Danyxx82

Xchè tu pensi che se ti fermano stanno li a guardare che luci hai (se la macchina non è "modificata esteticamente")??? Ma dai...

I fari allo Xeno che fanno pagare 1000€ alla casa costeranno circa 80€!! Te li vendono ad oltre il 1000% di quello che gli costano!!

I fari allo Xenon x quello che costano io non li monterei, sono belli e danno una visibilità migliore, ma 5/700€ sono davvero TROPPI!! piuttosto compro il kit aftermarket e lo monto... costa sui 150/200€!!

La Ferrari non farà MAI un motore con componenti in comune con una Fiat!! Anche perchè non penso ci sia niente in comune col 900cc Fiat che potrebbero tenere per arrivare a potenze specifiche stratosferiche (oltre 175cv/l)...

I fanali anteriori col contorno satinato dorebbe essere bella... i fanal della 911 nuova hanno il contorno satinato e mi piaciono molto!!

Per me sarebbe un'OTTIMA cosa se la Ferrari andasse controcorrente senza innalzare la potenza ma abbassando PESANTEMENTE il peso!! Sarebbe davvero bello un motore da meno di 4 litri (tipo 3.6) V8 da 650cv x 1000kg|| Una macchina del genere sarebbe un mostro da far paura a macchine ben + potenti... ma MOLTO + pesanti!!

Io preferirei un PICCOLO e LEGGERO V8 bi-turbo rispetto ad un + "normale" 12 cilindri... Chiaramente un V8 bi-turbo con: iniezione diretta, turbine a geometria variabile, motore che deve girare fino ad almeno 7500 giri (che per un turbo è un regime gia alto)!! ALMENO 175cv/l ma ancora meglio arrivare sui 200cv/l!!!

Dal sito www.alfajunior.it Con grande soddisfazione possiamo noi di Alfa Junior darvi in anteprima i risultati del clinic test relativo alla nuova “piccola”di casa Alfa Romeo. Le auto con le quali la “Junior” viene messa a confronto sono una Mini, Peugeot 207, Lancia Ypsilon, Fiat Grande Punto, Alfa Romeo 147, Wv Golf 3p. Il modello di “Junior” utilizzato per questo clinic test era di colore grigio scuro con cerchi da 16″ (anche se davano l’impressione di esser da 17″). L’auto mostrata al clinic test risulta avere un design molto vicino alle ricostruzioni di 4Ruote presentando un frontale con scudetto molto pronunciato ben integrato, più grosso di quello della 147 attuale, quindi più vicino per dimensioni e forma a quello di 159. I fari anteriori presentano una cornice satinata nel contorno di circa 1.5 /2 cm mentre il cofano motore dà la sensazione di essere più alto rispetto a quello della 147. L’auto presenta dei passaruota abbastanza pronunciati e maniglie in stile 147 ( per il momento) mentre gli specchietti retrovisori, seppur di forma ovale, si avvicinano di più a quelli della Grande Punto. Il posteriore viene definito “Bellissimo” e presenta un doppio scarico cromato di forma ovale alla sinistra, il lunotto ha un taglio simile a 147, mentre per la parte inferiore al di sotto della targa si è indeci se lasciarla tutta del colore dell’auto o mantenerla nera, il posteriore in fine guardandolo da una distanza di 5/6metri da l’impressione di essere alto, ma non come Brera. Per quanto riguarda gli interni si parla di un volante simile nel design a quello della 147 con pulsanti rinnovati e la strumentazione sarà posta davanti al posto guida, un probabile nuovo tessuto ci è stato mostrato simile all’alfa Text. Negli interni inoltre è previsto l’inserimento di chiavetta Usb, quindi si presume che l’auto sarà accessoriata dal lato elettronico molto bene. La Junior nel complesso risulta ben proporzionata dando la sensazione di essere piuttosto bassa rispetto alle concorrenti. Il modello base dovrebbe partire da 17.000€. In definitiva l’auto viene promossa. Che cos'è il "cilinc test"???

Si scusa... cmq il sunto del discorso è che il 1.6 TST da 150/160cv peserà sicuramente meno del 1.9 da 150cv!!

Il 1.9 da 150cv ha la coppia massima a 2000 giri e pesa 181kg!! Il 1.6 da 120cv dovrebbe pesare 157kg, per cui 16kg in meno del 1.9 16V. Il 1.9 da 190cv dovrebbe pesare 190kg, x cui solo 9kg in + del 1.9 16V. Posso concludere che il 1.6 da 150/160cv dovrebbe pesare leggermente meno del 1.9 da 150cv. Però un 1.6 TST dovrebbe avere la coppia massiam intorno ai 1750 giri con molta coppia anche sotto, mentre sotto i 2000 giri il 1.9 diesel da 150cv è abbastanza vuoto!! Per cui come erogazione dovrebbe essere + regolare il 1.6 TST del 1.9 16v!!

Qualcuno in Ferrari ha confermato che stanno sviluppando 2 motori, un V8 biturbo e un V12. la cosa + probabile è che il V8 biturbo è per l'erede della Enzo e il V12 per l'erede della 599 e della Scaglietti!!

Col 1.4 JTB da 130cv avrebbe sicuramente prestazioni discrete!! La Punto con 120cv e il cambio 5 marce fa lo 0-100 in 9 secondi. La Junior con 10 cavalli in +, un po di coppia in + e il cambio 6 marce potrebbe fare qualcosa meno di 9 secondi... che secondo me è un OTTIMO tempo nello 0-100!! Sulla Junior i cambi saranno tutti 6 marce?

Mi pare strano che AL LANCIO la junior avrà solo il 1.6 diesel da 120cv e 2 benzina da 165cv e 230cv!! Mi pare strano anche xchè se fosse così AL LANCIO la macchina partirebbe da ALMENO 20.000€... un prezzo decisamente elevato!!

Al lancio spero proprio che avrà: 1.4 aspirato da 95/100cv 1.4 JTB (NON il T-Jet, almeno ad iniezione diretta) da 130cv e 165/170cv 1.6 JTDm da 105cv e 120cv Poi dopo qualche mese (ad inizio 2009) dovrebbe arrivare il 1.8 JTB x la GTA da 230cv!! Spero proprio che abbia anche le sospensioni contrattive per distinguersi un po dalla Punto anche a livello di sospensioni!!

La Punto 1.9 120cv costa 18.000€ (con molti optional), e costerà la stessa cifra quando avrà il 1.6 da 120cv!! La Junior costa circa 2000€ in + della Punto x cui col 1.6 da 120cv ben accessoriata costerà sui 20.000€, quindi col 1.6 da 150cv (ammesso che arrivi) non costerà MENO di 22/23.000€!!

Il 1.6 TST dovrebbe essere il "sostituto" del 1.9 16v da 150cv!!

Il 1.6 diesel sarà SICURAMENTE il motore + venduto sulla Bravo, basta che si sbrigano a metterlo in commercio!!

Cosa centra il fatto che è prodotta a pomigliano col fatto che ha il 1.9 da 10cv?

Ormai la 147 è vecchia ma... questa 147 Ducati me la prenderei volentieri!!! Bellissimi i cerchi in lega!!

Nuova 147 - Archivio Fotografico - Fiat Group Automobiles Press Ecco le immagini UFFICIALI della 147 Ducati!!

Cmq voi incidate anche la A7 come avversaria della 169!! La A7 sarà una avversaria della BMW serie 6, una COUPE' derivata dalla serie 6 (la serie 6 invece è derivata dalla serie 5). Ma la 169 NON SARA' UNA COUPE', bensi una berlina (sportiveggiante)!!

Cosa centra la Panarema??? Dovrebbe partire da circa 100.000€ (o poco meno) x il modello BASE!!

Per me partire direttamente dai V6 diesel e benzina renderebbe la macchina SI esclusiva, ma venderà sicuramente molto meno...

Scusa ma un 3.0 V6 col 15% in + di potenza vuol dire che arriverà sui 400 cavalli? Un po tantini... Xchè il 2.0 diesel da 180 e 200/210cv non ha senso? La serie 5 parte dal 2.0 da 163cv mentre la A6 parte dal 2.0 da 140cv!!