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Vulcar

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Risposte pubblicato da Vulcar

  1. 49 minuti fa, ISO-8707 scrive:

     

    Non parlo dell'ugello a geometria variabile, ma di quello che c'è nello spazio vuoto tra quest'ultimo e gli ugelli del postbruciatore

     

    f135-ctol-cutaway-low.jpg

     

     

    Edit...

     

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    LOL trovata nella prima pagina di ricerca immagini :disp2:

     

     

    20190909220241.png

     

    Se ho capito come funziona il tutto, quelle feritoie attorno al cono centrale si aprono in base al carico ed a parte in MIL PW e AB, le pale di turbina, ventola e il sistema dell'AB non dovrebbero essere visibili e le onde radio dovrebbero rimbalzare ripetutamente all'interno dello scarico senza dare un segnale di ritorno al ricevitore.

     

    Nella puntata di Top Gear dell'anno passato dove testavano la McLaren contro F-35 si vede qualcosa...

     

    Per confronto PW F100 (F-15/-16)

    1200px-Pratt_&_Whitney_F100-PW-220_turbo

     

     

     

    Allora sicuramente mi sono espresso male. Io parlavo degli ugelli "rettangolari" simil f22 👍🏻

    F-22-Rear-View.jpg

  2. 10 minuti fa, ISO-8707 scrive:

     

    Probabilmente useranno un sistema simile a quello presente sul f35, c'è almeno un video durante un decollo in full re-heat dove si vedono le paratie (evidenziate dalle fiamme) in movimento all'interno.

     

     

    Quelli dell'F35 però sono più "tradizionali" rispetto a quelli dell'F22

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