F . P i ë c h

beh, senza dubbio il designer olandese ha dettato uno stile diverso rispetto a quello che c'era prima e questo è senza dubbio meno "italiano" ma è anche vero che alcune delle Fiat degli ultimi anni che mi piacciono di più (barchetta e Coupé) sono state disegnate entrambe da stranieri e non da italiani... nonostante questo io trovo che la Murcielago sia bella. Ma al livello estetico potremmo discutere per sempre perché quello che piace a me può non piacere a molti altri e viceversa.

quelli di italiaspeed hanno inserito dei commenti personali perché questo è quello che è stato richiesto da persone che navigano sul sito, ovviamente essendo giudizi personali possono essere oggetto di critica questi stessi, se non la pensate come loro basta che glielo scriviate... è quello che desiderano anche loro. Per quanto riguarda la Gallardo io trovo che sia carina più nel frontale e nella vista laterale che nel posteriore dove non mi piace la forma dei fanali, non chiedetemi perché ma non mi convince e i terminali di scarico... cmq in generale l'auto mi piace. Stessa cosa per la Nuvolari, a parte lo scempio per quanto riguarda il nome, io trovo che il design, per quanto ripreso da modelli di tutti i marchio sia nel complesso piacevole, dentro è molto personale, più che all'esterno. La Zonta non mi è mai piaciuta, ma forse perché è troppo estrema. Prima ho citato i terminali della Gallardo, ora scendo un po' di categoria e vi chiedo, che ne pensate di quello della Idea? Io trovo sia un po' misero quel moncerino cromato che esce dal paraurti, perché non celarlo come sulla Punto? sempre sperando che non prendiate i miei giudizi come critiche distruttive... mai e poi mai.

infatti Tausus, il mio 1.8 VVT fa rumore appena avviato dopo di che si zittisce e non rifa la voce grossa finchè non lo riavvio... 5/10 secondi di diesel che fa sperare in consumi minori ma poi si torna al bel 1.8 VVT... La Dedra del padre di Ciccio sarà dell'ultima generazione perchè quelle prima non montavano il VVT da 130 CV con variatore, cmq sia dovrebbe essere successiva alla fine del '97 e inizio del '98, per esperienza a livello di barchetta non mi risultano problemi ai motori per modelli di fine '98 in poi...

ma sul serio ti piacerebbe che la Punto avesse quel frontale? a me non piace per niente... sarò stato colpito della sindrome di PhaetonTDIV10?

io ho citato la Lincoln e la Cadillac perché mi piaciono esteticamente, non so come possano essere a livello dinamico e di qualità... per le Suv tedesche boccio la scarsa fantasia della Touareg che è quanto di più banale potesse fare la VW, la Cayenne tradisce lo stile sportivo che contradistingue i suoi modelli, la X5 non l'ho bocciata perché mi piace, non ho citato la l'Audi PP perché ancora un prototipo cmq a su tempo dissi che non mi convinceva perché fredda, ma di sicuro più fantasiosa della Touareg, forse in un altro colore sarebbe stata meglio, ah... fossi stato nella VW avrei prodotto la Magellan con qualche modifica nel posteriore, era molto più originale. La ML è vecchia nonostante i restyling e dentro non mi piace affatto. La Volvo X90 è carina e in America da cosa ho capito vende bene (alla faccia del patriotismo). Ritengo che per tradizione la Range Rover sia il top. Kamal e Kubang, come la Mercedes hanno aperto una nuova strada e sono un buon compromesso tra una bella linea, sicurezza, sportività e doti fuoristradistiche oltre che dinamiche a quanto pare.

bella vero la macchina è la Stola Dedica, prototipo presentato a Torino nel 1996 dalla Stola appunto su base Fiat barchetta. E' stupenda, così come l'altro modello sempre della Stola che avevo prima come immagine sempre su base barchetta ma con un marchio famoso come Abarth, la Monotipo (auTO 1998)... insomma la barchetta già è una gran macchina, quello che ne è derivato negli anni è sempre stato stupendo! Per quanto riguarda il GP credo che un pit stop non fosse previsto ma non era l'ultimo bensì il primo quando hanno dovuto sostituire i pneumatici intermedi per quelli da asciutto, credo l'errore sia stato questo... solo che a quel punto probabilmente inbarcare più carburante sarebbe stato impossibile... ma potrei sbagliarmi

credo che quello del deviatore sia un problema che appena tornati in Italia risolveranno immediatamente, si sa dov'è il problema e non credo sia difficile porgli rimendio. Cmq non si è vista bene l'uscita di pista di Schumy, basta un cordolo più altro, salirci sopra di lato e il deviatore è fatto... Per quanto riguarda il rientro ai box da cosa ho capito la Ferrari n°1 avrebbe dovuto comunque entrare per fare rifornimento anche senza la bandiera dei commissari, altrimenti non credo sarebbe rientrata e tantomeno che avrebbero fatto benzina e cambiato le gomme perdendo tempo prezioso.

io credo che, anche se dispiaciuto anche perché ho fatto la tirata per vedere il GP, questo darà brio al campionato, una Ferrari sempre la in cima rende le gare noiose... rimane il fatto che un pilota come Barrichello non può fare errori da principiante quando è su una Ferrari (che rimane la migliore auto credo) e che alla Ferrari questa volta hanno toppato in pieno le strategie... peccato. Mi fa piacere vedere che anche Schumacher l'abbia presa bene, un peccato interrompere il record di podi consecutivi ma insomma, è la prima gara Forza Ferrari!

di errori nella mia rielaborazione ce ne sono altri, vedi il lunotto che non segue la forma della cornice della versione originale appiattendolo... era un'idea come un'altra, non sono un designer Io credo che la Doblò avesse una linea più armoniosa non sarebbe neanche brutta, così sembra una cozzaglia di linee fatte a casaccio... Per la Kamal credo che le porte posteriori a libro siano una bella idea.

beh, il posteriore della Kamal somiglia comunque a quello della 147 tant'è che l'altro giorno facendolo vedere ad un amico mi ha chiesto se si trattasse della 147... Certamente il posteriore del c.s. è più personale ma secondo me non è perfetto... non avendolo visto dal vero non posso dare giudizi definitivi ma la soluzione del portellone così grosso non mi convince... Tra l'altro dai tagli del paraurti si intuisce che la parte inferiore si abbassa come accadeva per la Marea Weekend... così fosse sarebbe una soluzione inteligente dato che la soglia di carico pare essere molto alta (anche se si parla sempre di un prototipo). Pur felice per il nuovo corso intrappreso dalla Fiat e dagli altri marchi del gruppo non sarei così propenso a promuovere senza appello tutti i modelli... Per esempio, apprezzo molto la Idea ma ritengo che a livello di linee esterne avrebebro potuto azzardare qualcosa di un po' più personale, a vederla così sembra un po' anonima... non volermene Staurus ma credo sia così, apprezzo molto di più il design della Gingo, lo trovo più personale, non volermene anche perché sono giudizi del tutto personali e considera anche che sono un grandissimo sostenitore delle auto italiane e che se a volte le critico è solo per migliorarle, non per danneggiarle. Intanto aspetto una riedizione della mitica 8V!!

la Kamal mi piace molto soprattutto nella fiancata e nel muso, dietro trovo lasci un po' a desiderare il portellone così esteso che comprende anche i fanali e il lunotto dalle dimensioni ridotte che sarebbe di sicuro criticato perché causa di scarsa visibilità posteriore (anche se un'auto così deve avere quasi obbligatoriamente il PDC)... voi che ne dite di questa modifica? prima le modifiche sono quelle che sono... sorry...

purtroppo risolto solo sui nuovi modelli perché su quelli vecchi l'unica alternativa al rumore è la sostituzione del motore!!!

il problema esiste solo per il 1.8 con variatore di fase che è rumoroso, tutti gli altri motori, compresi gli ultimi 1.8 credo da fine '98, non hanno problemi.

secondo me hai dimenticato quelle che sono le Suv meglio riuscite sul mercato d'oggi. Bmw X5, io credo che anche se non ai liveli di Kubang e Kamal in quanto a sportività sia cmq la più sportiva, bella (a parte il posteriore un po' pesante) e girintosa con interni da Bmw, eccellenti. Range Rover è mastodontica e massiccia, distante dal concetto sportivo che pare sia quello che piace più a noi italiani, ma resta il fatto che è la regina delle Suv in quanto ad eleganza. Io ritengo che l'estetica sia molto curata, l'ho vista a Bologna e mi è piaciuta molto. Boccio come te quasi tutte le altre tedesche, ML, Touareg, Cayenne... promuovo la Volvo X90 che anche nel nome in parte richiama la X5 della casa di Monaco... le linee la richiamano molto ma devo dire che il risultato è piacevole, più dal vivo (vista a Bologna) che in foto. Purtroppo da noi se ne vedono poche perché molto americane (per dimensioni e pacchianaggine) ma a me piace molto la Lincoln Navigator, credo che anche la Cadillac SRX dato la volontà del marchio di lusso della GM di entrare maggiormente in UE, sarà una buona alternativa alle numerose Suv made in Europe (pur rimanendo un'auto di concezione Americana quindi diversa da come concepiamo noi le auto).

non so come sia a Ginevra, cmq quella che ho visto per strada era veramente bella... E' possibile che la nuova 156 riprenda il design del muso dalla GT?

visto che sono membro del barchetta club Italia e avevo delle fotografie le ho concesse volentieri e mi hanno citato... ho dato anche una mano a tradurre un testo sulla Lancia dall'italiano all'inglese. I siti come italiaspeed o autopareri sono costruiti da chi li frequenta (anche), ad italiaspeed ho anche fatto notare che la notizia della GT coupé spider era una bufala... (grazie a Staurus).

mi è piacciuta molto perché l'ho trovata molto solida, credo che percepire solidità dal design sia molto positivo, soprattutto perché negli anni passati non tutte le Fiat hanno avuto questa dote... Una curiosità, la plancia sarà la stessa della 147 (bellissima) o avrà qualche modifica?

Oggi mentre ero di ritorno a casa passavo per C.so Moncalieri a Torino e ho incrociato un'auto camuffata... non è raro, ma sono rimasto colpito perché credevo fosse il restyling della 156 invece a guardarla bene ho capito che si trattava della GT Coupé... ma sapete una cosa... anche se camuffata l'ho trovata molto meglio di quanto non potessi immaginare, c'è da dire che essendo l'auto già stata presentata i prototipi ormai sono parzialente camuffati e le linee si capiscono bene. Il muso mi è sembrato molto grintoso e soprattuto solido, mi a dato una buonissima impressione e soprattutto è più grossa di quanto non immaginassi... Insomma, si preannuncia un gran bella macchina!

ma la S dove l'hai messa? Dai, dimmi se ci saranno novità particolari... quando sono stato alla Maggiora a dicembre non c'era nulla che promettesse poi così bene, sì, c'erano delle personalizzazioni ma niente che potesse rendere il modello più appetibile... possibile che in poco tempo abbiano cambiato qualcosa soprattutto dopo aver mostrato il modello 2003 al MS? Anche a livello di motori non c'erano novità da cosa hanno detto in Maggiora e anche il 1.8 non sarebbe stato minimamente modificato... mah, vedremo se non dici di più, cmq non sono molto fiducioso, per mettere la barchetta nelle condizioni di essere ancora competitiva occorrerebbe un restyling più profondo di quello visto a Bologna, soprattutto un muso con un paraurti stile Maserati (anche la 3200GT inizialmente aveva un paraurti che si integrava poco con il corpo vettura la soluzione attuale a reso molto più piacevole la linea... sarebbe lo stesso per la barchetta). Aspetto fiducioso per gli altri modelli... Gingo e Idea sono due bei prodotti.

Ma il nuovo modello era esposto a Ginevra? Ho letto che ci sono stati dei ripensamenti riguardo il restyling, è vero?

non è una Fiat ma che ne pensate? A me non spiace...

il primo prototipo di Suv firmato Alfa (e non da una carrozzeria come la Sportut)... a parte le linee che sono carine anche con un colore che non mi piace, il nome... beh, letto con una mantalità piemontese che ridere... "ca' mal" così come si pronuncia in piemontese significa "che male"!! Aspetto pareri... Ah... nel muso mi ricorda molto la bmw Z8, no nvi pare?

... chiudeva la Autobianchi...