POC

Qui parliamo di modelli 'global' ,'low-cost' che si vendono anche in ITALIA----Allora, "tunning" significa modificare soft-centralina,20 CV in piu',cerchi in lega,minigonne,eleron ecc...sterzo tipo 'calamite' lo trovi al Citroen C4,Peugeot 307 modello 2011-2012,e uguale---Questo C-Elysee' e un modello interesante perche con tunning ottieni una berlina-media-vera con budget-limitato,che va molto bene anche in autostrada---Io ho provato tutti i modelli DACIA,e neanche una non va bene in autostrada,neanche con tunning. il telaio e il cambio e superato---La Dacia e un marchio che va bene sulle statali fino a 110 km/h---Questa e la differencia tra Citroen C-Elysee/Peugeot 301 ed i modelli DACIA

Ho detto un po' premium...no lo'so se questo C-Elysee' e fatto per Italia,si vedra--ma' da noi al estero Romania,Serbia,Bulgaria ecc..e una valida alternativa alle second-hand tedesche che li portano cosi detti "privati",siamo pieni di quella roba li'.... Ormai sembra che tutta l'immonditia tedesca e scaricata in Est-Europa...tutte macchine aziendali,dai nolleggi,incidentate,con problemi,Kilometraggio FINTO,FREGATURE ---con i soldi di una C-Elysee' nuova,mi posso prendere al massimo una WV Golf,Jetta di 5 anni con origine sconosciuta..NO GRAZIE!! anche la TIPO nouva 4 porte si vende bene gia' al estero,e una macchina coretta come prezzo ed prestazioni

Raggazi,dopo 3 anni di C-Elysee 1,6 diesel estero(io lh'o pressa di 5 mesi dal concesionario,con 3000 eur di sconto, spesi dopo con tunning),posso dire la mia opinione:e molto robusta,e ben' equilibrata come tenuta di strada,confortevole nei lunghi viaggi,a quel stile di 'piccola limousine' tipica Citroen.Riga bene dritto,non ama le curve in velocita-- E una cosa interesante,secondo me e pensata per Tunning. se metti 120 CV a questo 1,6 Hdi con computer Bosch( facile,senza spendere tanto),ed cerchi in lega su' 16,ottieni un cambio totale, un' altra macchina!e incredibile come cambia il comportamento ed visuale.si capisce che non e nata Low-cost di fabrica,come la DACIA,invece e una Citroen 'premium' che e stata "dimagrita" per abbasare il prezzo--- ottieni un 'media-vera'...diventa veloce,anche perche' e legera 1120 kg(il C4 a 1250 kg con lo stesso motore 120 CV)-- All estero trovi gia' minigone,eleron ecc..per fare un po' 'premium' questo C-Elysee---Il motore e il classico 1,6 diesel PSA che lo trovi su' tutti modelli Peugeot-Citroen,ha una bella coppia ed spinge bene---Il sterzo e tipo 'calamite' lo senti robusto,il cambio e un po' duro ed fa quel 'click' come le vecchie C4..invece ha le marcie lunghe,in 5-a marcia,135 km\h in autostrada gira a 2800 su Cruise-control,consumo 5,6 lit.non male..e una 'macina kilometrii' con pochi soldi---come punti deboli,tanta plastica interiore,specie le porte,ma e un modelo' sincero' per quelli soldi.---Prima ho girato 10 anni con un Alfa 147, 1,9 JTD(bella macchina),ed mi sembrano quasi uguali come comportamento, solo che questo C-Elysee e piu' confortevole nei lunghi viaggi---Va bene..se vuoi una macchina 'alla moda' ti prendi la DS,oppure l' Alfa Romeo-Giulia... e questa Bianca-perlata e la mia