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pennellotref

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  1. I cavalli so' come la gnocca: nun ce ne so' mai abbastanza !
  2. Potrebbe non esistere nella forma che si pensava in sviluppo, ossia architettura di derivazione Ferrari. Potrebbe essere stata convertita in qualcosa di diverso, tipo derivazione Giorgio. La cosa potrebbe e dico potrebbe fare il paio con quanto si è lasciato sfuggire "inavvertitamente" Gilles nella penultima puntata di Autoline After Hours in merito ad una nuova Viper......Dico così per dire....o forse no ! Non è un auto che si vedrà in NA secondo me. Voglio dire, non è che FCA stia facendo le corse per portare in NA Renegade e Compass PHEV, almeno così hanno detto. Vuoi che ci portino le Maser. ? Improbabile...
  3. Sky UK ha fatto un confronto video tra Ferrari e Red Bull sul rettilineo principale assumendo come punto di riferimento il ponte (e la sua ombra riflessa sulla pista) che passa sopra il traguardo: minchia ! La Ferrari ci arrivava tre quarti d'ora prima della Red Bull......In rettilineo fanno spavento ! E dire che Honda si è pure disturbata a portare una specifica 4 della PU che si presume vada meglio della precedente !
  4. Notizia di Bloomberg, riportata dalla corrispondente* della testata presente alla presentazione della Taycan: se tutto va come deve andare, l'auto in oggetto comincerà a produrre utili nel 2023. * Intermezzo gossipparo: Hanna Elliott, tipa affidabile considerando la "vicinanza" al marchio Porsche, sia in qualità di prima firma di Bloomberg per il ramo automobili sia perché è la morosa di Magnus Walker....
  5. Per quel che vale il tempo a Laguna Seca non è ufficiale; ossia non è stato confermato dalla direzione del circuito.
  6. Da quello che so io, si vocifera di alleanza/fusione con Paccar (proprietaria di DAF) per entrare definitivamente in NA, come peraltro disse in più occasioni la Buonanima che cito: "L'entrata di IVECO in NA, se ci sarà in futuro, si farà solo attraverso accordi/alleanze con operatori autoctoni"....
  7. https://jalopnik.com/an-extremely-detailed-look-at-the-porsche-taycans-engin-1837802533 P.S.: articolo lungo ma molto interessante scritto da D. Tracy, ing. ex FCA che ha lavorato all'attuale Wrangler JL. Quindi uno del mestiere...Se cliccate sul link, ci sono foto a volontà. https://jalopnik.com/why-no-one-is-beating-teslas-range-1837952903
  8. Al momento, ho da lavorare anch'io quindi non posso darti una risposta più articolata. Quello che posso dirti è che certamente c'è chi fa il furbo ed il settore degli orologi è tra i maggiori indiziati. Però, traslando il discorso alla produzione di auto ed estremizzando il concetto, se ciò che tu esponi fosse sempre valido, allora la Ferrari per es., anche al netto dei diversi volumi produttivi rispetto ad una Corvette/GM, dovrebbe chiudere ogni anno con 5 mld di euro di utili netti e, come ben sai, non è così anche se di soldi ne fanno certamente tanti. A riprova di questo, non c'è casa costruttrice al mondo che investe, in rapporto al fatturato, quello che investe Ferrari.....Il punto è proprio questo: a me è capitato di parlare con molti americani puro sangue appassionati d'auto ed acquirenti Corvette e molti di loro non capiscono come sia possibile acquistare una Porsche/Ferrari ai prezzi che conosciamo quanto sul mercato c'è un prodigio in termini di rapporto qualità/prestazioni/prezzo come la Corvette. Qualcuno parlerebbe di "perle ai porci"....
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