Insidek

6 ore fa, AlexMi scrive:

Il bello è che praticamente tutto questo aumento extra inflazione è concentrato nella Panda.

FIXED 

31 minuti fa, AleMcGir scrive:

Notare che l'elettronica di bordo sarà gestita da HAL9000

4 ore fa, checco72 scrive:

A me sembra che Napolitano stia dicendo: e si che le maquette sembravano carine perché invece ora ci ritroviamo sta ciofeca?

No, secondo me sta dicendo alla tipa che il nuovo culo della Ypsilon è davvero bello sodo 🍈

8 ore fa, memedesimo scrive:

 

Roberto Lo Vecchio era più convinto quando flirtava con Maria Leitner nel ruolo del "collega di Auto" al TG2 Motori della domenica... 😅

17 minuti fa, j scrive:

 

Io spero di no perché con le foto in fabbrica a fatte di corsa senza mettere a fuoco mesi di deliri non li potrei sopportare 😅😂

La nuova guerra sulla potenza led del calice, notevole

12 minuti fa, Graziano68dt scrive:

Prova a guardare sulla pelata di Napolitano.

Na...ha un rivestimento protettivo in Alcantara 😁

Scatta la caccia al riflesso su ogni superficie lucida della foto...

In realtà era il volante della Cinquecento introdotto nel 1996 con l'airbag, per economia lo eredito' la Seicento  (sarebbe stato bello vederlo anche sulla 4C 😁 )

Io credo che la critica possa nascere anche dall'essere passati dall'egemonia del mercato da parte dei marchi europei fino alla metà anni '90, che di fatto limitavano l'offerta per il pubblico e creavano grandi numeri per le Case, al crescere con prepotenza di marchi giapponesi (Micra e Yaris per dire hanno preso d'assalto le vendite del segmento ), coreani ed oggi cinesi ed americani come Tesla che hanno fatto crescere le aspettative sui marchi europei che solo in alcuni casi hanno saputo rispondere efficacemente, molte volte economizzando il prodotto per esigenze di margine o, come insegna la Golf 8, hanno voluto rincorrere il futuro salvo scontrarsi con una buona fetta di clienti "tradizionali" che hanno detestato dover cercare di accendere i fanali o regolare l'aria condizionata giocando a sfiorare le superfici...

Poi c'è da dire che in passato si osava di più anche su modelli generalisti (Focus I potrebbe essere un perfetto case study) cosa che invece oggi raramente accade, abituando la clientela a comprare auto alla stregua di elettrodomestici "programmati" per essere gettati dopo tot anni

E' l'anteprima del Navara?

Concordo con Pandino, piacente o meno la generazione degli anni '2000 era dirompente, questo qua piacevole ma nulla di più di un EVO più "evo"luto e curato...

Adesso, savio.79 scrive:

No, credo cha la cosa delle barrette sia inversamente proporzionale a sportività e prestigio, quindi direi UNA.

 

 

Effettivamente...

3 minuti fa, FaGiO scrive:

 

Utilitarie Citroen e Fiat famosissime per la qualità di assemblaggi e materiali...

...che avevano raggiunto un buon livello con la C3 seconda serie e la Grande Punto e derivate...ma siamo nell'epoca dei tagli, Audi A1 e Polo insegnano...

Profondo timore per questa C3 e per la futura Punto/Pandona dopo la sforbiciata qualitativa vista su 600...

Se il sodalizio con Renault fosse andato in porto...ecco la segmento B di Fiat: la PandaMIA

9 minuti fa, AlfaZeta6 scrive:

Quello è un led che arriva alla fiancata?

E' un difetto di stampa della brochure

4 ore fa, Octavia2016 scrive:

Panda III doveva nascere in Polonia secondo S.M. e sarebbe costata qualcosina meno al lancio. Motivazioni politiche e di marketing l'hanno dirottata su Pomigliano. E' pacifico che come costi di sviluppo sia stra-ammortizzata, ma i costi delle materie prime sono aumentati in maniera tremenda. In famiglia sono 4/5 anni che si valuta di comprarne una strabase, ma a meno di 12/12,5 k di prezzo vero non ne ho mai vista una, senza finanziamenti strani o artifizi di quei rivenditori che uin un mese sparivano con le caparre. Per cui gli attuali prezzi sono al adeguati al trend prezzi del listino nuovo. Sicuramente Imparato ci sta marciando per portare tutti i marchi alla politica del 1 ordine:1 vettura prodotta, me se tolgono una marea di optional, forse sono quelli che nessuno prende. Sicuramente conta anche il fatto che se la volevi con l'optional strano (mini radar frontale/sedile post.scorrevole) aspettavi mesi e la pagavi a prezzo pieno invece del millino che ti faceva il concessionario sul nuovo in arrivo. Il problema sarà quando non ci sarà più questa Panda e la Y, ovvero vetture nuove sui 15k, e si diventerà, a livello automobilistico ed al netto delle grandi città piene di elettriche in leasing, come una mega Cuba in cui si tirano gli usati fino alla morte. A meno che marchi cinesi veri, non Dr, si buttino su ibride o termiche tra i 10 e i 15k. secondo me.

 

Il fatto è che l'optional strano non è più il radar od il divano scorrevole ma è diventato la fascia battiporta o le barre al tetto (dotazioni tra l'altro richieste ad occhiometro) che oggi non posso più ordinare se non come accessorio da far montare in post vendita, come facevano una volta le Lada...si chiama guadagnare, lecito farlo da parte della Casa ma che almeno non ce la smenino con il fatto che la clientela sceglie poi una rumena di segmento superiore e più dotata a parità di prezzo invece del made in Italy

Comunque rileggendo i vari post sembra di essere tornati al 2017/2018 quando i soliti giustificavano che la Punto da 0 stelle veniva venduta tanto al chilo e per questo la Street perdeva ogni tot mesi qualcosina in dotazione, con l'unica differenza che veniva raccontata che i clienti della Punto potevano trovare alternativa nella Panda o nella Ypsilon mentre oggi il cliente Panda da 0 stelle compra in ogni caso Panda visto che la concorrenza si ritira...

8 minuti fa, nucarote scrive:

I 10.450€ che ti chiedeva Amazon nel 2019 sono circa 12K € di oggi, e quanto costa ora la Panda se la paghi cash? Proprio 12.500€.

La trovi "cash" a 12.500€ con rottamazione...un esempio, con lo sconto RPT del 14% la porti a casa "cash" sganciando almeno 13.000€+ipt, per dire

E parliamo di una base a 4 posti che rispetto a quella che ho citato ha guadagnato un motorino elettrico, 6 marce e protezioni su parafanghi perdendo tutti gli altri contenuti, su tutti comfort ed estetica...ma ho capito che è una battaglia persa farlo notare

Ricordiamoci anche che fino al 2019 Amazon la vendeva a sito a 10.450€+ipt nella versione Lounge come sopra...alla faccia dell'inflazione, batteria aggiuntiva del Galaxy S3 e della 6 marce, speriamo realmente che l'attuale scarna gamma sia un "rinnovo locali" in attesa di questo famigerato e millantato restyling

La Ritmo prima serie era senza dubbio un capolavoro di soluzioni per l'epoca, peccato per la qualità infima delle plastiche e delle parti gommate interne che tendevano a deformarsi già a pochi anni dall'acquisto che si contrapponevano ad un bel design, spaziosità, ottima qualità dei rivestimenti in tessuto ed in generale una buona affidabilità...

Peccato che nel 1983 scelsero di fare harakiri con la seconda serie che, nel mio pensiero, appariva ben più datata per quanto allineata al nuovo family feeling introdotto dalla Uno...

Detto questo vediamo se mi viene finalmente voglia di riverniciare questa Hot Wheels...

21 ore fa, Renault scrive:

 

A me sembra una Suite o una Hobby, ma più probabilmente una Suite dato il colore. 

Dal colore potrebbe essere una Suite con catalogo databile al 1997 quando introdussero anche la Hobby...

Il top dei top del 1996 era invece questo, con tanto di telepromozioni a nastro durante il Giro d'Italia sull'appena nata Mediaset... 

8 ore fa, AndreaB scrive:

 

Può essere... ero convinto che tutti quei "buchi per la velocità" nel paraurti anteriore li avesse solo la Sporting... 😅

In realtà l'apertura maggiorata era per il climatizzatore...

Succedeva la stessa cosa con la Punto che allargava il "buco" come le sportive GT

Non mi sembra si stia dicendo di comprare la Panda in saldo o di sperare che Stellantis diventi una onlus ma essere presi per il naso anche no, come ha detto una conduttrice TV qualche tempo fa "un popolo, l’Italia e gli italiani sono molto più avanti di come talvolta li si voglia rappresentare"

OT si parli di "industrie ben condotte" e derivante "territorio che sopravvive" a chi faceva parte, nell'hinterland torinese, dell'indotto dell'ex Fiat Auto e vediamo quanti punti di sutura avranno in carico alle Molinette...

Ritengo sia un danno d'immagine non da poco il rischio di perdere il primo posto in top ten vendite dopo più di 120 anni e scarnificare senza ritegno, con dotazioni ed optional che fanno rimpiangere le versioni 2013, la best seller del gruppo sulla quale attualmente c'è un gran caos tra erede (?) xl e futura A elettrica...allo stato attuale la moglie è sobria e la botte vuota da un pezzo

Ah beh allora siamo tranquilli...

Poi ci si lamenta per il rischio di perdere lo storico primo posto nelle vendite italiane di una vettura a marchio Fiat...

L'unica cosa che non mi spiego è perchè non abbiano ancora tolto i montanti delle porte rivestiti in nero anche nelle versioni colorate...model year 2025?