Eh infatti facendo circa 700km a settimana farei due rigenerazioni a settimana e mi sembra strano che bisogna stare tutto sto tempo a 3.000 giri: come hai detto te 20 minuti a 3000 giri, ogni settimana, me lo finisco il motore!
Io purtroppo non ho altre esperienze con il DPF, in quanto a casa abbiamo una Mocca a benzina ed una 207 diesel ma prefap.
I miei colleghi hanno auto diesel recenti (Mito, Opel Crossland e X1) e non hanno avuto problemi con il DPF anche se devo dire che l'auto con più km ne ha 100k.
Sono davvero combattuto!
Esatto, la Madza è la scelta emozionale, di "cuore": come quando dovevo cambiar moto ed invece di una Jappo ho speso 3k in più per una Ducati. Ma per le moto è diverso, si fanno meno km e il fattore emozionale è più incisivo.
Per la differenza di prezzo anche io stavo facendo diversi conti e cercare di capire dopo quanti anni sarei arrivato al pareggio di spesa e se fosse circa 9/10 anni, con i km che farei l'avrei già cambiata da tempo...
E qui mi ricollego: facendo circa 30k all'anno (abbondanti) dopo 6 anni sarei vicino ai 200k km e valore auto davvero bassissimo.
Quindi 16k potrebbe essere logico in quanto io non sono uno che cambia auto spesso, cerco di portarle il più avanti possibile e quindi non avrei interesse al valore di rivendita, dato che comunque cerco di portar le auto a fine vita.
Per la Giulietta il prezzo è quello, dato che della mia mi ridanno circa 4k (in Volksvagen 5.5), e per esempio se "mi accontento" di una Giulietta B-tech km0 immatricolata a fine 2018 la porterei via a 15k scarsi..