labemolle

hai ragione, ho scritto una stupidaggine, come dire: Sale di giri, allora sta bevendo. Invece no. Tuttavia su lunghe discese conviene passare manualmente al rapporto superiore. Grazie

Ottima recensione grazie. Io ho da gennaio una 308 S.W. aziendale (provenienza Arval) del 2015 ma 2.0, 150cv, cambio automatico EAT6 e allestimento Allure. Praticamente, leggendo, mi sono accorto di avere un'auto completamente diversa. Prima avevo una Mercedes GLK del 2010, e prima ancora una Audi A4 del 2008 (b8) . In franchezza e sincerità la 308 la trovo più efficace della GLK. Ovviamente consuma meno, ma sterzo e freni sono migliori, e il cambio automatico è ottimo mentre quello Mercedes era orrendo. Ti dico che preferisco questo 2.0 al 2.2. Mercedes. Inoltre è molto silenziosa anche oltre il codice (a 150 km/h) senti solo il rotolamento. Il GLK invece era molto rumoroso in confronto. La Mercedes la rimpiango per il pregio degli interni, questi davvero superiori, e le sospensioni a gas, un altro pianeta rispetto alla Peugeot. Sottoscrivo diverse parti della recensione. Anche io avrei preferito i comandi fisici almeno per i clima. Tuttavia le finestrine varie dello schermo si possono chiudere tappando sulla X e agire sul clima anche a porte aperte. Per me il posto guida è eccellente, non appena si capisce la giusta impostazione. Sono alto 175 e taglia XL. Tengo il sedile alzato quasi al massimo.Ci sto comodo e vedo tutto. Il bracciolo centrale è regolabile in altezza (altrove no). Riguidando altre auto mi sono trovato a disagio con lo sterzo grande il cruscotto da leggere dentro lo sterzo invece che sopra. Vorrei ora evidenziare le differenze, rispetto alla recensione, che credo dipendano dalla versione (oltre che da gusti personali). Inizio dal motore: Gianmy86 segnala dei limiti in ripresa. Lo credo bene, ma posso assicurare che con il 2.0 siamo su'altra auto. è sempre prono ed esuberante. Lo ripeto, lo trovo migliore del Mercedes (ok del 2010 però) Il cambio EAT6 è eccellente non strattona ed è efficace e pronto in base a come acceleri. Lo devo correggere solo in un caso: quando faccio una lunga discesa, lui sfrutta il freno motore e tiene la 2° mentre io lo correggo in 3°, più adatto per quel tipo di strada e anche per far risparmiare carburante. Gli accessori sono da premium: la Allure ha i fari a led. Ormai non potrò più tornare indietro. Sono troppo superiori. La notte non fa più paura. Gli interni invece non sono da premium ma non sono male. Non sono riuscito a trovare una ALLURE con interni in misto alcantara/pelle. L' unico difetto che confermo anche io è nelle sospensioni. Non vanno male, però si poteva fare di meglio visto il resto della vettura e considerando anche la storia ingegneristica di PSA (cioè di Citroen). Complessivamente un rapporto Q/P difficilmente superabile, se ti serve, come me, una station wagon. Saluti e Pace