Turbofede

Non ho tempo di cercare info...ho visto distrattamente la notizia e non capisco...non dovevano chiuderla la Lancia? Cosa è successo poi?

Ragazzi ma comunque io non ci vedo nulla male nella somiglianza con la Puma...che comunque nel suo segmento è una delle più belle

37 minuti fa, kite620 scrive:

Mi garbano tantissimo le GT e le Modena, molto meno Trofeo e Folgore con quei paraurti molto elaborati. La pulizia le dona. 

 

Si tratta comunque del primo Suv che mi piace dai tempi di Macan, quindi credo che ci siamo 😂😂 Stelvio e Levante spariscono proprio

 

E si, quell'aria da felino di Detroit è abbastanza evidente, ma mi disturba meno di quanto pensassi 🙂

Comunque bisogna ammettere che il felino di Detroit ha un design particolarmente riuscito ed accattivante e quindi anche se il Grecale ci somiglia, almeno somiglia a qualcosa di gradevole

Leggevo questa discussione...ed intanto nei banner compaiono annunci pubblicitari di Ford Puma..😏

On 26/10/2020 at 18:06, j scrive:

Nel giro di una settimana Fiat introduce sul mercato:

• Nuova Panda con vecchio logo Fiat all'anteriore e posteriore
• Nuova 500e con logo 500 all'anteriore e nuovo logo Fiat al posteriore
• Nuova Tipo con nuovo logo Fiat all'anteriore e vecchio logo Fiat al posteriore

Ma il senso di questa cosa? Ma come possono perdersi sempre in questi dettagli

Io non le capisco molto queste discussioni sul logo perché alla fine il lettering, che è l'elemento fondamentale del logo Fiat ,è lo stesso sia che sia nel tondo, che scritto in esteso senza essere compreso nel tondo...per me c'è comunque una certa coerenza tra le due diverse applicazioni

Comunque penso che in FCA ci sia stato un po' di progresso... questo schermo secondo me era più posticcio di quello di Panda MY 2021

C'è anche qualche opinione sul cambio in questione...minuto 3.40

51 minuti fa, lukka1982 scrive:

Queste UV stanno ben sopra ai brand che hai citato tu come posizionamento. 
Si parla di Macan e Velar come concorrenti.

50 k è una mi previsione, data appunto dal fatto che le auto saranno ben più “ragionate” rispetto a Levante per i macromercati più redditizi.

Si ma più o meno il segmento è quello...al limite potremmo dire che le versioni top Volvo e Lexus se la giocano con Porsche, Range e Maserati... però, fatte queste dovute differenziazioni e le caratteristiche dei modelli, l'uno più sportivo o l'altro più votato al comfort, secondo me la clientela da intercettare è simile

20 ore fa, lukka1982 scrive:

Quelli che son mancati fino ad ora sono i numeri cinesi.

La nuova gamma, tra motori termici/elettrificati e versioni EV, e maggior attenzione ai volumi interni, dovrebbe essere più appetibile in quel mercato.

Penso che per le sole UV si aspettino 50k auto all’anno. Dipende poi la QP come sarà e in quante varianti soprattutto. E le varianti BEV di tutta la gamma come si posizioneranno rispetto alle ICE.

 

 

speriamo...mi sembrano sempre numeri molto alti...50K UV l'anno sono tante...anche perchè oltre le tedesche davanti hai anche Volvo, Jaguar, Land Rover, Lexus che sono tutte più "strutturate" come diffusione, rete commerciale e fidelizzazione della clientela

Mah...per me avendo la piattaforma Giorgio si poteva pure rischiare e farla la segmento C a tp...

BMW  può vendere anche una lavatrice col suo stemmino, Alfa no...

il passaggio di serie 1 alla ta poteva essere l' opportunità per Alfa  di andare a colmare quel vuoto, di avere l'unica segmento C tp

Però il gruppo ha poca liquidità ed è chiaro che metta i soldi solo dove ravvisa opportunità di profitto immediate

20 minuti fa, iDrive scrive:

Maserati si merita una vera Hypercar flagship degna di LaFerrari e delle nuove hyper in arrivò.

 

Alfa si meriterebbe anch’essa la sua flagship supercar come doveva essere 8C, speriamo che dirottano il progetto MC20 PHEV a sua volta in Alfa.

A che serve una supercar Alfa se non sono stati in grado nemmeno di fare la Giulia sw e coupé o la segmento E ??

Per me hanno veramente sbagliato pesante a non farle in questi anni sfruttando la piattaforma e componentistica di Giulia...perdonami per l'off topic ma secondo me erano queste le auto che servivano ad Alfa

3 minuti fa, iDrive scrive:

Si, a Porsche manca una nuova 928 per fare veramente concorrenza alla GranTurismo.

 

Comunque parlano di target ancora troppo alto per la nuova gamma secondo me, 75k/anno, con un limite a 80k.

Per ma difficile che andranno oltre i 50k, trane in un anno record che potrebbe essere il 23/24.

 

New QP: 10-20k/anno.

New SUVs: 30-45k/anno.

GT/MC20: 10k/anno.

 

 

 

Ma perché sparano sempre così in alto??

Sono 10 anni che disattendono qualunque target di vendita in FCA

Ci vuole pazienza e tempo per arrivare a certi risultati...anche perché il marchio ha sicuramente appeal, ma non un'eccellente reputazione...

1 minuto fa, Savage scrive:

Ricevuta price list, ripeto non italiana ma comunque di una nazione europea (sorry se non la menziono).

Prezzi senza iva. Considerate che mentre nel configuratore alcune cose sembrano o sembravano standard nella price list sono assolutamente optional. Quindi non è chiaro ma tant'è. In Italia potrebbe essere diverso ma nei due configuratori, italiano e quello che ho sottomano io, le cose riportate sono ufficialmente le stesse.

Riporto sotto gli optional principali e questa volta evito i miei commenti personali per non sbagliare 😉. Ho infine evidenziato in azzurro quello che credo sia la vettura che tutti vediamo in questi giorni con i suoi presumibili optional per capirne il prezzo. 

MC20 178.000 euro

colore standard solo il nero

colore liquid metal a due strati e blue a 3 strati 4.000 euro

rosso e giallo a tre strati 9.000

bianco opaco 12.000

tetto in carbonio 5.500 o tetto verniciato di nero 3500

carbon fiber engine cover 4500

carbon rear spoiler 5000 euro

exterior carbon fiber pack : 32.000 euro

ruote standard sono opache, per le diamond black 1000 euro

le forgiate dai 4500 ai 5500

carbon wheels (non ancora disponibili) 18.000 euro

carbon ceramic brakes (quindi sono optional come dicevo inizialmente anche se poi ho ritrattato) 10.000

pinze colorate 1000

elettronic limited slip differential 2000

sedili carbon monocoque 5500

sonus faber high hifi system 3500

interior carbon fiber pack 6500

allarme 1800

tralascio i pellami vari offerti in quanto non importanti...ma andrebbero aggiunti

 

Totale vettura come presentata: 256.000 euro .

Senza iva.

 

 

Azz...

cioè la MC20 come l'abbiamo vista costerebbe più di 300 mila euro??

On 12/9/2020 at 20:17, auxiliaryship scrive:

 

Quindi la sovrapposizione fra la gamma Maserati e quella Porsche dovrebbe essere la seguente?
Quattroporte => Panamera

? => Panamera Turismo
Quattroporte BEV => Taycan

Levante => Cayenne
? => Cayenne Coupé

Grecale => Macan

MC20 => 911

MC20 Spieder => 911 Cabriolet

GranTurismo => 718

GranCabrio => 718 Spyder

 

Naturalmente ci sono tutte le versioni ICE e BEV previste da Maserati e che non so se esistano anche nei piani Porsche.

 

 

No, penso che Gran Turismo continuerà ad essere per posizionamento e concetto di vettura un'alternativa a 911, come aveva provato ad esserlo nella generazione precedente...MC20 è una cosa diversa...ha un'impostazione votata alla performance piuttosto che al comfort

5 minuti fa, select scrive:

tipico di Fiat, fanno 1 modello singolo pensando di vendere ed avere immediatamente l'immagine che hanno audi, bmw, mercedes in 50 anni di prodotti continui e miglioramenti...

poi si sorprendono se non va secondo i loro piani e cambiano progetti ogni 5 minuti come bambini cambiano idea sul colore preferito in base alla giornata

Esatto... è praticamente sempre la stessa storia...dai tempi di Thema e 164

4 ore fa, schtrunz scrive:

Comunque Ghibli ha venduto moolto di piu di QP (5–1?), complice anche una forbice di prezzo molto alta fra i due modelli ed un design piu riuscito, e ha avuto almeno nei primi anni un grande successo sia in USA che in Cina. Dispiace vedere cestinato di nuovo un nome che si era comunque ritagliato la sua fetta di clienti. Anche come immagine è molto piu giovanile di QP, non so quanto l‘idea di rimpiazzare Ghibli e QP con solo QP possa funzionare. 

Infatti è una mossa stupida... comunque siamo alle  solite...FCA incapace di dare continuità ad un modello perché magari non ha avuto il successo sperato... evidentemente pensavano di vendere quanto serie 5 o E Klasse😅

14 minuti fa, Alain scrive:

Faccio mea culpa, mea culpa mea grandissima culpa. 

 

Dopo qualche giorno passato a vedere foto video e configuratore ho realizzato che la macchina è bella, è un design che durerà nel tempo. 
 

unica cosa che mi rimane indigesto è il volante. 

dai ma alla fine è il volante di Giulia mica quello della Tipo... se carryover è stato, si tratta comunque di un carryover da un prodotto premium, non come 4c che montava componentistica di derivazione Mito o Punto...a me sinceramente non dà fastidio e c'ho fatto l'occhio