LucaD.

On 24/5/2018 at 23:00, hot500abarth scrive:

Dire che sono ridicoli é poco. Domanda ma in fase della firma del contratto era specificata la clausola del “ se per un qualsiasi motivo ti si rompe la macchina,e mettiamo il caso non é reperibile un ricambio, sono beati cazzi tuoi?

Si certo, gli accordi quadri però sono tutti uguali... in Italia grazie a Dio vale ancora il principio del maggior diritto.. comunque ciò che rode è la seccatura

15 ore fa, NandoL scrive:

E' vero, tutto il mondo è paese. Bisognerebbe SEMPRE dare risalto alle magagne riscontrate a prescindere da chi è il Costruttore*, proprio come ha fatto giustamente @LucaD. (io se fossi in lui sarei arrabbiato come una pantera).

 

*magagne che spesso e volentieri si riscontrano anche nella triade ma di cui pochi fanno parola, forse per vergogna

Credo che alla fine rimanga solo questo al consumatore.. tristemente

On 11/5/2018 at 09:13, 33 4x4 pininfarina dice:

Sono contento che tu abbia ripreso a "giocare" con la tua Stelvio.

Mi ha colpito quello che scrivi sul diverso intervento del traction control.

Hai il differenziale autobloccante? 

Potrebbe portare con se una taratura diversa dei "controlli".

 

Da ignorante ti direi di no.. il punto è che con il 4x4 prima inizia a perdere aderenza il posteriore e immediatamente senti la trazione anteriore che raddrizza la macchina senza togliere il gas.. la potenza viene tagliata ma in maniera molto progressiva e comunque lasciando il divertimento al conducente.. con Giulia TP prima serie la potenza viene tolta di colpo e il gioco finisce.. come se avessi la mamma sul sedile del passeggero che ti da uno scopellotto e ti chiede di smettere di fare il pirla!

sulla neve non ho avuto modo di provare giulia.. Stelvio però sul passo Sella con neve fresca era un giocattolo.. puoi usare gas e freno come fossero tasti della PlayStation e lui fa tutto.. il bello è proprio quel tutto! Pattina ma non va in fuorigiri, traversa ma non si gira, frena al massimo ma non si scompone.. per capirci su neve fresca con Stelvio vai più forte che con una panda su asfalto! hanno fatto un lavoro egregio e anche dandola a mio padre che non ha nessun interesse per le auto è risultata estremamente intuitiva.. nulla da dire sotto questo aspetto!

rimane sempre quell’ombra nella loro reputazione e nella mia percezione del marchio che onestamente A ME non andrà mai più via

P.s: Non ho mai capito se la mia ha il torque vectoring ma credo di no

On 9/5/2018 at 09:29, 33 4x4 pininfarina dice:

Noi con le Stelvio problematiche abbiamo la fortuna di potere fare i paragoni con Giulia....

 

Io ho avuto una 180AT8 Q2 (perciò con autobloccante e sospensioni attive), accessoriata, sedili in pelle (rossi) elettrici, eccetera, fantastica da guidare, comodissima, interni molto validi ma non al livello di Stelvio. Non ricordo i km ma non molti. Auto di FCA data alla concessionaria per farla provare alle aziende.

 

Poi una 150MT6 a noleggio, base che più base non si può. Non mi pareva neppure la stessa auto. Triste.

Però non aveva rumori o fruscii pur con 45.000 km di noleggio (che sono ben diversi da quelli di un unico proprietario).

 

Mi ha impressionato come il cambio di versione possa dare una impressione così diversa. 

La prima quasi la preferisco alla mia Stelvio (210AT8 executive, pack lusso pelle e legno, ben accessoriata) ma ha il limite, per il mio uso dell'auto importante, del bagagliaio ridotto e scomodo da caricare oltre a un abitacolo più piccolo; ad esempio, col bambino sul seggiolino dietro a me, quando il sedile arretrava per migliorare l'accessibilità gli schiacciava le gambe. Guida al top. 

Vorrei dire che mi manca la sportività di Giulia ma oggi mi hanno finalmente ridato la mia. Sarò vecchio dentro ma la posizione di guida ben piazzata e l'imponenza del mezzo hanno sempre il loro perché.
Niente da dire sulla dinamicità che rimane impeccabile su Giulia anche sulle versioni "base"

Difetto immenso: Il trattino control. Su stelvio non interviene praticamente mai. Lascia andare molto la macchina e ripartisce al meglio la potenza. Sulla neve è impressionate. Su Giulia semplicemente taglia di colpo e quindi toglie tutto il piacere di guida

On 9/5/2018 at 09:53, Dannatio dice:

Ecco, se c'è una cosa che non ritrovo sulla mia Giulia sono i fruscii, rumori e scricchiolii.......e ce l'ho da un anno.

La mia aveva una vibrazione sulla destra. Probabilmente nella porta che era davvero fastidiosa. Senza contare il rumore di motore che sembrava il tuo vicino di seduta. Però ripeto. Era una prima versione leggermente incidentata. Difficile tirare somme attendibili. Il difetto più grosso è la plastica del montante che sembra presa in prestito da una Lada.

1 ora fa, TonyH dice:

In fondo uno Stelvio Cosa non è se non  una custodia per passeggini un po' troppo ingombrante 

è esso stesso un passeggino racing per bambini troppo cresciuti

14 ore fa, TonyH dice:

Purtroppo quando ci sono le società di noleggio di mezzo diventa tutto estremamente più difficile. Non è il primo caso che leggo da vicenda kafkiana. Un amico l'han lasciato a piedi perché aveva bucato, e stavano litigando per decidere se cambiare la coppia di pneumatici oppure montare anzitempo il treno estivo.

 

Perchè le officine alla fine le obbligano a sbattersi. Quando ebbi un problema alla mia Giulietta QV lo gestirono in maniera encomiabile, in netto miglioramento a quando successo con quella precedente (sempre Giulietta)

Speriamo che il polverone alzato li aiuti a riflettere sui costi del NON servizio post vendita

14 ore fa, xtom dice:

Sulle riviste a volte capita di leggere situazioni come queste per vari tipi di marche, ma tutte le volte mi chiedo come mai in casi così gravi le case non scelgano di sostituire direttamente il veicolo e riparare quello rotto in un apposito centro specializzato predisposto dalla casa, per poi rimetterlo in circolazione come ricondizionato.

 

Per i dispositivi Apple è sempre stato così, ho addirittura sostituito un iPad per ben 2 volte in garanzia. Appurato il difetto te ne danno uno ricondizionato, poi loro provvedono a ricondizionare quello rotto e lo danno a qualcuno a cui si è rotto oppure lo mettono in vendita come ricondizionato.

 

Che senso ha tenere fermo un veicolo per mesi in attesa della riparazione, quando puoi fare una rotazione?

 

Vero è che per le auto è più difficile accontentare il cliente che si è scelto motore, colore, allestimento ed optional, le combinazioni sono molte, ma se in rete c'è già un veicolo nuovo più o meno identico è sempre meglio di un'auto sostitutiva di categoria inferiore. Poi il cliente potrebbe scegliere di tenere la nuova o rientrare in possesso di quella riparata, se ci sono grandi differenze di allestimento.

 

 

Esattamente.. l’opzione gli è anche stata proposta

5 ore fa, Kippur dice:

Più che altro, fortuna che non deve preoccuparsi di venderla..

 

Il noleggio è relativamente semplice da interrompere, soprattutto quando si dimostra che non possono fornirti la disponibilità dell'auto che hai noleggiato. 

Sicuramente è più facile risolvere il contratto con il noleggio.. però nella fase prima sei in mezzo a due società che scaricano le responsabilità a vicenda

4 ore fa, jameson dice:

Questo no è problema tuo.

Un avvocato decente ti farà restituire il noleggio di tutti i mesi in cui l'auto è stata inutilizzabile.

Certo, peccato per i vantaggi della First Edition, ma se la First Edition costava di meno un motivo c'era (i primi clienti di qualunque cosa sono sempre e inevitabilmente un po' cavie).

Io davvero non capisco.. tutto qui? Ho scritto proprio per questo! Rovini la vita a un cliente per 3 mesi e te la cavi con due spicci? Se fossero seri partirebbero dalle scuse e finirebbero chiedendo quale altro modello/allestimento vorrei in sostituzione.. oppure come temo sara necessario trascinarli in causa e chiedere oltre al rimborso anche i danni.. onestamente dopo tutto il tempo perso e lo stress accumulato a stargli dietro, i 3 mesi di canone sono per me il danno più irrilevante

Sono d’accordo.. loro però si stanno rifacendo sulla garanzia della casa e sul fatto che è alfa a doverla dichiarare irreparabile

27 minuti fa, hot500abarth dice:

Da quel che mi par di capire allora é proprio leasys che fa finta di non sentire...perché sono quasi convinto che se la macchina fosse stata tua e ti fossi interfacciato direttamente con la concessionaria magari avreste trovato un accordo.

Da quel che ho visto (e qui è un mio personalissimo parere personale) la concessionaria sei è fatta in 4 per me. Ha spinto per il motore nuovo, sollecitato Alfa, chiamato chiunque potesse avere un certo peso in azienda. Magari han fatto tanta scena e poco lavoro ma da quel che ho visto io sembra che si siano impegnati davvero tantissimo e ci sia il famoso muro di gomma dall'altro lato. Non sono sicuro che l'avrebbero spuntata in caso di auto di proprietà da sostituire ma non essendo il mio caso non saprei.

Il problema dei noleggi effettivamente è li. La macchina non è nemmeno stata comprata in quel concessionario perché non era più disponibile al momento dell'ordine. E' un pò come se fossero vendute dalla "rete" e non da un concessionario di zona. Una gestione tutta loro insomma.

Per questo reputo che il concessionario sia da lodare nella gestione del problema.
Leasys fa i suoi comodi senza dubbio. Ricordiamoci però che la cosa è bilaterale. Anche Alfa poteva chiedere a Leasys di chiudermi il noleggio vista l'irreparabilità del mezzo.

In ogni caso sono entrambe due società che hanno pensato al portafoglio e non al cliente. Diciamo che Alfa Romeo ha una faccia da perdere. Leasys non è nessuno se non un ufficio commerciale/burocratico del gruppo fiat.

2 ore fa, Lagarith dice:

Ciao, massima solidarietà e grande dispiacere.

Una considerazione sui 9000 euro first edition: attualmente la stelvio ha una scontistica per p. Iva/aziende di 10.000 euro (non credo fosse così all'inizio) quindi forse la sostituzione non è un'ipotesi così svantaggiosa

☏ DIG-L01 ☏
 

Se così fosse non avrei problemi. Come scrivevo sopra prima di incavolarmi legalmente sono state proposte a loro soluzioni alternative, tra cui anche opzioni più onerose per noi.
Hanno optato per il silenzio e la negazione del problema.

La loro frase preferita è: "Signor ****, la macchina è in collaudo. E' inutile prendere decisioni ora. Le verrà riconsegnata a breve e alla fine di tutto faremo una valutazione del caso".
Ad oggi la frase è stata ripetuta quasi 20 volte
Non siamo mai arrivati alla fase in cui si parla di valutare realmente il danno subito o l'impossibilità di intervenire a livello tecnico

7 minuti fa, hot500abarth dice:

Certo che ora che ci penso: dato che l’auto non é tua ma della leasys, cosa costa a loro darti un altra vettura uguale e poi arrangiarsi con la concessionaria?

1) Guadagnano tenendo ferma la mia visto che è un noleggio all inclusive (niente consumo di gomme, pastiglie, rischi incidente coperti da Kasko, svalutazioni chilometriche ecc)

Ovviamente questo se non perdono la causa
2) Il padrone di Leasys è lo stesso di Alfa Romeo. La mia macchina a chi la danno? Fanno causa al fratellino perché la riprenda o la svendono? Considerano comunque una seccatura dover gestire l'auto quando (a loro parere) loro non hanno fatto nulla di male.
3) Io ho la first edition. Erano 9000 € di optional omaggio. Se la riconfiguro oggi costa quasi 10.000 € in più. Loro si basano sui listini attuali per i loro calcoli. Se mi facessero un nuovo contratto sarebbe sensibilmente diverso.
4) potrebbero gestirla manualmente. Ho proposto più volte, in più sedi la disponibilità di incontrarci a metà strada fornendo uno stelvio quadrifoglio ad un buon prezzo (comunque più alto di quello attualmente pagato). Ma qui si parla con dei muri di gomma. Nessuno decide nulla. Nessuno sa nulla. Nessun conta nulla. tutto è proibito se non chiaramente scritto nel contratto.

Come vedi da appassionato gli ho anche fornito la scappatoia facile. ma...............

Adesso, hot500abarth dice:

Spesso il problema, al di là dello stesso padrone, sono le teste di razzo che ci lavorano...

Arriveremo anche ai loro nomi nella giusta sede di confronto

3 minuti fa, hot500abarth dice:

Dispiace molto per l’accaduto e fatico a comprendere come si possano ricollegare problemi al motore con quelli alla scatola sterzo e all’abs. Purtroppo nella tua vicenda c’è un punto che non depone a tuo favore: là macchina non é tua ma di leasys. E questo menage a trois non fa che dilungare le pratiche e creare incomprensioni. Lavoro con dei noleggi e ti posso garantire che le officine che lavorano per loro sono quelle che si beccano gli insulti dei clienti per poi quando cercano di interfacciarsi con loro sentirsi rispondere “la macchina non é di proprietà dell’utilizzatore”.

Grazie
Lo capisco e posso per questo dare un minimo di tolleranza aggiuntiva alla cosa. Tutte e due le società però hanno lo stesso padrone (FCA bank) e sono rispettivamente in corso Agnelli 1 e 200.. Credo che possano alzare il telefono o far due passi tra dirigenti per uno stelvio. Se così non fosse un legale li accompagnerà entrambi al tribunale più vicino

Riguardo all'abs e alla scatola di sterzo credo siano slegati. cioè che è legato è il motore con l'ABS perché è tutto ride by wire e collegato ad una centralina unica che gestisce tutte le dinamiche veicolo in maniera combinata. Se qualcosa va in corto tutto si blocca.

Credo che i clienti non siano stupidi e giustamente valutino anche questo fattore quando scelgono l'auto. Io per esempio ho agito d'istinto. L'ho provata e me ne sono innamorato. Tanti già gridavano al fallimento e ai problemi futuri. Hanno avuto fiducia da me perché il prodotto lo meritava e Alfa Romeo sembrava davvero un'azienda cambiata dal profondo con Giulia e Stelvio.

Evidentemente non sono riusciti a cambiare proprio tutto e ora (dopo 3 mesi) è il momento di rendere il conto. Hanno palesemente abusato non solo della pazienza, ma anche di quel briciolo di tolleranza aggiuntiva che gli era stata concessa essendo nuovi nel settore premium

Se posso dare un commento non condizionato dall'esperienza estremamente negativa avuta sulla mia voglio darti due consigli:
Se segui il cuore prendi il 280 cv. In montagna la differenza è tanta. Io ho provato il 200cv benzina, 280 cv benzina (la mia) e 210 cv gasolio e nel caso opterei per il gasolio 210 cv invece del 200 cv benzina.
Per i consumi valuta bene quanto hai il piede pesante. Io su 18.000 km facevo gli 8Km/l di media.
In montagna il 4x4 abbinato a quello sterzo e a quel motore fa paura. Se la provi sulla neve la compri senza guardarti indietro.

Note dolenti? A me il motore è durato esattamente 18.000 Km e la macchina è stata trattata con i guanti.

Per la differenza con giulia: Ho la giulia prima serie come auto sostitutiva. Non sono informato sulla seconda serie ma tolti consumi e ripresa per molti aspetti dinamici sono molto simili (devi avere uno stelvio più cavallato per avere le stesse sensazioni). Gli interni non sono nemmeno paragonabili (Giulia ha fruscii, rumori, scricchiolii, finiture scadenti ecc). Però credo che la seconda serie abbia le stesse caratteristiche di Stelvio sotto questo aspetto

1 minuto fa, 33 4x4 pininfarina dice:

Come ti hanno già detto, anche io ho una Stelvio che dopo sette mesi idilliaci ha iniziato a presentare problemi che non sono stati risolti.

La mia non è a noleggio ma in proprietà, perciò credo le procedure siano diverse.

I tecnici venuti da Modena dicono che l’auto è in ordine, probabilmente perché i problemi si presentano saltuariamente.

Io ho scritto parecchie mail e qualche pec. Ho chiesto risposte scritte che non ho avuto quasi mai. 

Ora sto trattando con la concessionaria la sostituzione ( che è una possibilità che la legge offre loro in alternativa alla restituzione del prezzo). La concessionaria mostra una certa disponibilità. Nel giro di qualche settimana si dovrebbe capire se la cosa si risolve o meno.

In parallelo sto proseguendo la raccolta di prove e documenti per la eventuale causa. 

Il mio consiglio è quello di cercare un rapporto con chi ha un ruolo decisionale nella società di noleggio, nella concessionaria, in FCA. 

 

Ti capisco e ti auguro che la tua procedura di reso vada in porto.
Io credo fermamente che saltuariamente ci siano problemi seri. Credo però che le case debbano essere serie e far fronte ai problemi. Io sono nella tua stessa situazione. A malincuore l'unica soluzione è troncare il noleggio (o acquisto nel tuo caso) e farsi fare una buona proposta di uscita. Io se dovessi riprendere la stessa versione essendo first edition dovrei spendere molto di più per gli optional inclusi. Ovviamente pagare uguale per avere meno è inacettabile visto che il problema lo hanno "causato" o meglio non risolto loro. Quindi mi troverei oltretutto nella situazione di non poter avere la stessa macchina. Cornuto e razziato visto che gli è stata data fiducia prendendo le prime mai prodotte!

Sono sicuro che un legale li aiuti a schiarirsi le idee. Sono altrettanto convinto però che una parte della reputazione si conquisti cercando di curare i propri clienti. Per due mesi li ho assecondati, appoggiati e seguiti. Dopo aver visto come si approfittano del tempo dei loro clienti ho deciso che oltre alla questione legale esiste anche una questione morale/emozionale. E oggi siamo qui per questo.
La meccanica delle emozioni oggi non porta passioni positive

1 ora fa, Cosimo dice:

massima solidarietà.

Esperienza allucinante: abbiamo avuto un’esperienza quasi identica con una classe c. 
Con la sola differenza che non siamo mai riusciti ad ottenere l’auto sostitutiva causa rimpalli tra concessionaria e arval . 

In totale la nostra è stata ferma quasi tre mesi senza che nessuno ci dicesse in che condizioni fosse. Ancora adesso ogni tanto si accende qualche spia e un mozzo un po’ rumoroso non è mai stato sostituito.

 

Alla fine tu hai contattato un legale? 

Si,

da pochi giorni abbiamo sottoposto la cosa ad un legale
Ti ringrazio per il supporto

1 ora fa, J-Gian dice:

Spiace davvero per l'accaduto, il servizio clienti purtroppo è il baco più grosso di Alfa Romeo.

 

Già sentito un legale?

Si, ma come continuano a ripeterci tutti Alfa Romeo è sorda solo fino a quando gli conviene.

2 ore fa, Frantoio dice:

non ci credo manco se lo vedo

Farglieli toccare di persona è impossibile. Se dovesse bastare la vista ecco la foto
Questi sono i pezzi cambiati ad oggi. Se le servono altri dettagli non esiti a chiedere

1 ora fa, NandoL dice:

Boh non so se credere a questa storia, con il dovuto rispetto. Hai delle pezze di appoggio a sostegno di quello che dichiari? Perdonami, ma se fosse come dici tu, ci sarebbe davvero di che preoccuparsi

Come sopra può vedere la foto. Se le servono altri dettagli sono felice di dare tutte informazioni utili a rendere credibili e fondate le informazioni fornite. Nella cassa c'è il motore completo.
La stelvio è quella alzata che si intravede nell'angolo della foto

1 ora fa, KimKardashian dice:

Le Pagine facebook e instagram sono gestite da terzi quindi non possono risolvere nulla, al massimo ti forniscono il num del servizio clienti che comunque trovi anche nel manuale! 

Scrivere sulle pagine facebook ed insta pertanto non serve a nulla, vengono gestite da agenzie che si occupano di piu aziende contemporaneamente, in molti casi sono le stesse che si occupano del marketing, in altri casi non son nemmeno le stesse... 

Recentemente una nota azienda di marketing inglese che ha curato la comunicazione di Audi e BMW ha firmato un contratto con Maserati e gestira anche le pagine social ma se hai un problema di certo non te lo risolvono loro, non è di loro competenza

Il servizio clienti ha inizialmente raccolto il reclamo. Dopo non essersi fatto sentire per settimane ho chiesto di parlare con un responsabile. Ha esaminato il caso e mi ha risposto: "La macchina è di proprietà di Leasys (azienda di noleggio di proprietà del gruppo Alfa Romeo) e noi non possiamo relazionarci se non con loro.

Leasys risponde: Stiamo facendo il possibile ma Alfa Romeo non ci fornisce maggiori informazioni in merito.

Sembra che si stia parlando di caramelle o schede sim! Si sono dimenticati che questa è la macchina di punta del loro catalogo!

E sembra che sollevando il polverone non sia l'unico ad aver problemi simili. Questo significa che la strada è corretta e le persone devono sapere esattamente a cosa vanno in contro prima di comprarla

Quante volte vi è capitato di avere davvero a che fare con una casa automobilistica?
Questo topic è stato aperto per raccontarvi una storia che diversamente non sentireste, perchè Alfa Romeo è più brava a gestire le relazioni che i problemi dei suoi clienti.

Io, che per voi non sono nessuno, ho bisogno della vostra attenzione per far capire a tutti che se qualcosa va storto a loro non importa nulla. Che il cliente che ieri coccolavano in salone per scucire 68.300 EURO oggi è spazzatura a cui non si degnano nemmeno di rispondere più.

Premetto che scrivo da entusiasta, appassionato del prodotto comprato che si è trovato in un incubo dove non esiste (al momento) via di uscita.

Cominciamo dal principio. L'oggetto del desiderio è un'Alfa Romeo Stelvio first edition, motore benzina da 280 cv.

La provo dal concessionario ed è subito amore. In un mese i contratti per il noleggio a lungo termine sono firmati, approvati e la macchina è in garage.

In 8 mesi di utilizzo non saprei elencare un solo difetto.

Il classico fan di Alfa Romeo penserete voi... Vi garantisco che la macchina i complimenti li meritava tutti.

Ma una sera (precisamente il 15/02/2018 con 18.000 KM all'attivo) si accende la spia avaria motore e il motore al minimo presenta un leggero “ticchettio”.

La mattina seguente la macchina viene portata al concessionario ufficiale di zona che segnala una leggera perdita dal radiatore dedicato a turbina e intercooler. Viene anche segnalato un lievissimo rumore allo sterzo a fine corsa.

A causa della mancanza a magazzino centrale del radiatore e di alcune parti della turbina la macchina rimane ferma 2 settimane in concessionaria senza ulteriori verifiche al rumore motore.

E' importante sapere, per comprendere al meglio i fatti, che questa vettura non può essere toccata senza specifica approvazione interna di Alfa Romeo. Ogni intervento eseguito deve quindi SEMPRE essere concordato, approvato ed eseguito. Questo dettaglio è fondamentale perchè tempi e scelte non dipendono dal concessionario ma da Alfa stessa.

Arrivato il radiatore il rumore al motore e la relativa spia non vengono risolti. Viene chiesto l'intervento ufficiale di un tecnico da Torino che dopo aver cambiato alcuni componenti dichiara necessaria la SOSTITUZIONE COMPLETA DEL MOTORE.
Il motore viene approvato esattamente dopo un mese e 15 giorni dalla data di entrata in riparazione del mezzo (03/04/2018)

In data 16/04/2018 risultano sostituiti: Motore completo, turbina, 2 scatole di sterzo complete, radiatore turbina e altri piccoli particolari.

Per poter essere consegnata l'auto deve percorrere 200 km di collaudo (a spese del cliente) ma durante i primi chilometri la macchina evidenzia problemi all'ABS e in generale all'elettronica di bordo.

Vengono sostituiti i mozzi ruota con i relativi sensori senza successo.

Dopo 2 settimane la problematica viene sollecitata in Alfa Romeo e viene inviato uno dei tecnici principali dalla sede. Il 30/04/2017 dopo aver eseguito numerose prove la macchina viene segnalata come riparata ma necessita di un ripristino alla carrozzeria che risulta danneggiata durante i lavori.

Il 07/05/2018 vengo informato che l'auto ha nuovamente problemi elettronici mostrati in fase di collaudo e che per la mia auto non c'è una data prevista di consegna visto che nessuno sa quale sia la causa delle avarie al sistema elettronico.

Chiedo scusa per la lunghezza nel raccontare i fatti ma è fondamentale che il mio racconto sia preciso

Proseguiamo..

E' chiaramente evidente che Alfa Romeo non ha la minima idea di come riparare il mezzo in esame. La cosa più scandalosa in tutto questo però è la gestione del cliente.

All'inizio della problematica viene fornita come auto di cortesia una Giulia 180 cv, trazione posteriore con i seguenti difetti:

• Gomma estive (con catene a bordo) e con gomma anteriore destra tagliata in un incidente pregresso

• Lato destro rigato dal fanale anteriore a quello posteriore

• Portiera posteriore destra non apribile dall'interno

Vista la gentilezza del concessionario per i primi giorni non sono stati esposti reclami per l'auto sostitutiva. Con il protrarsi dell'attesa, gli evidenti danni al veicolo e la classe di vettura differente che non è idonea alle mie necessità (utilizzo in montagna, carico di oggetti lunghi ecc.) è stata richiesta la sostituzione del veicolo con uno adeguato e coerente alla tipologia di veicolo fermo.

Dopo numerose chiamate al customer care mi viene chiaramente detto che la vettura fornita è adeguata alle mie necessità (senza però sapere quali siano) e che l'automobile essendo a noleggio non è di mia proprietà e che quindi è necessario interfacciarsi con il noleggiatore.

Seguo il loro consiglio e mi interfaccio (già fatto più volte in parallelo) con Leasys che mi risponde che l'auto è in garanzia e non hanno modo di cambiare le decisioni di Alfa Romeo.

La cosa che fa ridere è che Alfa Romeo non parla con me e Leasys dice di aver sollecitato il più possibile la pratica. Interessante notare che Leasys e Alfa Romeo sono di proprietà di FCA bank e quindi dello stesso proprietario!

Dopo aver avuto per 3 mesi una macchina di cortesia incidentata, essere stato rimbalzato dal servizio clienti, aver pagato migliaia di euro per le mensilità in cui la macchina è stata ferma senza poterla utilizzare decido di esporre il mio problema in pubblico sulla loro pagina. Alfa Romeo ha semplicemente cancellato i post censurando così ogni informazione. Non un contatto privato, non un dettaglio aggiuntivo. Semplicemente un click sulla X che per loro risolve definitivamente il problema.

Ed è qui che nasce la necessità di dire basta! Di far capire a tutti con che azienda hanno a che fare. Di far presente che il settore premium per Alfa Romeo è una vacca da mungere, non una clientela da servire.

Vi ringrazio per aver letto tutto il poema e vi sarò grato se questa storia verrà condivisa perchè l'unica forza che ha un consumatore è di far sapere davvero a tutti chi ha davanti. E questa signori è esattamente la storia di Davide contro Golia.

Potrete tollerare, accettare, capire e perdonare. Ma quando sarete stufi della mala gestione loro non si assumeranno le colpe. Censureranno semplicemente tutto!

E mi raccomando: Non vi venga in mente di interrompere il pagamento del canone. L'articolo 12 lo vieta espressamente! Quello che invece nel contratto si sono dimenticati di citare è il servizio al cliente. Quello possono interromperlo impunemente (fino a causa legale)