Fire Hurricane

Scusate ho una domanda da porvi :

voi sapete che più la cilindrata tende ad essere inferiore, più il num di rmp deve aumentare per sprigionare la stessa potenza no ?

Prendo in considerazione una moto.

voi sapete che le moto hanno una potenza alla ruota minore rispetto a quella dell'albero no ?

LA DOMANDA E' ? :

con un rpm maggiore si tende a partere una % maggiore di potenza alla ruota ? ( a parità di tutto il resto ).

Diciamo uanno abbondante che giro in pista durante i week end.

perchè ?

bè non so se chiedo troppo, ma un compressore volumetrico, alla fine è una specie di turbo, quindi non avrebbe gli stessi difetti ?

O è possibile controllarlo ?

Altrimenti rimango sui 1000cc, non c'è problema.

bè avere una moto forte sul dritto compensa i ritardi che abbiamo durante le staccate.

cmq io pensavo alla ducati proprio per la sua ciclistica evoluta, che anche se per ora probabilmente non sfrutto, mi da sempre l'opportunità di farlo in futuro.

pensavo al tricolore perchè attrae gli sguardi, e alle caratteristiche delle moto ducati per la pista. Cercavo alternative perchè potrei cadere e rompere la moto, quindi cercavo moto alternative o con margini di miglioramento valide.

La R1 non piace esteticamente, è anti-estetica.

bè che la R6 va forte lo so, ma a Monza la velocità sui rettilinei conta parecchio, già sul nurbuggring la R6 ha fatto qualcosa come 22sec in più rispetto al 7.26 di una 1098S, quindi qualcosa vorrà dire no ?

Il nurbug poi è un circuito guidato, non veloce, io invece a Monza ne risentirei parecchio, come adesso con la mia attuale moto !

quindi dite che non convene ?

Scusate se volessi mettere il turbo su una Yamaha R6 4 cilindri da 600cc, cosa dovrei tenere in considerazione ? ci saranno complicanze no ? quali ?

Scusate una Yamaha R1 del 2008 modificata con scarichi Arrow e gomme selezionate ad alte prestazioni, potrebbe battere sul Nurbugring la Ducati 1098S ?

raga ce la sto facendo.. mia mamma l'ho convinta.. mio papà no.. ma si adeguerà.. ho preso una decisione diversa però.. mi sa che mi prendo o una Kawasaki er5 500 depotenziata oppure una Suzuki GS 500 E sempre depotenziata.. non sono splendide di linea ma evito di dover vendere un eventuale 250 dopo aver sbloccato il limite dei Kw.. la ripotenzio e sono a posto.. cosa ve ne pare di ste due moto??

ottime prendi quella che ti conviene di più

Se dovete vedere lo scatto pijiatevi na moto a sto punto che van di più

MTT Y2K, 0-365Km/h in 15 sec e velocità max di 420Km/h

infatti mi sa proprio che me la prendo io.. stavo pensando ad una cagiva raptor 125.. che mi sapete dire in proposito? Dovrebbe essere monocilindrica.. ma non so se ha i semi manubri...

ottima moto, ma cmq per la strada mi sa che sarebbe meglio qualcosa di japponese , visto che ti costerebbe meno una probabile manutenzione e magari penso anche il costo della moto ( ci dovresti risparmiare qualcosina )

ah quindi non può guidarle ok !

Allora compratela e basta ! Subisciti la menata dei tuoi e vedi che dopo un paio di settimane inisce tutto ! Non ci sono modi per convincerli, al massimo già che ci sei te le mantieni tu così non possono dire niente a proposito.

consiglio : we, pijiate la patente A !

no scusate ho visto in qst forum che, mi sa però che la versione LM o GTR o entrambe, hanno i 2 aspiratori elettrici con alettone posteriore sotto il paraurti che convoglia l'aria verso gli aspiratori crea l'effetto suolo.

che ne pensate a proposito ?

so che prestazionalmente conviene più la ducati che la enzo, però a me piacerebbe andare forte quanto una enzo quando giro su un tracciato.

io però solo un automobilista e non un motociclista, l'unico motivo per cui non mi dedico alle auto è perchè le moto costano poco, sia come acquisto, sia come mantenimento, sia come manutenzione.

se solo vincessi la lotteria ...........................

Caterham CSR da 260CV a 2.3L in V4

secondo voi se uno dovesse usarla come auto di tutti i giorni.........cosa pensereste ?

La Ariel ha un aspetto troppo estremo, se uno ti vede sopra una ATOM di giorno per strada incomincia a guardarti male !

Ti pijia per pazzo con mania di inferiorità !

Non penso di intendere la stessa cosa di Fire, ma anch'io ti consiglierei di prendere in considerazione anche qualche naked derivata da una stradale.

Il mercato delle ottavo di litro oggi come oggi offre poco o nulla, ma una scarenata, non avendo i semimanubri (ma il manubrio "normale") ha il vantaggio di essere più godibile e sfruttabile di un equivalente carenata.

Le prestazioni sono le stesse e l'immagine è differente, ma non più scarsa.

Come prima moto è forse più facile da gestire e puoi andarci in giro più a lungo senza scendere con la schiena e i polsi dolenti.

Ripeto, il mercato non offre molto.

esatto per la strada è il top !

Sicura, agile, facile da guidare ( passo corto e manubrio alto ), previene dolori fisici e da un senso di controllo migliore.

Una Kawasaki Z 750 o una Honda Hornet CB600 sarebbero il top a soli 7500€ arrotondando.

Kawasaki

Honda

Se non l'hai già vista, guardati questa sfida per capire cosa può fare una 1098 contro una Gallardo superleggera. Certo contro la Enzo sarebbe più difficile, ma quando mai incontrerai una Enzo in pista?

http://www.youtube.com/watch?v=N6_0pOa4fC4

we non si sa mai.

cmq vedo che la 1098 rallenta la gallardo tenendosi sempre in mezzo alla carreggiata !

ti ringrazio.. tu come pochi hai capito il senso del mio topic.. non voglio avere la moto per fare ne lo smanettone ne per fare lo sborone al bar con gli amici.. ti ringrazio anche per i consigli circa le regole fondamentali per non ammazzarsi da soli sui passi o fuori dal vialetto di casa.. grazie ancora..

meglio una naked allora

intendevo roba seria, in grado di competere con le super car ferrari o lamborghini inferiori

per me la SEAT a quel prezzo invece è ottima

Conoscete un auto da comptizione a meno di 50.000€ o comunque che si aggiri su di lì ?

Per auto da competizione intendo qualcosa di veloce, soprattutto nei circuiti !

Oppure roba che trasmetta emozioni come una moto di grossa cilindrata

Naturalmente, roba omologata per starda e che ci possa circolare senza che la gente mi dia del cret*no o del pir*a ! ( es Ariel Atom )

Domanda 1 ) perchè vuoi la moto ?

Domanda 2 ) hai intenzione di girare in qualche pista o stai su strada ?

Domanda 3 ) Ha la patente A ?

Domanda 4 ) Quanta grana hai ?

ascolta mettiti da parte i soldi e pijiatela per conto tuo !

lascia stare i genitori, trovati un lavoro partime, metti da parte le mance, organizza qualche vendita o rivendita e pijiatene una !

prenditela tu e mantienitela tu, con i tuoi soldi, mica ti buttano fuori sul serio.

non guardare i pro e contro, se la vuoi pijiatela e basta ! Andare in modo oramai è una scelta di vita, pericolosa ma adrenalitica e divertente ed estremamente travolgente !

Se te la comprano i genitori va a finire che è sempre un catorcio ultra sicuro, ma cagoso, e ciò ne elimina i pregi, come per tutti i ragazzi che si vantano e poi hanno KTM e Guzzi e Cagiva oppure con cilindrate basse ! Se la cilindrata è inferiore ai 600cc io una moto manco la considero, perchèè a quel punto non sarebbe una moto, ma una stupida bicicletta.

1 SE VUOI NA MOTO E' NECESSARIO AVERE PIU' SOLDI ALTRIMENTI NON STAR QUI A DISCUTERE

2 SE VUOI IMPARARE SUL VA SUI CIRCUITI E PREPARATI A SBORSARE PERCHE' CADRAI ALL'INIZIO E PARECHIE VOLTE

3 SE VUOI SOLO GIRARE PER STRADA ALLORA NON TI SERVE IMPARARE, BASTA INCOMINCIARE A GUIDARE LENTO ( consiglio una moto naked se stai su strada )

4 TI CONSIGLIO UNA HONDA HORNET SU STRADA e UNA YAMAHA R6 SU PISTA !

5 SE NON PUOI FAR CIO' CONTNUA AD USARE L'ALFA

Io fino a qualche anno fa, mica sapevo andare in bicicletta, io ho imparato con una kawasaki ZX6 del 2005 e ora sto con la ZX 6R del 2007 completamente modificate da gente che i intende meglio di me. Ho imparato nei circuiti, io in quello di Monza e Misano !

Manco i miei volevano che andassi in moto, visto che in bici non sapevo andare e perchè era già pericoloso di suo, ma me ne son fregato, ed eccomi quì !

Che imparino a pijiarsi almeno una japponese o una Ducati o MV-Agusta !

Io prima di Natale una 1098 me la pijio e comincio a studiare le possibili modifiche.

riduzione attriti interni, masse sospese , alleggerimenti vari e sopratutto tanto manico , ma proprio tanto

gli attriti interni come si diminuiscono ?

e soprattutto, una domanda :

Come mai le Ducati assieme a compagnia bella, sono inaffidabili e si rompono subito ?