Ciacci
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Fatti i primi 1000km con la tdi 95 manuale ti dico che secondo me non è tanto la birra che gli manca ma sono i rapporti del cambio che non rendono giustizia...seconda ma soprattutto terza lunghe! I cavalli che ci sono si sentono ma devi scalare parecchio tipo sui benzina...coi multijet che ho guidato la coppia mi sembra più sfruttabile ma credo che dipenda molto dal cambio ...insomma se fosse stato disponibile un 6 marce magari 115 cv avrei preferito e non credo che me ne sarei pentito.... è che il diesel sta morendo, e penso che oltre all’ambiente(che poi è tutto da vedere...altri lo hanno spiegato meglio di me) ci siano precise scelte commerciali
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Parole sante, ma ormai in molti drive test ci si fissa sul contrasto cromatico tra led e luci alogene, il disegno 3d della mascherina in plastica, la qualità tattile della gomma antiscivolo sui portaoggetti ecc. Mi sembra anche offensivo nei confronti del lavoro di designer e ingegneri che quelle auto le progettano e le producono
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Bella domanda...io posso solo dirti i miei motivi ma potrei essere tranquillamente in minoranza visto anche il sondaggio sopra: la linea mi piace, e anche molto e il discorso Seat vale fino ad un certo punto, due carrozzerie diverse sono due auto diverse...deve piacerti. Per un turbodiesel i prezzi salgono anche per le altre: alla conc. citroen la differenza di prezzo "finito" tra una c3 TD ben accessoriata e la c4 Cactus era irrisoria. Le altre segmento B semplicemente non mi piacevano, a parte Honda, Mazda e Suzuki che però non avevano il motore o lo spazio e il bagagliaio che volevo. E' la prima volta che compro una VW, non mi importa molto che sia tedesca comunque ho apprezzato la cura degli interni. Lo spazio interno e il bagagliaio mi hanno fatto decidere, per quanto carina la vecchia Polo forse non l'avrei presa in considerazione ma, ripeto questi sono miei punti di vista e sono probabilmente una minoranza
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...e li monta anche la Up gti, una scatoletta da 200 km/h....alla faccia della modulabilita' Ma mi domando, quanto gli costava metterli sulla Up gti, quante ne venderanno?
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Non mi ci fate ripensare va....ho già versato l'acconto. Ma non sarebbe stato meglio rinunciare a qualcosina (non so...il portaocchiali o le luci di cortesia posteriori e magari montare cerchi d'acciaio anche sulla comfortline) e prevedere 4 freni a disco per tutta la gamma? Boh magari escludendo il 65cv...
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E fai bene, si vive di sensazioni/convinzioni in fondo! Altrimenti non si spiega perché c'è chi cambia auto insieme alle scarpe, chi si tiene stretto i suo Pandino del 99, chi sceglie l'auto preferita con un'app...io (stupidamente) ho scartato una c4 cactus che mi piaceva molto quasi solo per la mancanza del contagiri! D'altra parte lo uso, e il c**o sopra per 30k km/anno ce lo tengo io, e la Polo non mancava di nulla a cui non potessi rinunciare, insieme a una qualità 'visiva' migliore di quella a cui sono abituato, ma la tua è una storia di auto diversa...
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- volkswagen polo 2017
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Che in certi casi fanno ancora la loro porca figura?
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Completamente d'accordo(almeno dal punto di vista del marchio)....poi magari la clientela ragiona a compartimenti meno stagni (ma non troppo sembra...)e a certe cifre si guarda anche intorno. Su Audi A1 e sul botto potenziale non lo so, la nuova dovrebbe anche essere un'icona di stile, un oggetto del desiderio altrimenti a 25mila euro accessori inclusi vedo poco mercato per un Audina piccina piccio'
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Golf primi anni 90 vero?? Che macchina...il mio primo maestro di musica ne aveva una, 270mila km interni perfetti, sedili nuovi...ma non era "qualità vw", è che a me faceva togliere le scarpe e lui credo che guidasse a mezz'aria, per non sciupare il seggiolino
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Anche meccanica? Perdona l'ignoranza...sempre guidato francesi 'segmento b' che quanto a meccanica mi hanno sempre dato qualche problema
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Lo sospettavo... cruscotto e interni anche per me un po' scarni e le geometrie molto decise non è che aiutano a mascherare la vena di economie☺. Io ho preso una comfortline per questioni economiche ma devo dire che che l'active info display mi sembra molto comodo per il navigatore più che per l'impatto visivo... insomma scendi dall'astronave e fuori c'è una Polo? Un'altra cosa che ho notato è che i cerchi di 15 di serie sono piccoli perché l'auto è piazzata e i passaruota sono grandi... Io però non me la sono sentita di prendere i 16 perché quelli in opzione con la comfortline sono francamente inguardabili
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Ok scusa l'incompetenza credevo ci fossero solo due combinazioni 4 dischi o 2+2, grazie per la precisazione. Sai se sono gli stessi freni del tdi 95?
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Mi sembra che i dati sulla frenata 100-0 km/h siano scarsi....poi tutto il meglio è meglio! 4 dischi forse erano più adeguati. Io che non sono un pilota comunque nelle frenate di emergenza ho sempre avuto problemi con l'abs piuttosto che con la potenza di frenata, ma vengo da auto un po' vecchiotte, magari i sistemi di assistenza in frenata sono migliorati nel frattempo?
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Eh, già, siamo tutti un po' mediomen quando bisogna aprire il portafoglio?
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un saluto a tutti! Sono nuovo nel forum...lo seguo da un pò ma leggendo le 81 pagg della discussione mi sono sentito chiamato in causa...io sono il pollo che l'ha appena acquistata, e ovviamente spezzo la classica lancia in favore del nuovo acquisto: avendola vista e rivista da tutti gli angoli negli ultimi mesi devo dire che il design esterno, in particolare, è un pò maranza specie in confronto con il vecchio modello ma nelle linee è un pò più mossa e meno "scatolone" del Golf (Le francesi, penso a Citroen/DS, sono molto più ardite e piacevoli nelle linee, per i miei gusti, ma...non è che guardandosi intorno ci siano tutti questi capolavori, almeno in questa categoria. Chi sceglie Clio Polo, Fiesta, Swift ecc credo che vada un pò a sensazione, essendo auto dalle linee molto molto diverse...). Invece non condivido assolutamente quello che leggo spesso sul design delle "sorelle" Seat e Skoda. Ora, la linea di Polo non avrà l'eleganza del vecchio modello, sarà forse un pò scontata e tamarra..posso anche condividere il fatto che se avesse il marchio Hyundai sul cofano venderebbe la metà, ma quelli di Seat e Skoda stanno facendo delle auto col timer, quelle linee tesissime e quegli spigoli vivi mi sembrano già da museo del modernariato
