Da fortunato possessore di una RCZ THP 200 cv da gennaio 2011, mi sento in obbligo di dare il mio contributo. Sulla RCZ ne leggo tante, spesso a sproposito.
Vi invito a valutarne la stabilità sul campo senza scendere in tecnicismi che si trasformano in aria fritta. Da questo video giapponese è chiaro che la vettura ha una stabilità assoluta, quasi pari a quella della Cayman e addirittura migliore della Evora. Vi invito anche a osservare come si comportano male la TT e la MiTo:
Da quando ce l'ho, ho maturato l'idea che questo sia il suo più grande pregio.
I suoi difetti sono sostanzialmente due. Il primo è che condivide parte della componentistica con gli altri modelli PSA di medio livello, che purtroppo non brillano per qualità premium (alcuni pulsanti interni sono gli stessi della C3).
L'altro riguarda la potenza del motore Bmw/Peugeot (lo stesso della cooper s JCW) che su di una macchina così va bene per confrontarsi con le versioni d'ingresso della TT, ma non è sufficiente per renderla un'antagonista credibile della TT RS.
Il design è soggettivo, io però dopo aver valutato TT, Scirocco e Giulietta, quando l'ho vista dal vivo, me ne sono innamorato.
