hanno l'immagine premium del marchio da difendere e il fatto che il cliente Audi raramente compra la macchina senza indulgere nelle dotazioni a richiesta.

In Germania Skoda ha cannibalizzato le vendite di Volkswagen, al punto che qualche anno fa corsero ai ripati "pelando" le dotazioni delle Skoda.

Completamente d'accordo(almeno dal punto di vista del marchio)....poi magari la clientela ragiona a compartimenti meno stagni (ma non troppo sembra...)e a certe cifre si guarda anche intorno.

Su Audi A1 e sul botto potenziale non lo so, la nuova dovrebbe anche essere un'icona di stile, un oggetto del desiderio altrimenti a 25mila euro accessori inclusi vedo poco mercato per un Audina piccina piccio'

22 minuti fa, Gabri Magnussen dice:

 

 

Il design è un misto tra anni 80 e robaccia turco-brasiliana.
e comunque ho capito da dove hanno preso ispirazione.


☏ SM-G903F ☏
 

 

 

Golf primi anni 90 vero?? Che macchina...il mio primo maestro di musica ne aveva una, 270mila km interni perfetti, sedili nuovi...ma non era "qualità vw", è che a me faceva togliere le scarpe e lui credo che guidasse a mezz'aria, per non sciupare il seggiolino

8 ore fa, stev66 dice:

Alla fine poi, a guardare attentamente, la superiorità rispetto alle altre b complessivamente non è mai esistita. Di fronte ad interni qualitativamente superiori, si pagava dazio in abitabilità, bagagliaio e meccanica. 

Anche meccanica? Perdona l'ignoranza...sempre guidato francesi 'segmento b' che quanto a meccanica mi hanno sempre dato qualche problema

13 ore fa, LucioFire dice:

fra i vecchi abs e i nuovi c'è un abisso

Lo sospettavo...

cruscotto e interni anche per me un po' scarni e le geometrie molto decise non è che aiutano a mascherare la vena di economie☺. Io ho preso una comfortline per questioni economiche ma devo dire che che l'active info display  mi sembra molto comodo per il navigatore più che per l'impatto visivo...

insomma scendi dall'astronave e fuori c'è una Polo? 

Un'altra cosa che ho notato è che i cerchi di 15 di serie sono piccoli perché l'auto è piazzata e i passaruota sono grandi...

Io però non me la sono sentita di prendere i 16 perché quelli in opzione con la comfortline sono francamente inguardabili

Ok scusa l'incompetenza credevo ci fossero solo due combinazioni 4 dischi o 2+2, grazie per la precisazione. Sai se sono gli stessi freni del tdi 95?

10 ore fa, joel dice:

devo ammettere però che finora le 3 o 4 recensioni che ho letto sulla frenata...ne parlano tutti bene nonostante i tamburi al posto dei dischi al posteriore.

Credo che alla fine, nel concreto, abbiano ragione loro....estetica dei tamburi a parte ovviamente ....

Mi sembra che i dati sulla frenata 100-0 km/h siano scarsi....poi tutto il meglio è meglio! 4 dischi forse erano più adeguati. Io che non sono un pilota comunque nelle frenate di emergenza ho sempre avuto problemi con l'abs piuttosto che con la potenza di frenata, ma vengo da auto un po' vecchiotte, magari i sistemi di assistenza in frenata sono migliorati nel frattempo?

31 minuti fa, carlo1967 dice:

Penso che l'acquisto di una auto sia un discorso prettamente personale e che vada sempre rispettato, anche perché incide e non poco sul bilancio di una persona / famiglia.

Nello specifico del tuo acquisto, vado contro corrente e ti dico che mi piace e anche molto.

Eh, già, siamo tutti un po' mediomen quando bisogna aprire il portafoglio? 

un saluto a tutti! Sono nuovo nel forum...lo seguo da un pò ma leggendo le 81 pagg della discussione mi sono sentito chiamato in causa...io sono il pollo che l'ha appena acquistata, e ovviamente spezzo la classica lancia in favore del nuovo acquisto: avendola vista e rivista da tutti gli angoli negli ultimi mesi devo dire che il design esterno, in particolare, è un pò maranza specie in confronto con il vecchio modello ma nelle linee è un pò più mossa e meno "scatolone" del Golf (Le francesi, penso a Citroen/DS, sono molto più ardite e piacevoli nelle linee, per i miei gusti, ma...non è che guardandosi intorno ci siano tutti questi capolavori, almeno in questa categoria. Chi sceglie Clio Polo, Fiesta, Swift ecc credo che vada un pò a sensazione, essendo auto dalle linee molto molto diverse...). Invece non condivido assolutamente quello che leggo spesso sul design delle "sorelle" Seat e Skoda.

Ora, la linea di Polo non avrà l'eleganza del vecchio modello, sarà forse un pò scontata e tamarra..posso anche condividere il fatto che se avesse il marchio Hyundai sul cofano venderebbe la metà, ma quelli di Seat e Skoda stanno facendo delle auto col timer,  quelle linee  tesissime e quegli spigoli vivi mi sembrano già da museo del modernariato