Hairless Heart

Buongiorno. Possiedo una Opel Corsa D 1.2 80 CV del 2009 con impianto GPL OMVL presa usata da non molto, con quasi 160.000 km. La macchina va bene, in queste ultime settimane ci ho fatto quasi 5000 km, solo che ho un problema che non mi abbandona e non riesco a capire a cosa sia dovuto. Questo accade dopo che la macchina è stata ferma per diverso tempo, alcune ore almeno, e il motore si è raffreddato: all'accensione, la macchina parte ovviamente a benzina. Appena accesa, dopo pochi secondi, il minimo si abbassa drasticamente, sui 500 giri, e il motore fatica a restare acceso (un paio di volte si è spento da solo), inoltre ovviamente vibra moltissimo. Se provo ad accelerare in folle, non succede assolutamente nulla, il motore continua a singhiozzare al minimo bassissimo. A questo punto, o aspetto diverse decine di secondi che "si sblocchi", o spengo e riaccendo (spesso non basta una volta sola). Quando la situazione si normalizza un po', la macchina passa poi a gas, e non da più problemi così grossi, anche se il minimo (sia a benzina che a gas) resta sempre un pochino traballante. In marcia non da poi più problemi, anche se, specialmente a freddo, sotto i 2000 giri sembra parecchio seduta (ma magari è proprio caratteristica del motore). Tutto ciò mi porta l'accensione della spia gialla avaria motore. Premetto che, a motore caldo, in marcia non si notano differenze di prestazioni con spia accesa o spenta. Se scollego la batteria la centralina si resetta e per un paio di giorni il problema risulta praticamente sparito (non solo la spia spenta, ma pure i sintomi). Poi tutto torna come prima. Alla prima diagnosi fatta il risultato era "mancata accensione cilindro X" e "miscela grassa". Mi sono cambiato candele, bobine, sonda lambda anteriore, filtro gassoso GPL e pulito debimetro e corpo farfallato. La situazione generale è sicuramente migliorata, ma il problema non è sparito, e l'ultima volta che ho fatto la diagnosi rimaneva l'errore "miscela grassa". Ora, non so cosa possa essere e se portandola dal meccanico possa risolvere. Finora mi sono fatto io la manutenzione che era possibile, ma più di così mi sembra difficile. Mi sembra strano che possano essere gli iniettori del gas (benché non ho idea di quanti km abbiano) perché a GPL il funzionamento è pressoché privo di problemi, è a benzina a freddo che non va bene. Problemi alla centralina originale? A quella del GPL? Oppure il sensore di giri del motore che non "vede" bene il minimo (a mio padre sulla sua aveva fatto tribolare parecchio)? Se qualcuno avesse suggerimenti, sono ovviamente bene accetti! Grazie mille.