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Purtroppo le ultime notizie che arrivavano dall'ospedale lasciavano poche speranze. Il paddock Motogp perde un personaggio amato da tutti. RIP Fausto.
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Nonostante tutti i limiti, sono abbastanza convinto che una versione a 5 porte possa vendere bene anche da noi. Tocca sperare nella Lada Niva del 2024... Scusate, non vedo un topic "Scelte strategiche Suzuki" o simile.. So di essere abbastanza OT, ci sono notizie di rinnovamenti di Vitara e SCross ?
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Direi che il passaggio fondamentale dell'intervista ad Automotive News è il seguente: Quindi, neanche troppo tra le righe questa Marion sta dicendo che attualmente il loro marchio premium - DS - non ha queste differenziazioni peculiari dai brand "mainstream" come Peugeot. Essendo adesso in un gruppo con 3 marchi premium, si punta ad ottenere le sufficienti economie di scala per poter proporre componenti dedicate a questi brand. -
So bene che oggi, in Itaglia, ci sarebbe anche chi si comprerebbe ancora la Panda del 1980. Visto che siamo in un forum di appassionati di auto ed esprimiamo appunto pareri anche sulle decisioni commerciali dei marchi che ci stanno a cuore, il mio parere è che questo modello, attualmente, sia totalmente inadeguato al marchio che porta. E lo sarebbe pure a marchio Fiat, visto che questo dovrebbe essere un marchio "di sostanza" ma non low cost, dove potresti tranquillamente rinunciare al tablettone da 12 pollici e alle luci ambiente in 64 tonalità, ma non alle dotazioni di sicurezza.
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Vi prego, basta.. Lasciamo nell'oblio tutte le discussioni su Lancia fino a quando ( e se ) si parlerà di nuovi modelli con un minimo di decenza. Questa Ypsilon, al cui confronto una Hyundai i10 sembra l'Enterprise di Star Trek, è una offesa per il marchio.
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Interessante questa sovrapposizione. Il marketing oggi per vendere le auto le deve classificare come SUV o come crossover, anche quando come questa DS4 sono alte come le normali hatch. Mi sono chiesto come voi cosa abbia di premium questa DS4: secondo me l'unica cosa che potrebbe essere un plus rispetto alle tedesche sono queste sospensioni attive predittive ( da verificare se funzionano bene ). Per il resto la scheda tecnica è da C generalista: d'accordo, vale anche per le premium Audi e Mercedes, però queste nell'alto di gamma hanno motori due litri, trazione integrale e s
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Vedendo qualche prova sul tubo, quello che non digerisco è la mancanza del tergilunotto e la strumentazione costituita da un display minuscolo
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Continuate ad accapigliarvi su chi realmente comandi in Stellantis. Secondo me se anche EXOR avesse acquistato il 100% di PSA ed Elkann avesse annoverato tutti i discendenti Peugeot tra i collaboratori domestici delle sue ville questo non sarebbe affatto garanzia di salvaguardia per quanto di italiano possa essere presente nel gruppo ( progettazione, sviluppo, manifattura ). Gli Elkann / Agnelli li vedo avere il ruolo di investitori, non di "industriali"; interessa ovviamente il rendimento dell'investimento, non ci sono interessi "superiori" ( vedi vendita Magneti Marelli e la proba
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Leggendo l'articolo di 4r: https://www.quattroruote.it/news/mercato/2020/11/02/fiat_tipo_prezzi_listino_motori_allestimenti_e_interni.html spunta un'altra poverata : i tamburi dietro per il benzina e il diesel 1.3 Alla fine la dotazione tecnica e di accessori di questa Tipo sono quelli di una B generalista, solamente messi su un corpo vettura da C. A meno di supersconti, meglio per me la nuova C4 al posto delle versioni Life o Cross.
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Tempo fa ci eravamo fatti fare un preventivo, gli sconti erano bassi ( Benza all'inizio solo 250 cv ), chissà adesso.. Con questo resty hanno colmato le lacune più evidenti : mancanza ibrido leggero e plancia secondo me leggermente sotto tono. Rimane per me un po' una parente povera di Evoque, personalmente preferirei quest'ultima se il divario reale di prezzo è contenuto
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A questo punto potevano risparmiare anche sui fari a LED, sul tablet da 10 e sulla ricarica wireless che da quello che dici possono spaventare questa clientela. No, io penso che serva un ibrido MHEV ed un cambio automatico anche per i benzina ( e almeno 120 CV ). Rischiano di arrivare per ultimi; peccato perché per esempio il frontale a me dà una certa aria di importanza e Tipo ha il suo perché in termini di spazio interno e di accessibilità ( in questo sì, va bene per gli anziani 😃 ). Vedremo se almeno i prezzi sono inferiori a c generaliste come Focus e Hiunday
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Sul bagnato si vede un po’ di più il manico del pilota. Vedi Russell e Norris Giovinazzi invece indegno [emoji37] ☏ iPhone ☏
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Io però chiedevo del benzina skyactive x [emoji3526][emoji4][emoji4]su questi suv, se sia previsto a breve... ☏ iPhone ☏
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Niente motore “X” per questa? Matteo, sai per favore se verrà montato sulla CX5? Speravo in questo salone per avere qualche novità ☏ iPhone ☏
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Una buona notizia per lo stabilimento di Melfi è che produrranno tutta la gamma Compass, non solo la PHEV; Compass che almeno in Italia, già adesso fa buoni numeri ( onestamente, secondo me abbastanza immeritatamente ? ). E poi l'altra buona notizia ( almeno secondo 4r) è che è stato confermato l'arrivo del mild hybrid anche su Ypsilon, il che vorrebbe dire immagino anche il conseguente utilizzo del FireFly ( e forse, dico io, anche qualche altro ritocco esterno / interno a questo punto ); ovvero, Lancia sopravviverebbe al cessazione delle norme euro 6d-temp.
