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fxtech

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Risposte pubblicato da fxtech

  1. 1 ora fa, gilerak dice:

     :muto:

     

    Molto meglio della Giulietta? Mi puoi spiegare meglio?

     

    eccoci , accellerando in curva l'anteriore non si alleggerisce piu di tanto e non tende al sottosterzo , ovviamente dipende dall' andatura, su giulietta ho sempre la brutta sensazione che nelle curve ad ampio raggio l'anteriore tenda ad allargare in modo non progressivo

     

    Lo squotimento di cassa passando sui binari , traversine , cordoli  di traverso è minimo

     

    La rigidita della cassa stessa è  decisamente migliore , le asperita le senti sulle ruote non trasmesse allo chassis, questo un po a tutte le velocita

     

    Quando ti capita un avvallamento preso in velocita , se l'auto va in compressione lo smorzamento nella parte finale è molto progressivo , giulietta spesso va in "battuta"

     

    La logica del TCT pur essendo lo stesso cambio e molto piu evoluta (ma il mio era uno dei primi aggiornato poi un anno dopo nel 2014)

     

    Di giulietta ho vauto queste brutte impressioni sia ora che ha 5 anni sia da nuova

     

    Credo che 500x abbia delle sospensioni decisamente migliori

     

    cerchi su giulietta 16 su 500x 17

  2. io ho una giulietta attualmente , ho guidato la 500x di mia moglie per un po , posso dirti che telaio , sospensioni , reazioni , la 500x è molto meglio , provala prima di scartarla

     

    ps: se è una giulietta bianca mi vendi il paraurti ? :-)

     

    ps: poi vorrei tanto fare un commento sul fatto che hai messo un inpianto a gas , ma credo non ti farebbe piacere :-)

  3. 9 minuti fa, jameson dice:

    Mi dici un motivo per prendere la diesel? A meno che non sia veramente per non avere la trazione integrale... Ma mi sembra un compromesso troppo pesante.

    i 60kg in meno e la coppia a 450nm invece di 330nm che immagino muovano meglio quella massa nei transitori a bassa velocita (quel 60-120) che è la mia routine quotidiana

     

    non ho trovato una comparazione per valutare la ripresa

  4. 17 minuti fa, Bosco dice:

    Da estremo ignorante e ragionando al contrario di quello che sta facendo maglionne, il mio sogno sarebbe una fusione "interna", ovvero tutta la roba Exor (fca, ferrari, cnhi etc etc) sotto un unico gruppo sotto la falsa riga di Mercedes e VAG

     

     

    sarebbe il peggio del peggio , praticamente tutto il contrario di quello che ha fatto SM negli ultimi 15 anni , e distruggerebbe un sacco di valore annegandolo in una conglomerato senza identita

  5. 24 minuti fa, lukka1982 dice:

    Km annui?

    Però già così visto l’uso cittadino direi benzina.

     

    tra gli 8k e 9k  :-) , il mio timore piu grande è non riuscire a fargli rigenerare il fap visto che faccio tragitti di 16 km a tratta

  6. 5 ore fa, TONI dice:

    Perché dici che con m.marelli fuori o dentro non cambia la quotazione? Prima dello scorporo di ferrari il valore di fca era più alto

     

    Il giorno dello spinoff fca verra rettificata

     

    Le ipotesi dello spin off prevedono un operazione in due tempi , quotazione del 50% a mercato e distribuzione del restante agli azionisti FCA

     

    Ipotizzando una capitalizzazione di 5mld per MM , 2.5 rimarranno in FCA cash , e il 50% rimarra in azioni in FCA , questo 50% verra valorizzato a mercato e poi ceduto agli azionisti in forma di azioni pro quota.

     

    Altri due dettagli , MM si fara carico di una quota di debito (si ipotizza 1 mld) perchè in questi anni ha usato la struttura di fca e quindi ne incorpora anche una parte di debito.

     

    In oltre i 5 Mld di valore che "escono" da fca non sono tutti asset , ma sono la valorizzazione degli utili fatti da MM standalone usando i ratio P/E del suo segmento (valeo , jhonson control , tom tom, delphi  etc etc)

     

    Tornando a quanto successo con fca e ferrari , fca un anno dopo , da sola capitalizzava di piu di quando aveva ferrari dentro

     

    31/12/2015   fca 8,56 euro (con ferrari dentro costretta a prezzare la propria quota con i multipli di fca)

     

    01/01/2016  6,45 (senza ferrari)  e ferrari che valeva 36,6  (rapporto 1/10) , quindi somma fca+ferrari  10.11 euro

     

    12 mesi dopo (quindi con gli utili stimati gia conosciuti a priori nel momento dello scorporo)

     

    31/12/2016  fca  10.1 euro e ferrari 57,7 (rapporto 1/10) quindi somma fca + ferrari 15.87

     

    per MM mi aspetto qualcosa di simila , con il vantaggio di fca di incamerarsi 2.5 mld cash e levarsi 1 mld di debito , quindi con 3.5 mld in piu di capitalizzazione derivanti solo da questa operazione

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  7. 16 ore fa, TonyH dice:

    Per vedere se un'impresa è sovraprezzata, prezzata giusta o sottoprezzata conta il P/E (rapporto prezzo utili)

    il valore corretto di solito è tra 15 e 18. 

     

    FCA sta a 9, e sono previsti utili in crescita.

     

    Ovvio non farà più come nei mesi passati, ma ha ancora margini di crescita.

    E non spaccatevi la testa su eventuali notizie......

    in realta è un po piu complicato di cosi

     

    il rapporto p/e di settore tra aziende comparabili varia a seconda del momento storico , per avere una stima dovresti guardare il paniere del settore auto

     

    FCA ha chiuso l'anno con un P/E di 7,6 (si considerano gli utili futuri stimati) , quindi per il 2017  3 MLD (parte bassa delle stime del gruppo e del consensus degli analisti)  su una capitalizzazione di circa 23 MLD

     

    Per il 2018 gli utili netti (adjusted) sono stimati fra 4.4 e 5.5 mld (ma questa è solo una parte della storia) con posizione finanziaria netta , ovvero con cassa positiva e debito azzerato e questo potrebbe fare ambire ad un P/E piu simile a quello di altri competitor (e qui bisognerebbe capire chi sono i competitor di fca vista la particolarita del mix di prodotto che Marchionne è riuscito a dare al suo gruppo)

     

    Tanto per parlare , i TP per l'anno in corso sono tra 21 e 29 euro per azione (con magneti marelli dentro o fuori non cambia nulla visto che quest'ultima quotera ad altri multipli appena uscita)

     

    aggiungo due link per avere un po di numeri sotto gli occhi

     

    https://it.finance.yahoo.com/quote/FCA.MI/analysts?ltr=1

     

    https://it.finance.yahoo.com/quote/RACE.MI/analysts?ltr=1

     

     

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