giacogio
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sono stato cliente Hertz per una decina di anni di fila per una decina di noleggi ( da fine settimana ) nei mesi estivi con prenotazioni fatte sempre prima della fine dell'inverno. L'estate scorsa 2020 è stato un mezzo disastro, mitigato solo dal fatto che il personale dell'ufficio in aeroporto, dopo tanti anni mi conosceva. Quando quest'inverno a fine gennaio ho fatto il piano di battaglia avio+ rent car con hertz a malicuore ho dovuto desistere. e ho cambiato parrocchia
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la testa no , ma la guarnizione della testa si , io ho avuto una delle prime ( gennaio 2000) e l'ho data via nel 2014 con 250 mila km solo normale mnutenzione e un alternatore morto a 150 mila . la guarnizione della testa 2 volte . andava molto bene , consumava nulla -
assomiglia alla nsu ro 80
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4X 4 ibrida ? prestazioni molto approssimative in caso di bisogno ..... vai avedere la prova sul carrello porta auto con rulli folli che fece 4R qualche anno fa ... l'unica 4x4 con posteriore solo elettrico ci ( tutti noi ) avrebbe lasciato (come soluzione ) con il sedere per terra ....
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sono andato a cercare il Cv dell'on Dell'Orco....... più che due risate ci sarebbe da piangere .... sottosegretario ai trasporti???? é fortuna per noi che ha la patente B (unica attinenza ai trasporti )
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- manovra finanziaria 2019
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ma il sig. Orwell non va oltre il 1984.... si andava ancora con la benzina rossa!!! annamo bbene !! compreremo la Panda 1000 consigliata della ministra occhialuta meglio mi ricompro una panda 30
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ma quale può essere per il ministero dei trasporti una definizione di Suv ? quale è la caratteristica tecnica che può essere rintracciata sulla carta di circolazione ma anche sul certificato di omologazione che possa "oltre il ragionevole dubbio" incasellare un modello come suv oppure no? e lasciamo perdere l'aggiunta ( suv ..... di lusso)
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la focus a benzina ha solo il 1.0 la megane ha perso il 1600 200 cv la giulietta benzina ha solo il 1.4 120 non ha 150 no 170 no automatica ......
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la sintesi della bellezza fatta in 500
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l'avvio della produzione standard deve ovviare a tutti i piccoli incagli che si presentano. dato il segmento e la concorrenza con cui ci si confronta le vetture " clienti " devono essere perfette le cosiddette preserie e vetture " lancio gamma" le faranno girare o saranno mostrate in forma statica in estate per farle comunque vedere a olbia aeroporto per esempio c'è una Audi Q2 e il Levante, è in giro ( e anche in forma statica) in costa smeralda ma da qualche anno Maserati è presente con tutta la gamma, giovanni
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il cavo superiore iso della macchina ( ha due cavi di alimentazione : il pos 12V e il negativo ) sono quelli piu grossi in alto i 2 in basso vedi che sono i cavi BUS con i quali l'auto riconosceva la blaupunkt è chiaro che la nuova non la riconosce !!!! non so se basti non collegare quei 2, se va bene funziona ma probabilmente non regola l volume con la velocita e non dovrebbe funzionare lo spegnimento differito poi non so se la radio di serie offriva altre personalzzazioni che una radio "generica " per quanto di qualita piu elevata non può dare
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anche a me ha scritto la regione lombardia... a settembre avviamo le pratichen del registro storico Lancia
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E scusate per le Maiuscole.
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tirata d'orecchie accettata. e grazie per chi , al mio posto , ha messo le due foto. non ho parlato di stile ma solo di parabrezza e porte. la corretta considerazione del 1964 e della "matita sulla carta azzurra" alle dipendenze di Bertone mi facevano pensare che il parabrezza ( e quindi lo stampo) fossero stati utilizzati una volta, e poi Ri-utilizzati su un'altra vettura . l'alfa era una proposta di stile su una vettura esistente per un committente che poteva assicurare commesse interessanti l'altra era la richiesta di un nuovo piccolo costruttore che chiedeva un'idea di stile che non costasse molto ma che facesse grande effetto ( effetto che sicuramente ha ottenuto, fortuna un po meno )
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Confronto estetico: Bizzarrini 5300 - Alfa Romeo Canguro
nella discussione ha aggiunto giacogio in Auto Epoca
avete provato a guardare le foto di fianco ? stesso parabrezza , quasi stesse porte .... -
era la beta montecarlo , o meglio la x1/20 che doveva nascere fiat e fu "girata" come Lancia . Alla fine della sua carriera ; la produzione era formalmente già stoppata , furono " tirate fuori" ancora 200 scocche per fare la 037
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lo scudetto all'interno del triangolo, manca il lato cromato orizzontale superiore , roba da aguzzate la vista!!!
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Nembo Lancia MWM - Quando Chivasso disse "no" a Modena
giacogio ha risposto a PaoloGTC in Auto Epoca
la seconda è andata a new york Wecome to auto turismo sport e anche qui qualche foto e notizia Neri & Bonacini Studio GT Due Litri erano anni in cui Lancia purtroppo annaspava in acque turbolente e non avevano certo tempo si seguire adeguatamente un piccolo costruttore che non avrebbe fatto numeri eclatanti un buon prototipo marciante che con poco avrebbe potuto essere una gran macchina.... ha un non so che di AMX , cioè quello che fece Giotto con gli americani quando cercò di raccogliere i cocci del fallimento della Bizzarrini Automobili giovanni giovanni -
se è, come sembra, un Cadillac ricarrozzato ci saranno 50/60 mila euro sopre il prezzo della vettura . chissa se esistono ancora i mascheroni o li hanno buttati via
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e su Anamera in vendita il prototipo marciante ; probabilmente chi lo ha fatto non è stato pagato ( nemmeno lui) testo dell'annuncio we built for DeTomaso two prototypes of new Deauville presented at 2011 geneva Motor Show, now we sell the second one. Is a unique car made by hand by expert italian workers. The engine is a GM 6v Turbo gasoline with 300 hp, 4WD traction. The dashboard and seats are sewed bt leather. 2012 De Tomaso Deauville 2012 prototype for sale: Anamera
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ci vuole coraggio per dirlo .... ma la duna era piu ...... carina:(
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la breadvan l'aveva fatta Giotto per il conte Volpi di Misurata perchè il commendatore non voleva più dare una vettura nuova al conte giotto, già "epurato" e al lavoro in ATS prese una 250 fece un telaio con motore più arretrato possibile e una nuova carrozzeria questa, appunto
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questa mattina ho passato un'ora in adorazione del telaio della nuova mc laren. fantastica realizzazione sul'aggettivo bella magari non mi affannerei a mettere la firma, ma tutto è molto funzinonale. il fatto di avere "solo" esperienza e poter partire da un foglio bianco permette molte libertà il tecnico che mi seguiva mi diceva che prima di arrivare alla produzione di serie faranno piu di 30 prototipi.... vabbè che dicono di avere 2500 ordini devo avere le spalle grosse giacogio Giovanni sportZ
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sempre cavis verdi sulle fulvia ... ab origine giovanni
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va anche il configurator car ....