BignamsHF

Sono d'accordo, il prodotto più che aggressivo lo definirei scenografico, appariscente.. Qui non sono d'accordo, perchè continuare a battere sul tasto delta se giù si parte con un progetto economico, inferiore e che non regge il paragone? Leviamolo dalla testa di chi vedrà la nuova auto della Lancia, chiamiamola in nuovo modo, come la nuova lancia che fiat vuole riesumare (lussuosi ricarrozzamenti), perchè non l'hanno chiamata in un altro modo? Avrebbe richiamato lo stesso molto interesse, in fondo, da quanto tempo la Lancia non sfornava un modello? tanto, quindi l'interesse certo non sarebbe mancato, forse eravamo qui a commentare la hpe, piuttosto che la beta o la checacchionesò.... Sicuramente, allora a questo punto non fate neanche la delta, fate la hpe, ma NON la delta perchè.... senza integrale non c'è delta, senza delta non c'è martini e senza martini non c'è party! Ciao BignamsHF

Mah dubito, l'integrale ha dato troppo alla Lancia, e a qualcuno a quanto pare da fastidio... Il fatto che non si è ancora capito è che ormai si associa "cuore sportivo", "marchio sportivo", "macchina sportiva" all'Alfa Romeo...casa molto blasonata, e dal passato ricco di modelli fantasticamente sportivi ed entusiasmanti... Ma il VERO marchio sportivo, che HA VINTO in TUTTE le competizione è la LANCIA, e l'immagine di SOLA raffinatezza e interni curati è una emerita cazzata! Il Lancista NON è affatto chi se ne gira impomatato seduto su interni in pelle, toccando tastini in radica, e a dirlo non ci sono solo io (irruducibile della delta), ma la storia: - Mondiale F1 - Mondiale turismo, endurance.. - Mondiali rally Tutte le tecniche e i motori utilizzati, aspirato, turbo, volumex, volumex+turbo, tutte le disposizioni, anteriore, posteriore, trasversale, ecc...tutte le trazioni, anteriore, posteriore, integrale.. Qual'è allora la sportività? E' l'etichetta sulla delta 2 trazione anteriore, o un improbabile haldex e un 1.8 ereditato per risparmiare dalla GMI.TO? Lancia è(ra) sportività, ma costa da mantenere, ha tutti quegli appassionati con quelle pretese, scomoda.....allora facciamo il caffè lancia e la musa che andiamo bene... Per far tornare lancia in vita ci vuole solo una cosa: LE CORSE! Ma non l'abbiamo ancora capito, e si scervellano con sedili recrinabili, interni tono su tono, pubblicità ecc... Forse perchè l'Alfa 75 è stata l'ultima vera Alfa? Personalmente da appassionato NON amo solo il modello Delta, come ammetto che negli anni (e non solo negli ultimi) di aborti la LANCIA ne ha fatti... In un messaggio precedente dicevi che la trazione integrale "fanno bene a non farla", se negli anni 80 è arrivato quel che è arrivato è proprio grazie a quello, perchè c'è stata un inversione di rotta, anche nel mondiale, da posteriore a integrale, e ora con il mondiale rally orfano della lancia parliamo di haldex e 1,8 tb senza nemmeno parteciparci, e riusciamo a lamentarci che la gente si INDIGNA?? Ne ha il diritto quantomeno... La Delta III NON è una macchina per la trazione integrale, non trasmette alcun connotato lancia, se in futuro arriverà, sarà totalmente inutile o paragonabile all'haldex da te citato, giusto per togliersi d'impaccio dai 2 cm di neve che cadono annualmente nelle città del nord.. E affosserebbe ancora di più l'integrale lancia.. Ciao BignamsHF

Si stile Golf 4motion o peggio ancora Golf Sincro, con le ruote dietro che iniziavano a girare quando eri a testa in giù nel fosso.... Questa sarebbe una integrale INUTILE! Ah, stanno facendo bene? Non abbiamo ancora capito che per far rinascere la lancia ci vogliono le corse.. Certo che non sarà mai soddisfacente, fino a che ci metteranno il 1,8 turbizzato e la trazione q4, se invece iniziassero a lavorare, e a tirare fuori 300 cavalli e differenziali elettronici allora.... Ciao BignamsHF

Alcune pippole su cui riflettere, e non sono dette "da un esaltato di delta integrale che non vede altro": Ma decisero per la thesis e ora per la delta III........ va bè.. Addio Lancia..

Az..modifico perchè non mi ha preso il commento.. Parliamo di una macchina passo corto, quindi fatta per il misto non per le alte velocità autostradali, non so quanti ricordino delta2 hf come una bomba di prestazioni, forse sul dritto son sempre 200cv e tra rumore ecc.....sembra anche di andare chissà dove.. Ma incollata a terra... Hai mai provato una EVO 8 (9-X)?? O una delta integrale? O una subaru impreza sti? Quelle sono incollate a terra.... Un mio amico ieri mi ha fatto vedere la sua nuova punto abarth, rossa. Mi ha detto che è una macchina della madonna, potentissima, incollata a terra...forse non sa che dietro c'è la punto 1,2...potenziata ok, (con questo non dico merda della gpunto abarth) ma occhi ai limiti, è divertente per carità...ma le prestazioni sono altra roba.. Meglio di niente, speriamo non sia un 8c ricarrozzata, ma conoscendo l'ambiente... Ci vedresti il nuovo stemma su una supercar??? Forse è meglio metterlo sul carrello della spesa... Vedremo che faranno, forse bisogna partire dal basso, quelle cose servono per vendere, anche altri modelli (8c - GMi.To).....quindi servono innovazioni....non ricarrozzamenti Saluti BignamsHF

quoto, immaginatevi una impreza senza versione sti, o una lancer senza versione evo..