isogrifo

La Prisma secondo me non era male come derivata da Delta. In Brasile comunque le 3 volumi derivate hanno un discreto successo. Non è male la nuova Polo 3 volumi, non mi piacciono la nuova Fiesta 3v, la Clio 3v, la Corsa 2s 3v anche se vende bene, non è male la Corsa 3s 3v. Il mercato quindi per la Stilo 3v almeno all'estero esiste, anzi è obbligo per la Fiat proporla.

Mi piacerebbe rivedere il marchio Iso Rivolta secondo me altrettanto glorioso come Isotta Fraschini. Ho due idee in proposito: 1 microvetturetta tipo Isetta (anni fa era stata presentata l'Isigò dalla Iso engineering e non era male, poi non so più cosa è successo, qualche esemplare si vede in giro). 1 granturismo (anni fa era stata presentata la Iso90 che poi non ha avuto seguito). La gt potrebbe avere la meccanica della Qvale Mangusta che secondo me non è male o anche della De Tomaso Guarà, alla carrozzeria potrebbe provvedere Zagato dato che ora ha anche legami di parentela con la figlia di Rivolta. Cosa ne dite? Quasi quasi chiedo a Rivolta di prendermi in società :wink:

Non dico di rispolverare il marchio Autobianchi ma di affiancarlo solo per la riedizione della A112 al marchio Lancia. Sarebbe Lancia la marca e Autobianchi112 il modello (più o meno).

Siena e Albea non sono la stessa cosa. Albea ha la coda più lunga e il passo leggermente più lungo come Palio weekend. La versione Adventure (disponibile per strada e Weekend) purtroppo non è 4x4. Da uqlache mese poi la gamma palio non monta più il motore Fiat 1.6 16V ma un motore GM 1.8 8V che monta anche Stilo. E' un pò una involuzione...

Ripeto, la Palio 2serie è un'altra cosa dalla prima. Rispetto alla 1serie (design I.de.a.) Giugiaro ha fatto un grande lavoro con il suo restyling. Non so se punto avrebbe potuto dare origine a tante versioni come Palio: Siena, Albea, Strada e Weekend. Quanto al posizionamento sul mercato italiano, io la riproporrei nella versione restyling anche in allestimento Adventure. In Brasile ho visto fare dei numeri incredibili su strada sterrata ad una Palio, è veramente un mulo.

Spero che sia interessante la derivata Stilo 3 volumi, l'offerta in questo segmento in Brasile mi sembra scarsa. 1 VW Santana circa 20.000 unità nel 2002 (veramente obsoleta ma venduta a prezzi bassi) 2 Chevy Vectra circa 7500 3 Fiat Marea circa 5600 seguono i modelli di importazione staccatissimi (<1000) Una 3 volumi derivata da Stilo potrebbe facilemte raggiiungere le 20.000 unità annue secondo me. Riguardo Stilo MW non so, Marea WE ha venduto circa 1600 unità nel 2002.

Quindi: Marchio Lancia-Autobianchi (mascherina Autobianchi) Pianale Gingo 3p. (magari anche giroporte Gingo 3p. per ridurre gli investimenti) Dimensioni <3.50 Fari anteriori circolari posteriori a sviluppo orizzontale Parafanghi che seguono l'andamento dei fari anteriori e cofano ribassato rispetto ai parafanghi (come sulla vecchia A112) Lieve accenno di coda (come vecchia A112) Versioni: Elegant (tetto in colore a contrasto) e Abarth (con cofano nero opaco) Motori Fire 1.2 8v (elegant) e fire 1.4 16v (abarth) forse amche diesel jtd

Potrebbe essere venduta magari con il marchio Lancia-Autobianchi chiamarsi L112, avere il tetto bianco o nero (come Mini) i fari circolari (come Mini), le fiancate che seguono l'andamento dei fari (come la vecchia A112) e un accenno lieve di coda (come la vecchia A112). Dimensioni maggiori della vecchia ma non superiori a 3.50 (anche meno, i due posti servirebbero solo per bambini) e naturalmente la versione Abarth (magari con il cofano nero opaco come nella Abarth 1 serie). Un prodotto di nicchia un pò come la nuova Fulvia.

Cosa ne pensate di una riedizione della A112 magari su base Gingo 3p. e dimensioni compatte < 3.50 m e anche versione Abarth da affiancare nella gamma Lancia alla Ypsilon?

La Fiat in Brasile va alla grande. E' prima per vendite davanti a VW e Chevrolet Palio è seconda solo a VW Gol Palio we nel suo segmento è nettamente davanti a VW Parati sua diretta concorrente Uno è quarta dopo Gol, Palio e Celta (Restyling Corsa 2s) Stilo ha superato Golf sua diretta concorrente ed è molto apprezzata anche se venduta solo in versione 5 porte Siena non si comporta malissimo Strada è davanti a VW Saveiro suo diretto concorrente Stentano: Marea (che in Brasile ha il dietro simile a Lybra), Brava (ormai fine vita), Marea we. E' atteso a breve il restyling della Uno (pare che la versione 5p non avrà più il terzo finestrino laterale) che dovrebbe riportarla davanti a Celta per vendite e a fine anno il restyling di Palio di cui sono uscite le foto in anteprima su Quatro Rodas e non è male (dietro simil Punto, davanti simil Stilo)

Sono d'accordo con stefano 73, la Palio non è altro che un profondo restyling della Uno e molto più robusta ed economica della Punto. Sinceramente non mi è mai piaciuto il design di Palio e anche delle sorelle Siena e Palio we, un pò di più la Strada. Il restyling di tutta la famiglia ad opera di Giugiaro è a mio aprere un mezzo miracolo. La Palio, la Palio we e la Strada le trovo addirittura belle, la Siena nel suo genere non terribile e la nuova Albea idem. Ho guidato in Brasile la Palio, l'ho trovata molto interessante, e secondo me potrebbe essere competitiva se importata in Europa nella fascia bassa del segmento B, idem la nuova we. In Brasile esiste poi una versione della we chiamata Adventure che sarebbe interessantissima anche per l'Europa se montasse la trazione integrale. Interessante è anche la Strada CE (cabina allungata) veicolo unico nel suo genere. In Brasile comunque la Palio è un grande successo è seconda nelle vendite solo alla VW Gol (bruttina) e davanti a Chevrolet Celta (restyling di Corsa 2 serie) e alla mitica Uno.