giacogio

sono stato cliente Hertz per una decina di anni di  fila per una decina di noleggi ( da fine settimana ) nei mesi estivi con prenotazioni  fatte sempre prima della fine dell'inverno. L'estate scorsa 2020 è stato un mezzo disastro, mitigato solo dal fatto che il personale dell'ufficio in aeroporto, dopo tanti anni mi conosceva. Quando quest'inverno a fine gennaio ho fatto il piano di  battaglia avio+ rent car con hertz a malicuore  ho dovuto desistere. e ho cambiato parrocchia

la testa  no  , ma la guarnizione  della testa si , io ho avuto  una delle prime  ( gennaio 2000)  e l'ho data via nel 2014 con 250 mila km  solo normale mnutenzione   e un alternatore  morto a 150 mila . la guarnizione della testa 2 volte . andava molto bene , consumava nulla

On 7/6/2019 at 09:19, savio.79 scrive:

Praticamente una Italdesign Kensington, vorrai dire!

assomiglia alla nsu ro 80

15 ore fa, xtom scrive:

 

Beh la maggior parte di chi compra una Compass 4x4 non la utilizza certo in condizioni estreme, al massimo proprio per andare su strade innevate, quindi una semplice trazione 4x4 ibrida potrebbe andare bene e prendere 2 piccioni con una fava, minor inquinamento e minori costi chilometrici.

 

Però non l'abbiamo ancora visto questo ibrido Jeep per cui è un po' presto per giudicare le sue capacità in off road, per quale motivo Jeep dovrebbe fare una ciofeca, non ci sono limiti intrinsechi in queste soluzioni, anzi con un buon software possono regolare in modo fine la potenza dei motori e dei freni, per uscire da qualsiasi situazione.

4X 4  ibrida ?  prestazioni  molto  approssimative  in caso di  bisogno .....

vai  avedere la prova sul carrello porta auto  con rulli folli  che fece 4R qualche anno fa ...   l'unica 4x4 con posteriore  solo elettrico  ci ( tutti noi )  avrebbe lasciato  (come  soluzione ) con il sedere per terra ....

sono andato a cercare il Cv dell'on Dell'Orco.......  più  che due risate ci sarebbe da piangere ....

sottosegretario ai trasporti???? 

é fortuna  per noi  che ha la patente B   (unica attinenza ai  trasporti )

41 minuti fa, Sandro scrive:

Semplicemente, il Ministero della Verità proporrà un volume di auto "messo all'indice" su cui si dovrà pagare tassa e sovrattassa, volume che verrà mantenuto costantemente aggiornato con l'eliminazione delle copie non più conformi di modo che la Verità venga mantenuta. 

Allego foto del curatore.

 

  ma il sig. Orwell  non  va oltre il 1984.... si andava ancora con la benzina rossa!!!

annamo bbene !!

compreremo la Panda 1000  consigliata della  ministra occhialuta

meglio  mi ricompro una  panda 30

ma quale può essere per il ministero  dei  trasporti  una definizione di  Suv ?

quale è la caratteristica tecnica  che può essere rintracciata sulla carta di circolazione ma  anche sul  certificato di omologazione  che possa "oltre il ragionevole dubbio" incasellare un modello  come suv oppure no?

e lasciamo perdere l'aggiunta ( suv ..... di  lusso)

la focus  a benzina ha solo il  1.0

la megane ha perso il 1600 200 cv

la giulietta benzina ha solo  il 1.4  120  non ha  150 no 170 no  automatica  ......

la sintesi della bellezza fatta in 500

l'avvio della produzione standard deve ovviare a tutti i piccoli incagli che si presentano.

dato il segmento  e la concorrenza  con cui  ci si confronta le vetture  " clienti "  devono essere perfette

 le  cosiddette preserie e vetture " lancio gamma" le  faranno girare o saranno mostrate in forma statica  in estate per farle comunque vedere 

a olbia aeroporto per esempio  c'è una  Audi  Q2 

e il Levante,   è  in  giro ( e  anche in forma statica) in costa smeralda 
 

ma da qualche anno  Maserati è presente con tutta la gamma,

giovanni

il cavo superiore iso della macchina ( ha due cavi di alimentazione : il pos 12V e il negativo ) sono quelli piu grossi in alto

i 2 in basso vedi che sono i cavi BUS con i quali l'auto riconosceva la blaupunkt

è chiaro che la nuova non la riconosce !!!!

non so se basti non collegare quei 2,

se va bene funziona

ma  probabilmente non regola l volume con la velocita e non dovrebbe funzionare lo spegnimento differito

poi non so se la radio di serie offriva altre personalzzazioni  che una radio "generica " per quanto di qualita piu elevata non può dare

anche a me ha scritto la regione lombardia...

a settembre avviamo le pratichen del registro storico Lancia

E scusate per le Maiuscole.

tirata d'orecchie accettata.

e grazie per chi , al mio posto , ha messo le due foto.

non ho parlato di stile ma solo di parabrezza e porte.

la corretta considerazione del 1964 e della "matita sulla carta azzurra" alle dipendenze di Bertone mi facevano pensare che il parabrezza ( e quindi lo stampo) fossero stati utilizzati una volta, e poi Ri-utilizzati su un'altra vettura .

l'alfa era una proposta di stile su una vettura esistente per un committente che poteva assicurare commesse interessanti

l'altra era la richiesta di un nuovo piccolo costruttore che chiedeva un'idea di stile che non costasse molto ma che facesse grande effetto

( effetto che sicuramente ha ottenuto, fortuna un po meno )

avete provato a guardare le foto di fianco ? stesso parabrezza , quasi stesse porte ....

era la beta montecarlo , o meglio la x1/20 che doveva nascere fiat e fu "girata" come Lancia . Alla fine della sua carriera ; la produzione era formalmente già stoppata , furono " tirate fuori" ancora 200 scocche per fare la 037

lo scudetto all'interno del triangolo, manca il lato cromato orizzontale superiore , roba da aguzzate la vista!!!

la seconda è andata a new york Wecome to auto turismo sport

e anche qui qualche foto e notizia

Neri & Bonacini Studio GT Due Litri

erano anni in cui Lancia purtroppo annaspava in acque turbolente e non avevano certo tempo si seguire adeguatamente un piccolo costruttore che non avrebbe fatto numeri eclatanti

un buon prototipo marciante che con poco avrebbe potuto essere una gran macchina....

ha un non so che di AMX , cioè quello che fece Giotto con gli americani quando cercò di raccogliere i cocci del fallimento della Bizzarrini Automobili

giovanni

giovanni

se è, come sembra, un Cadillac ricarrozzato ci saranno 50/60 mila euro sopre il prezzo della vettura .

chissa se esistono ancora i mascheroni o li hanno buttati via

e su Anamera in vendita il prototipo marciante ; probabilmente chi lo ha fatto non è stato pagato ( nemmeno lui)

testo dell'annuncio

we built for DeTomaso two prototypes of new Deauville presented at 2011 geneva Motor Show, now we sell the second one. Is a unique car made by hand by expert italian workers. The engine is a GM 6v Turbo gasoline with 300 hp, 4WD traction. The dashboard and seats are sewed bt leather.

2012 De Tomaso Deauville 2012 prototype for sale: Anamera

ci vuole coraggio per dirlo ....

ma la duna era piu ...... carina:(

la breadvan l'aveva fatta Giotto per il conte Volpi di Misurata perchè il commendatore non voleva più dare una vettura nuova al conte

giotto, già "epurato" e al lavoro in ATS prese una 250 fece un telaio con motore più arretrato possibile e una nuova carrozzeria

questa, appunto

questa mattina ho passato un'ora in adorazione del telaio della nuova mc laren. fantastica realizzazione

sul'aggettivo bella magari non mi affannerei a mettere la firma, ma tutto è molto funzinonale.

il fatto di avere "solo" esperienza e poter partire da un foglio bianco permette molte libertà

il tecnico che mi seguiva mi diceva che prima di arrivare alla produzione di serie faranno piu di 30 prototipi....

vabbè che dicono di avere 2500 ordini

devo avere le spalle grosse

giacogio Giovanni sportZ

sempre cavis verdi sulle fulvia ... ab origine

giovanni

va anche il configurator car ....