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Ross 9

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  1. Il segmento C Suv è di una tristezza inenarrabile per piattume di stile, questa porta decisamente una ventata nuova. Uniche incognite sono la fiancata, gli interni all black e infotainment+HVAC solo touch, ma per il resto è tanta roba
  2. Appurato che il carry over del volante Alfa è una nota un po' bruttina, ma per il resto anche se non vi piace lo dovete ripetere in ogni pagina? Non smettete finchè non avete convinto tutti? In generale però la silhouette esterna non mi dispiace, dal vivo potrebbe far un figurone.. P.S Siamo sicuri che nello screenshot di Nuova GT e Levantino siano raffigurati davvero loro? Perchè sembra più un messaggio del tipo "questi saranno i modelli che arriveranno nel 2021" ma nel frattempo pare che abbiano raffigurato la vecchia GT e Levante. Ma probabilmente dico una coglionat
  3. Questo è il famoso ibrido P1P2 per modelli a trazione posteriore/4wd, che suppongo sia lo schema base per tutte le vetture grosse del gruppo, quindi immagino pure per Maserati e Alfa
  4. A dire il vero il topic avrebbe più senso se fosse stato aperto per il viceversa. Qua appena arriva l'estate è una carneficina a causa di automobilisti idioti che non rispettano le più basilari regole del CdS. A me è andata di lusso, ma nello stesso giorno ho visto compagni di sventura con fratture varie per colpa di qualcuno che ad esempio non mette la freccia o non rispetta uno stop. Che poi ci siano scooter che passano ovunque e moto che corrono all'impazzata è vero, ma il problema è di qualche ordine di grandezza inferiore rispetto al resto.
  5. Se non è PHEV mi sa che per forza di cose è il BSG, simile a quello già usato su Wrangler USA. No, dovrebbe essere peggio
  6. Dentro, come fuori, è un carry over della sua parente https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/new-suzuki-across-revealed-toyota-rav4-based-suv Comunque molto meglio questo frontale rispetto quello della gemella. Ma sarà solo PHEV?
  7. La policy dei prezzi credo sarà facile da capire: prendete i listini BMW e togliete 1-2 k€. Anche perchè una Compass 1.6 diesel di listino viene oltre 31000. Dato che ho dubbi che mettano il 1.6 120cv col manuale la vedo dura a farla partire a meno di 35000. In generale questo segmento è fatto per spennare i polli (e sono veramente tanti) che pensano di comprare il suv "figo" mentre in realtà sono scandalosi; è giusto che sparino abbastanza alto. Tonale è il modello più italocentrico e atteso per Alfa, se la gente attenderà i maxi sconti a 25k euro per comprarsela sarà l'ennes
  8. No, ha parlato del modulo integrato nel cambio ZF. Ad oggi quel sistema non c'è perchè sarà messo in commercio nel 2022 (non so se attualmente esiste in una versione precedente, ma FCA ha acquistato l'ultima versione che ancora non esiste). Quello che si trova sui Pentastar ed Hemi è BSG..per l'appunto uguale al sistema di Ghibli
  9. Ma non è pronto.. Quello che FCA ha ordinato è la quarta generazione del ZF8 e sarà introdotto nel 2022
  10. Attenzione che il punto veramente debole è la mancanza di insonorizzazione che fa il paio con le sospensioni molto rigide. Può essere un elemento molto critico per la scelta auto, una prova è d'obbligo. Altro da segnalare è la vernice che salta facilmente e forse una partita di frizioni non nate benissimo. Spezzo una lancia a favore dello sterzo. E' si vuoto al centro ma nella guida impegnata non è malaccio. Ora esce il restyling con meno cilindrata meno cavalli e meno coppia (ma più in basso) e più capacità della batteria al litio, il modello base si arricchirà parecchio di cose che
  11. Ma che buffoni quelli di Quattroruote. Prima danno per certo Ghibli PHEV, poi ora con nonchalance affermano che l'ipotesi più probabile è l'ibrido a 48V. Ovviamente così, senza rettifiche delle loro vecchie news. https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2020/06/15/maserati_ghibli_hybrid_uscita.html
  12. Mm io non scommetterei sul 2.0 cassato..ma poi il 2.2 alfa è "trasversizzabile"? Vedremo con Tonale per cosa hanno optato
  13. Scusate ma qua si cerca di ragionare in termini di numeri ma sembrate che non ci fate manco caso. Genesis ha alle spalle un gruppo già affermato negli US e che pronti via riesce a piazzare nel proprio mercato (Corea) 39k unita nel 2017 e 37k nel 2018 di un'auto di lusso. Con questi numeri come fai a non credere nel progetto? Se va male in Europa e US continui a piazzarne 40 mila nel tuo paese e chissà quante nei paesi vicini. Le condizioni al contorno mi sembrano assai diverse
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