simonepietro
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già fatto, provando un gtv in autostrada (bretella lucca viareggio, se la conosci sai cosa significa)e niente reazioni, reazioni che si avevano invece , restando nei coupè, con la sportiva fiat a causa dei suoi bracci tirati .
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non mi sembra che la gtv o 166 siano quelle che peccano in stabilità, semmai è la vectra che passa il test di 4r a velocità non eccelse.
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ma al posteriore abbiamo la soluzione multilink compatta propria dell'alfa romeo , offerta per la prima volta su gtv e spider,oppure la soluzione gm?
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piuttosto ci deve far pensare il fatto che le notizie sulla 159 sono circolate prima in austria, poi in francia e ancòr prima di tutto il sound del v6 holden modificato alfa sul sito ufficiale alfa romeo olandese, siamo proprio l'ultima ruota del carro.
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come non detto, ho visto che siete già informati
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chiaramente non ci sono le prestazioni dei robotizzati e automatici perchè arriveranno sdlo nel 2006,la mia personale opinione non immune da errori e che siano i valori dichiarati delle versioni manuali
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ho inserito le solite notizie sul forum alfa prima di vedere che qui erano già note, quindi scusatemi. Per quanto riguarda le prestazioni le notizie che a me furono fornite dall'austria purtroppo trovano ulteriore conferma, altro che cambio automatico purtroppo sono quelle delle versioni manuali.
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fate scorrere la pagina fino al 2 messaggio di giangirm:http://www.147virtualclub.it/forum/viewtopic.php?t=13101
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addirittura il marchio chevrolet su due modeli, cavalier e cobalt utilizza il 2200cc con 140cv e 145 cv e sempre con catena e non viene specificato che è a iniezione diretta. Prima di offendere le persone cerca di avere un chiarimento con esse.
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premesso che al momento dell' invio non ero al corrente del nuovo ecotec 2200cc da 155 cv perchè non avevo letto il tuo ultimo messaggio,comunque su un sito dei marchi yankee di gm vi è una foto dettagliata del 2200cc da 140cv ed è munito di catena di distribuzione ma non è a iniezione diretta , almeno non viene evidenziato il fatto, "quindi dovrebbe "essere una versione più economica di quello da 155 cv da te indicato e questa versione da 140cv portata a 147cv dovrebbe essere quella della croma. il senso del messaggio precedente è giusto anche se al momento avevo preso in considerazione il 2200cc ecotec direct ignition della generazione precedente.
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già fatto bertha, allora : la potenza , l'iniezione sono diiferenti ma la foto del motore è identica a quella della versione da 140cv dei marchi yanke e peraltro quei 2.200 sono a catena come questo da 155cv mentre il vecchio ad iniezione diretta era a cinghia. Il mistero pare risolto di quest'ultimo motore esistono allora 2 versioni come il vecchio.
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non ero a conoscenza di un 2200cc da 155 cv, per ora il 2200 cc lo trovato a iniezione diretta con cinghia dentata da 147 cv, a catena da 140cv e iniezione indiretta negli states, poi una versione depotenziata a 136cv , iniezione indiretta, per frontera . Da 155cv non lo mai trovato. Vauxall? puoi fornirmi il collegamento(link) . grazie
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scusa non ho capito bene, quello della croma sarebbe ancòr precedente rispetto al 2200 cc, diretta e indiretta, usato dai vari marchi gm?
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in che senso? sarebbe ancòra peggio.
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anche il passo corrisponde alla misura che da me e altri fu indicata mesi fa, 2,70m come la vectra berlina
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look here sakis:http://www.holden.com.au/www-holden/action/techdata?modelid=3001 there are the father of new v6 alfa and the 2.200 cc of croma
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purtroppo puoi notare che la saturn non fornisce molte indicazioni tecniche come fa invece l'holden e quindi questo ci lascia dei dubbi sul fatto che sia più o meno un ulteriore versione meno raffinata di quella europea a iniezione diretta. comunque ti anticipo una piccola chicca, tra pochi mesi la saturn venderà negli states modelli dell'europea opel è quindi anche questo marchio gm perderà la sua identita se mai ne avuta una, la saturn è nata negli anni 80 per fare concorrenza alle sub-compact e compact made in japan Come vedi si sacrifica tutto in nome del taglio delle spese di produzione e nel tentativo di saturare le linee, proprio per quest'ultimo motivo dico che il 2200cc della new croma e pure il 1800cc sono degli ecotec, mentre per i 4 cilindri e 6 cilindri alfa i rimaneggiamenti sono più profondi, ma su essi ritroviamo comunque dispositivi aggiuntivi(variatore di fase doppio, collettori a lunghezza variabile) prelevati della banca organi della gm
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molto probabilmente betha 23 esistono varie versioni di tale motore a seconda dei mercati, sulla vectra australiana e sulla nostra speedsteer e tempo fa su vectra e signum è ed era a iniezione diretta e magari su pontiac, saturn e altri marchi satelliti no
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questi sono le pagine da cui potete avere più informazioni .Pagine rispettivamente della holden e saturn:http://www.holden.com.au/www-holden/action/techdata?modelid=3002 e qui da questa pagina dei prezzi potete accedere alla animazione relativa al 2.200cc ecotec : http://www.saturn.com/saturn/featurespricing/index.jsp?nav=110 .Insomma vi renderete conto di come questo motore sia un unità globale gm.
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