Fire Hurricane
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Risposte pubblicato da Fire Hurricane
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Scusate ho contattato un Ukgarage per una toyota supra mk4 3.0 biturbo usata naturalmente a poco meno 18.000€, oppure ci sarebbe un venditore di una Supra DZ automatica del 1993 a 9.900€.
1 )Costa molto farla elaborare tipo quelle che vedo su youtube da 1000-1200CV ?
2 )E poi un elaborazione così quanto mi verrebbe a costare ? Ho un budget di 40.000€ esclusi i 10k della Supra.
3 )So che dovrei contattatre la Top Secret, voi che dite ? Alla fine fanno tutto loro o devo fare una miriade di lavori separati ? E poi una cosa simile è possibile in italia o devo andare chissà in quale nazione ?
Sono un principiante di queste cose, ma vorrei rischiare.
aiutatemi
grazie
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scusate ma notizie in merito alle nostre piste ?
ad esempio monza, mugello, san marino, ecc ?
quindi vorrebbe dire che questa nissan batterebbe una f430 scuderia e una koenigsegg cxx ?
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Scusate ho visto che la nuova GTR della Nissan spacca di brutto ai tempi sul nurbugring e che rappresenta lo stato dell'arte in tecnologia, ora voglio sapere se fare un tempo migliore al Ring vuol dire andare meglio in generale o nn significa nulla ?
Perchè prendono in considerazione il Ring ?
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Scusate cosa pensate di sta moto dal punto di vista della guidabilità, fruibilità e prestazioni ? e soprattutto qualcuno sa qnt pesa veramente ?
PRO e contro ?
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ma scusate quel bolide della 1098R secondo voi qnt costerà ?
A parità di motore per me Bimota è superiore perciò................senza contar poi che è Bimota e non Ducati e qst la dice lunga.
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bè mica tanto, la Bimota ad esaltare i motori e a svilupparne la ciclistica e l'estetica è il top tra le scuderie !!!
Penso anche che sia ben superiore alla 1098S !!! E per la 1098R la Bimota offre un kit che porterebbe la cilindrata a 1200cc !!!
Siamo di fronte ad un mostro di prestazioni ed esclusività
Costa addirittura meno della DB5-R
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bè lui voleva la 848 poi l'ho persuaso con la suzuki ma voleva sempre una moto potente da sfoggiare al bar.
Suzuki almeno ha i profili A B C che potrebbero andar bene, ma Ducati, non so essendo 848 è inferiore al motore 1098, i CV saranno 137 e il peso -4Kg rispetto alla attuale, nulla a riguardo alle altre cose, solo il prezzo di 13.500€ ( che è molto basso, accessibilissimo )
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Parlo a nome di un neofita ( si fa per dire ) a cui non sono stato in grado di consigliare, almeno ho consigliato ma non gli è piaciuta la mia risposta.
Ecco le Opzioni che vorrebbe :
SUZUKI GSX R750
DUCATI 848
Uso esclusivamente stradale
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Scusate non avevo specificato di che veicolo mi riferivo, cmq è una Yamaha R6
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scusate se vi disturbo, ma ho un quisito da porvi :
YAMAHA R6 600cc
Con scarichi, centralina e filtro racing ( fascia al top ) più altre modifiche per migliorare la ciclistica e il peso, posso prendere almeno 20CV in + dai 135 che vi sono già ?
Se è improbabile ditemelo !
grazie
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hai dimenticato che il pilota che ha fatto sti test aveva la R1, quindi aveva una bella confidenza.
Dovrebbe addirittura aver fatto un tempone rispetto agli altri.
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visto.
Ammazza che roba ! Ma che è ?
Cavoli allora il miglioramento rispetto alla precedente versione è netto !
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che vuol dire non ha l'allungo della R6 ?
la triump in accellerazione è una cannonata mi dicono ! 0-400m 12.0sec
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scusate in pista quale delle seguenti moto è la migliore ?
il dubbio mi è nato da poco perciò.....................
dicono che ha un erogazione bestiale e che dovrebbe essere messa a confronto con la categoria 750 perchè molto superiore ai 600cc della concorrenza, vero ?
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della triumph 675 daytona che mi dite ?
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infatti avevo intenzione di cercare qualche corso.
Cmq i CV ci devono essere sempre ! A parità di manico, infatti sono proprio quelli a fare la differenza !
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perchè dovrei farmi male scusate ?
gareggio in pista mica su strada.
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può darsi che è come dici tu, anzi sicuramente, ma partire già con una moto più veloce in termini di velocità pura, può andare a colmare i ritardi fatti a causa di un manico peggiore.
Io volevo la 600cc anzichè 1000 perchè sono di corporatura minuta ( 1.69m x 70Kg di peso x abbastanza magro ) e gagari una 1000 non è proprio il massimo !
Ma se proprio non trovo, vorrà dire che punterò di più sui CV anzichè sulla ciclistica.
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bè la R6 è uscita nel 2006, quindi utilizzava la tecnologia della R1 2006 giusto ?
Questa però non ha i condotti variabili della attuale R1 2007, che gli permetterebbe di avere l' incredibile miglioramento che ha reso celebre l'attuale R1 e che dovrebbe portare miglioramenti soprattutto su questo aspetto !
Basta pensare che la R1 attuale rispetto alla 2006 si dice che è cambiata in modo radicale anche se pur apparentemente identica sotto quasi tutti gli aspetti, sulla infatti carta ( spec e feature componenti e carena ) sono identiche. Infatti l'unica vera differenza è solo la tecnologia a condotti variabili che la R6 non ha, ma che nel 2008 avrà finalmente !
a me basterebbe già aver provato la R1 2007 , per sapere come sarà la R6 dal punto di vista dell'erogazione
R6 2006 andrebbe confrontata con i modelli del 2006
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che mi dite dei vuoti che ha la yamaha ?
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dannata ferrari, sempre di culo se la cava !
ci son troppi miracoli !
non mi piace così !
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bè tirato mica tanto, è sempre sportiva, ma non è detto che in curva è meglio di un 1000 serio
Elaborare Supra MK4
in Car detailing e Personalizzazione Estetica
Inviato
regazzoni basta per favore se nn sei interessato non inquinare il thread.