Vulcar

1 minuto fa, LucioFire scrive:

però....come fai a sbagliarti (riferito a lui )su queste cose?

Cioè è il tuo lavoro...prima di dire che deriva da una macchina o un altro gruppo (la cosa è mediaticamente ben più importante di quello che sembra) toccherebbe informarsi no?oppure vedere s enon si è preso una cantonata...

Cioè sta macchina deriva da compass...sarebbe più logico pensare di primo acchito che i comandi derivino da compass....anche perchè è in gestazione da prima di stellantis...

Ecco...lui invece arriva e "i comandi sono psa"...

 

O l'ha detto in malafede....o non fa gran che il suo lavoro (o non lo fa chi controlla i suoi operati)

Perché ormai è tutta apparenza e poca sostanza, soprattutto in ambito social.

12 minuti fa, Piezio77 scrive:

Che poi i pulsanti dei vetri elettrici non sono di derivazione PSA come qualche giornalista erroneamente ha detto.... Ma provengono da Compass ....

Vero,lo aveva detto Perucca Orfei...

Mi ricorda l'evoque

Stupenda

Mi piace. Spero non sia solo a batteria...

La nuova calandra è più pulita e meno pasticciata.

I primi tempi ne ho viste poche,ora di più.

PS. Io la adoro fin dalla prima serie.

Toglierà clienti alle microcar termiche

On 14/2/2022 at 12:50, AleMcGir scrive:

 

😂

Ecco a cosa somiglia 😁

On 4/11/2021 at 10:30, j scrive:

Non è un'edizione speciale (che io sappia) ma merita di essere vista 😂

 

 

Quanto amo i giapponesi ♥️😂

Qui in omaggio un paio di manette anziché il cappello

17 ore fa, L' informatore d'auto scrive:

Nicolae Cosmescue era un ingegnere rumeno che lavorò in Dacia prima al CCSITA, il centro progettazione , e poi al IATSA, l'officina centrale. Fu qui che nel 1987 realizzo il suo sogno : un auto a motore centrale. La Dacia MD87 - il codice sono le iniziali del nome di sua moglie, di suo figlio e l'anno di costruzione - fu costruita a partire dalla Dacia 1410 sport. L'auto era dipinta in rosso Oltcit (Uno dei due rossi disponibili, l'altro era il rosso Dacia.) Subì due evoluzioni, l'Evo 2 con un nuovo alettone e l'Evo 3 totalmente ridisegnato.

Dopo la partenza dell'ingegnere da Dacia nel 1988, l'auto rimase abbandonata per alcuni anni e poi sparì nel nulla.

Dacia MD87 Evo 1 .

Dacia MD87 Evo 3.

(Per approfondire : https://automotorsisport.ro/dacia-md87-povestea-incredibila-a-daciei-cu-motor-central/ )

Sembra fatta di cartone

13 ore fa, A.Masera scrive:

L’unica nota positiva della fusione è stata secondo me la creazione di un polo in grado a sua volta di fondersi ulteriormente con un altro grosso gruppo (non europeo).

Honda?

La nuova Qashqai?

Vorrei tanto oggi fosse il primo di aprile...

Sembra l'ottava stagione del Trono di Spade ,tante aspettative deluse.

Poiché alcuni colori sono optional e strapagati potrebbero dare più possibilità di scelta e di personalizzazione almeno su questo aspetto, in un settore che ottimizza parti e piattaforme condivise.

E comunque un Panda o una 500 si venderebbero di qualsiasi colore.

Toyota è una garanzia ma esteticamente preferisco la Tucson.

I finestrini posteriori a compasso proprio non li digerisco 

Effetto wow ancora non pervenuto

45 minuti fa, nucarote scrive:

Dovrebbero cambiare cofano e paraurti. Magari se parlerà per la MY25 insieme a tutti gli altri interventi per renderla GSR24 compliant. 🙂

Con quello della Toro coprivano tutto 😁

Potevano mettere il logo nuovo....

28 minuti fa, xtom scrive:

 

 

Per quanto riguarda i tempi di ricarica e l'ansia da autonomia sono problemi più psicologici che tecnici, più difficili da superare.

 

Dipende il tragitto da percorrere.

Se è cittadino non c'è problema.

Ma sull' inter regionale bisogna pianificare bene il tutto.

Ma sto divagando sul tema.

Scusate.

Sono le infrastrutture immature o insufficienti oltre ai tempi di ricarica.

Che sembrano vecchie  indy car è stato detto vero?

Io aspetto quella nucleare

Il Ducatone non delude mai

Lo spicchio di formaggino sul montante C è da galera.

Dietro mi ricorda il taglio alfasud.

Anch'io preferisco la cugina Kia