Farbizio

Che ha già il motore longitudinale, quindi non sarebbe una novità: piuttosto si parlava di montarlo arretrato e non + a sbalzo, e questa sarebbe una bella cosa.

Diciamo meno a sbalzo,per minimizzare lo svantaggio del longitudinale che su una ta peggiora distribuzione dei pesi e momenti di inerzia.

Vedremo di quanto sono riusciti ad arretrarlo,modificando anche cambio e basamento plausibilmente.

mah, a due anni e mezzo dall'uscita questo cosa dovrebbe rappresentare? un prototipo in fase anìvanzata? una concept da esporre ai saloni come hanno fatto con delta? non mi tornano tanto i conti...

Set fotografico di servizio presalone.

E' una concept (giugiaro), con tanto di quei fanali posteriori che erano Alfaromeo-style ed ora grazie al salame sugli occhi sono definite "Seat style".

Se non ricordo male la GT montava cechi da 18 pollici (potrei sbagliare però).

Comunque è bello vedere che per il forum (generalizzo) i tempi sulla pista di 4R valgono a seconda dei risultati. Macchè dico!!! I tempi di qualsiasi pista valgono a seconda dei risultati!!!

Comunque ci si vanta se la "propria" auto è più veloce.... si recrimina sul piacere di guida e sulla sicurezza se la propria auto le prende.

Ad ogni modo un'Alfa non dovrebbe accontentarsi di dare qualche decimo sulla pista di 4R ad una volgarissima auto dotata di "rozzissimi macpherson...e di un haldex che a detta di tutti è un'aggravante!!!!"

Avrei anche potuto dirti che è vero che la GT dà qualche decimo alla TT, ma è anche vero che la TT bastona la 147 e la 156 GTA....

Non lo faccio perchè se non sapete leggere io non sto cercando di dimostrare che la TT è meglio delle altre. Non sto cercando di dimostrare che il macpherson e l'haldex sono meglio del multilink e del torsen (solo un pazzo lo farebbe).

Sto cercando di far finire questa DISINFORMAZIONE sulla TT che viene qualificata come un'auto insicura, lenta, non divertente, bla bla bla & chiacchiere da bar.

1)La 147 gta prendeva un secondo, "tantissimo!!". Mentre la mitttica auto ne prende altrettanto dalla Gt 3.2 a pari gommatura ("poche decine di decimi,che saà mai").

2)La mittica TT 3.2 "bastonatrice" aveva i 18 pollici.

Come la Gt, però mica sei andato a vedere che la 147 gta aveva i 17, anzi ti sei dovuto inventare questa arrampicata, e va bhe.. Confrontare TT con i 18 pollici e 147 con i 17 va bene. Confrontare Gt e tt con i 18 pollici non va bene..

Disinformazione? Da parte di chi?

Poi poco conta che una "banalissima" TT con macpherson e haldex dia una manciata di secondi al giro a 147GTA o a Brera 3.2 Q4 (dotata anche di torsen!!! uno dei più avanzati per giunta!!!!)

Ci si riempie la bocca di multilink e di torsen senza sapere nemmeno cosa siano e senza sapere nemmeno quanti & quali vantaggi POSSANO dare questi elementi rispetto al macpherson e all'haldex. E soprattutto senza sapere fino a che punto questi vantaggi siano riscontrabili nella guida.

innanzitutto abbassa un po' il tono,non stai parlando con un cretino o un pazzo grazie...io sapevo che la 5 stella era assegnata in base al diciamo cosi' rispetto per i pedoni,poi posso anche sbagliarmi ma sinceramente se ne ha 4 o 5 di stelle non me ne puo' fregar di meno come gia' ho detto prima...se un auto mi piace chissenefrega delle stelle europalle che ha...ormani tutte ne han 4...se rispettano iol pedone 5....

Lo so che non sei pazzo.

Però i tuoi post sono pubblici, quindi purtroppo ne ho lette di ipotesi strampalate presentate come verità. Mi sono fatto un'idea sbagliata quindi chiedo scusa!

non mi risulta sia una mia invenzione...mi risulta invece che la 5 stella venga assegnata in base diciamo cosi' al rispetto per i pedoni...

Guarda che immaginarsi una cosa e poi riferirla dicesi invenzione .

A parte che euroncap non dice nulla di quanto ti sei inventato tu sulle regole delle 5 stelle, 159 quante stelle ha? E quante per il rispetto pedoni?

allora eliminiamo i forum, la gazzetta dello sport e tutti i programmi di opinionismo dato che, secondo te, deve parlare solo il "professionista" o l'addetto ai lavori. DEMOCRAZIA PREGO, se non ti sta bene quello che si dice puoi anche dire la tua diversamente

Vorrei dire la mia sull'argomento, ma devo scappare.

Corro a rompere le scatole ad un neurochirurgo.

P.s. aboliamola davvero la gazzetta, chissà che ogni tanto si legga anche un buon libro negli uffici pubblici.

...oltretutto la quinta stella si sa dipende dall'urto con i pedoni....

Non si sa, forse perchè è una tua invenzione.

'Ho scoperto che la Panda - ha detto il ministro - costa unocchio della testa, 15.000 euro'.

Per essere più chiaro e farci capire quanto sia cara ,l'eroico Maroni poteva aggiungere: "Costa uno sproposito, quasi quanto lo stipendio mensile del fratello di Bossi (terza media, 13.000 euro al mese) pagato dagli italiani fessi".

E poi giù di insulti agli operai Fiat che pagano per la cassa integrazione ma non hanno il diritto di riceverla..

Che schifo di gente, con canottiera giacca o maglietta illustrata restano dei capipopolo senza dignità.

Io trovo che i ministri siano molto costosi.

In compenso sono poco seri e parlano come se fossero sempre in vacanza.

A quanto pare i problemi degli italiani sono solo inopportune e costose seccature che disturbano le loro esternazioni a getto continuo.

Ottimo risultato. Ma direi equivalente a GrandePunto e Clio, non migliore.

Peugeot 207 15 punti frontali e 17 laterali, Punto 14 frontali e 18 laterali.

La differenza come sempre la fa il segnalatore acustico di cinture allacciate. 0 punti a Sedici perchè secondo loro è poco rumoroso, 2 punti a GrandePunto che secondo me fa un casino inutilmente fastidioso e perforatimpani (grazie euroncap), 3 punti a 207 che evidentemente è a 1200db+Dolby surround.

Se non ci mettono la nota comica in Euroncap non sono contenti..

Se permetti 4car non è che perchè è un sito inglese diventa la bibbia....scusa eh...

comunque i problemi nel confrontare is con 159 permangono, non mi hai aiutato a risolverli;)

Non c'è una versione equivalente. Ma io confronterei 4 cilindri 1,9 con 4 cilindri 2,2.

Che 159 prendiamo per confrontare il peso rilevato (1600 tondi col pieno) della 220d?

la 2.4 o la 1.9...?

no perchè qui :

-prezzo (riferimento 1.9)

-prestazioni (riferimento 2.4)

-peso (riferimento 1.9)

mettiamoci d'accordo

Ok, confrontiamo 2.2 Lexus con 2.4 Alfa per il peso ed il prezzo, ma 2.2 lexus con 1.9 alfa per le prestazioni. Non sia mai che qualcuno pensi che 159 non è peggio di Lexus (che doveva spaccare tutto e tutti,se ricordo le parole di qualcuno..)

Ps. 4car da 4 stelle complessive su 5 a 159 e 3 e mezzo a Lexus Is. Fiattari prosciuttati e buddisti?

esteticamente la croma le prende sotto ogni punto di vista..

poi de gustibus

Aspettiamo di vedere il Jet senza ruote da 20'. Scivolone di DeSilva per me, ma il calandrone audi salva da ogni critica.

Eh, no cazzo.....adesso tirare fuori il preserie...un pò di serietà.

A proposito di serietà.. com'è che non si leggono critiche sul peso di Lexus Is?

Comunque 4car da 3 stelle e mezzo di voto complessivo a Is e 4 a 159..

Non avrei mai creduto di doverlo dire, ma preferisco la Croma!

Io trovo orribili e iperplasticosi i pannelli porta della Yaris, una copia impoverita di quelli dell'idea che già non mi fanno impazzire.

Mi lascia molto perplesso la scelta del 3 cilindri, ne guadagnerà in prestazioni e consumi, ma quando la gomma delle boccole invecchierà le vibrazioni verranno smorzate?

La coda è della Stilo 3p.

Il resto già visto sulle altre volvo, o meglio sull'altra volvo fotocopiata in 3 misure diverse.

Prova di automobilismo.

Alfa 156 2.000 cc jts

Bmw serie 3 valvetronic.

Consumi:

città alfa 9,5 km/l, bmw 8,5 km/l

autostrada alfa 10,6 bmw 11,8km/litro

0-100 alfa 8.26 s bmw 9,06 s.

Prova quattroruote:

Alfa 156 sw 2.0 ts

Bmw serie 3 touring 2.000cc.

0-100 alfa 9,2 sec

bmw 11 sec.

Se non sbaglio allora c'era chi commentava questi dati dicendo che Alfa era superiore, mentre altri difendevano Bmw perchè non "1 solo secondo nello 0-100 a fare la differenza" e "1 secondo è impercettibile alla guida", mentre alcuni dicevano "1 secondo è un'enormità" e criticavano bmw.

La cosa buffa è che gli argomenti sono rimasti gli stessi, ma gli schieramenti si sono invertiti su tutti i forum (chi prima criticava bmw ora difende alfa 159, chi prima definiva "pane et circenses" lo scatto alfa ora definisce dinosaurone lento la 159..).

Bho..

Per me erano buone auto le serie 3 ed è una buona auto la 159.

Per me il simil single frame (soprattutto su Nissan Gtr, ma anche su Mitsubishi X) è molto "Audi style".

Ma come mai su 4ruote scrivono fra i difetti che a 50 euro ti danno il ruotino e non la ruota di scorta normale?

Io sapevo che il ruotino non era disponibile nemmeno a richiesta e che a 50 euro ti danno la ruota normale.

Esatto; però i consumi son ben diversi ... purtroppo. Inoltre la 159 2.4 Mj ha fatto segnare oltre 1.800 kg sulla bilancia (fuori di testa!).

i dati tenici della nuova Lexus IS rispecchiano quelli che avrebbero dovuto essere della 159.

Per ora non ci sono molti dati per fare confronti, ma tp a parte la Is non mi pare molto più leggera o performante di 159.

Un poco "bravo" il 3/4 posteriore.

guarda che persone sotto i 175cm ci stanno dietro su Brera ed ha anche un bagagliaio da 300lt...dunque non e' una vettura come la vecchia GTV...anche come abitabilita' si trova nella meta'...TT e' come la vecchia GTV solo bambini fino a 8/9 anni ci stanno dietro...ed e' molto piccola come stazza...confrontata con Brera..

Io sui sedili posteriori di Gtv ci stavo (176 cm), anche se con poco spazio per le gambe. Su Tt non ci stavo assolutamente. Se la Brera fa meglio di Gtv anche di 4-5 cm per le gambe è quasi una 4 posti vera. Ma ad occhio mi pare identica.

per quel che riguarda gli interni preferisco questi scusa...

http://www.theautochannel.com/news/2005/09/12/142672.1-lg.jpg

http://www.mwerks.com/artman/uploads/bmw_news/013__scaled_600.jpg

http://www.jalopnik.com/cars/images/bmw_z4_int.jpg

Mi piace, il volante sembra una ciambella..

Quanto farà da casello a casello? Ha 331,7 nm di coppia? Altrimenti al bar che figura ci faccio?