OverBoost

Per me difficile giudicare da queste foto, come un po' tutti le perplessità maggiori sono al posteriore.

Certo che soprattutto qui al posteriore la somiglianza con  208 per me è evidente.

Tanti auguri per questo S.Natale agli autopareristi e ai loro cari


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C'è un modo per seguirlo?

In Maserati devono affrontare anche questo problema non da poco :

https://www.motor1.com/news/696046/cars-that-depreciate-most/

ovvero Quattroporte e Ghibli al 1° e 3° posto tra le auto che si deprezzano di più.

La sfida contro le berline top di gamma della triade è persa in partenza, figuriamoci adesso che  questi modelli hanno 10 anni di vita

Maserati per cercare di migliorare i suoi numeri di vendita ridicoli deve cercare secondo me di sparigliare le carte dell'offerta, non essere una alternativa pura a Classe S, serie 7 ecc..
per esempio con una linea futuristica da berlina coupè
oppure con una BEV ( siamo all'inizio di questa fase di mercato, i valori un po' si resettano, un po' come quando è partita l'era dei SUV e nuovi player, come le coreane, hanno conquistato quote di mercato )

oppure con tutte e due !

A quanto si legge, in Maserati non sono i soli ad avere grattacapi con le nuove architetture BEV , vedi problemi che sembrano avere anche Porsche e gruppo VAG

Da profano, penso che il dilemma in questo momento per l'alto di gamma sia se cercare di essere tra i primi ad adottare le batterie a stato solido e quindi forzatamente aspettare ancora un po'; ma non rischiare di avere una proposta obsoleta dopo magari solo un anno

E allora all'appello manca anche la Pajero !

Ma perché per l'Europa non è previsto nessun ibrido a benzina, mannaggia 

Si sa qualcosa del 3 porte ?

12 hours ago, ILM4rcio said:

Ne venderanno a vagonate comunque. Aggiornano il 76?

Il 76 sarebbe il Land Cruiser ( a 3 e 5 porte ) che è vendita anche in Italia ?

Comunque a 35900 euro d listino c'é 500 3+1 base, con cerchi in acciaio, lampade alogene, senza telecamera posteriore e cruise adattivo. Questa ha anche autonomia leggermente superiore. Il prezzo quindi è interessante, o forse sono i prezzi Stellantis ad essere ormai fuori mercato ( anche 2008 base parte da 38k )

Dal montante C in avanti non mi piace: un andamento stile fastback ma che visivamente lascia molta lamiera sopra il passaruota posteriore ( nonostante i cerchi mi pare da 21 ) . Anche classe E nuova ha un po' questo andamento ma la trovo secondo me migliore, forse perché più bassa.
In Mercedes poi sono riusciti ad aumentare il passo lasciando inalterata la lunghezza, questa serie 5 ormai è da segmento F.
Forse sono vincoli derivanti dal fare un solo modello per ICE e BEV ( la EQE per inciso la trovo pessima )

meno male che dovevano chiuderlo 'sto brand

Vedendo il bicchiere mezzo pieno, è già tanto che non abbiamo semplicemente cambiato il logo ( come per Opel ) ma rifatto lamierati e fatta la versione "spiaggina".
Potendola usare anche i quattordicenni, può avere un suo perché anche nel cercare di fidelizzare giovane clientela, che magari arrivata alla maggiore età potrà passare a 500 o alla nuova B

12 hours ago, MotorPassion said:

Altri scatti.

 

 

 

 

Dalla fiancata sembra una Mokka con stilemi 500E: andamento del cofano, linea di cintura, come scende il montante C

14 hours ago, TonyH said:

Automoto.it 

 

Non preciso al 100% per gli accessori ma buono per i prezzi di listino.

Grazie Tony, in effetti mi sa che era quello che avevo trovato e mi stavo confondendo con alvolante.

Piccolo quesito pasquale ( auguri a tutti !) : dove si può trovare sul web una raccolta degli storici dei listini auto ?

L'ideale sarebbe avere una "foto" per anno di un  listino tipo quello di Quattroruote ( con magari anche i prezzi degli optional principali )

Appunto sul sito di 4r esiste un archivio listino ma non ci sono i prezzi ( almeno io non li ho trovati ); su alvolante.it ho trovato qualcosa di più, ma non va molto indietro nel tempo  ( adesso tra l'altro non riesco più a trovarlo..😕 ) 

Mi serve solo per curiosità sia chiaro 🙂

Grazie a tutti

Non prevedere una variante ICE mi sembra un po' prematuro; d'altra parte capisco che la coperta sia corta, nonostante l'appartenenza a quello che dovrebbe essere un mega gruppo che dovrebbe permettere anche operazioni poco redditizie, compensando da altri lidi.

Vedremo il mercato a chi darà ragione.

La calandra la fa assomigliare alla Swift.
E' il particolare che anche a me sembra stonare, troppa lamiera piena poi.

12 minutes ago, nucarote said:

Perchè non vedo la Colt (ossia la Clio rimarchiata)?

Secondo me c'é, tra gli xEV's segnati come Alliance-Renault

2027-2028 , io mi aspetto una variante Alfa della Delta ( o quest'ultima che è una variante Lancia dell'"Alfetta" ).

Di sicuro la piattaforma sarà la stessa, potrebbe essere una riproposizione di Thema - 164 40 anni dopo 😃

Auguri di buona continuazione del santo Natale e di felice 2023


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Aspettavo questa Purosangue con la stesso atteggiamento che precede le scene clou dei film horror: sei curioso di vedere cosa succede, ma hai paura che ti possa fare impressione.

Che dire ?

Ha un design originale ? Sì

Avrà una bella presenza su strada ? Sì ( qualche perplessità ce l'ho anche io sui fari anteriori )

E' un bel pezzo ingegneristico ? Sì

Prestazioni super ? Sì

...

E' una vera Ferrari ?  Per me una Ferrari è un'auto bassa, a due porte, questo è un cassone ( superfigo ) di 5 metri e io fatico ad associarlo agli altri prodotti del cavallino.

Devo dire in generale che non ho simpatia per la strada che stanno seguendo a Maranello :  quotazione in borsa e trasformazione in brand del lusso ( in generale, non di auto sportive di lusso ). Gli investitori per adesso sono felici ( e questo Purosangue sembra stia facendo incetta di prenotazioni )  ma il marchio mi sembra si stia snaturando.

Sarò troppo conservatore io...

Il 27 Novembre è il "compleanno" di Lancia; la data di questo design day non penso quindi sia stata scelta a caso ( il 27 è domenica, è stato spostato il primo giorno utile ).

3 minutes ago, j said:

 

L'operazione si fa perché Renault ha bisogno di occupare le linee e spalmare su più modelli i costi dell'ibrido. Mitsubishi interessa poco tanto che l'Outlander non verrà portato in UE anche se PHEV 

Ma un conto è fare un modello basato sulla stessa piattaforma, ma comunque con sue peculiarità.
Che vantaggio ci sarebbe a fare un mero rebadge, oltretutto nella stessa fabbrica ?

Spero sia un preludio di un ritorno più serio di Mitsu in UE; avevano annunciato il ritiro e poi invece ci hanno ripensato e queste operazioni, come scriveva Nucarote, possono servire per tenere in vita la rete commerciale.

Venendo da una Discovery Sport, avete bisogno della trazione integrale ?

In tal caso sono da scartare Tonale e Austral.

Il full hybrid di Hyundai e Kia consuma poco in percorsi urbani, questo secondo me è il plus di quella motorizzazione.

Se non avete bisogno della trazione integrale, ci sono Station wagon che potete prendere anche a meno di quelle cifre e sono anche più capienti

Auto in stile monovolume come la Meriva + ibrido = Honda jazz


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Annuncio importante è anche che 500e verrà esportata  in USA.

OT :  STEVEC is the new Taurus ? 😁

Non ti piace la Golf, ma allora la Seat Leon ?

Il 1.5 eTsi ( ibrido leggero con cambio DSG ) parte da 30.350

A 31.900 hai allestimento FR, forse un po' di sconto lo fanno e rientri nei 30mila.